Opel renueva el Grandland X, un SUV de tamaño medio (mide 4,48 metros de longitud) que llegó al mercado en 2017 (prueba y más información). No es una nueva generación, aunque los cambios a nivel estético son importantes, tanto en el exterior como en el interior. Además, desaparece la letra X de la denominación, por lo que ahora se denomina Opel Grandland.
Los cambios estéticos que Opel ha introducido en el frontal alinean al Grandland con el lenguaje de diseño iniciado por el Mokka y que en breve veremos también en el nuevo Astra. La característica visual más llamativa es la parrilla (prácticamente carenada y de color negro) y su integración con los faros, con los que parece formar una única pieza.
Los faros son siempre de ledes, pero hay dos tipos, unos básicos y otros más avanzados llamados IntelliLux LED Pixel Light. Estos tienen función matricial gracias a los 84 diodos que hay en cada faro (son los mismos del Opel Insignia).
Otra tecnología novedosa en el Grandland y que está relacionada con la conducción de noche es el sistema Night Vision. Se trata de un sistema de visión nocturna que utiliza una cámara de infrarrojos para detectar seres vivos (personas y animales) a una distancia de hasta 100 metros por delante. La presencia de estos se señala en el panel del cuadro de instrumentos.
El interior cambia de manera sustancial y, como el frontal, asemeja la línea de diseño abierta por el Mokka. Hay dos pantallas, una de 12 pulgadas para la instrumentación y otra, de «hasta 10 pulgadas» para el sistema multimedia (que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay). Estas dos pantallas están dispuestas una a continuación de la otra, formando lo que Opel denomina Pure Panel. Los mandos mecánicos para el manejo sistema de climatización no desaparecen y siguen estando ubicados en la parte inferior del salpicadero.
Es novedad en el equipamiento de ayuda a la conducción el sistema Highway Integration Assist, que no es otra cosa que el funcionamiento conjunto del programador de velocidad activo y el sistema de mantenimiento automático en el carril. Es lo que se conoce como un sistema de conducción asistida de nivel 2. Es decir, el coche puede mantener una velocidad y una distancia con el vehículo precedente y tomar curvas abiertas, pero el control de la dirección es solo momentáneo y siempre responsabilidad del conductor. Si el sistema detecta que el conductor no tiene las manos sobre el volante inicia una serie de alertas de advertencia. La omisión de estas desemboca en la desconexión de la función.
Opel no ha dado detalles sobre la gama de motores más allá de comentar que estará compuesta por versiones Diesel, de gasolina e híbridos enchufables, es decir, como la del actual Grandland X (listado de todas las versiones del Opel Grandland X).
