Porsche 911 GT3 (2021) | Prueba
Porsche 911 GT3 (2021) | Prueba
10/01/2022
La versión más deportiva de la actual gama 911 es incómoda para el día a día, pero ofrece una experiencia de conducción inolvidable. Tiene un motor de 510 caballos de potencia que gira hasta 9000 rpm y un cambio de marchas que puede ser manual o automático. Este último tiene un funcionamiento sobresaliente. Está a la venta desde 201 768 euros.
Ford S-MAX Vignale 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) | Prueba
Ford S-MAX Vignale 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) | Prueba
07/01/2022
Es un monovolumen de 4,80 metros de longitud, amplio y muy confortable; un vehículo en el que se viaja relajado y que invita a recorrer muchos kilómetros. Está disponible únicamente con un sistema de impulsión híbrido no enchufable de 190 caballos. Consume poco carburante y tiene una buena capacidad de aceleración. En venta por 32 875 euros.
Sony VISION-S 02 | Prototipo
Sony VISION-S 02 | Prototipo
05/01/2022
Es el segundo prototipo de automóvil eléctrico que presenta Sony. Mide 4,90 metros de longitud, tiene siete plazas y un sistema de impulsión de 544 caballos. Su comercialización no está confirmada, puesto que Sony antes tiene que estudiar la viabilidad de entrar en el sector del vehículo eléctrico.
Mercedes-Benz Vision EQXX | Prototipo
Mercedes-Benz Vision EQXX | Prototipo
03/01/2022
Es un prototipo eléctrico con carrocería berlina de cuatro plazas pensado para obtener la mayor eficiencia energética posible. Según Mercedes-Benz, puede recorrer hasta 1000 kilómetros en condiciones reales con una recarga de su batería, cuya capacidad es inferior a 100 kWh.
Nissan Townstar (2022) | Precios
Nissan Townstar (2022) | Precios
03/01/2022
Es una furgoneta de 4,5 metros de longitud. La versión para el transporte de pasajeros está en venta desde 30 639 euros con un motor de gasolina de 131 caballos. Más adelante habrá una Townstar eléctrica. Estructuralmente es similar al Renault Kangoo y al Mercedes-Benz Citan Tourer.
DFSK Seres 3 | Prueba
DFSK Seres 3 | Prueba
27/12/2021
Cómodo de suspensión y de fácil manejo, el Seres 3 tiene un sistema de propulsión eléctrico de bajo rendimiento: poca autonomía y prestaciones inestables. Su habitáculo es amplio y transmite buena sensación de calidad. Está en venta por 35 995 euros, un precio superior al de muchas de sus alternativas.
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (2021) | Prueba
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (2021) | Prueba
24/12/2021
Es cómodo porque su suspensión es blanda y está muy bien aislada del habitáculo. Las prestaciones son correctas, pero no brillantes, y la autonomía eléctrica es de unos 35 kilómetros en un uso urbano. Se puede adquirir desde 36 000 euros, un precio inferior al de la mayoría de SUV híbridos enchufables.
Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC | Prueba
Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC | Prueba
21/12/2021
Esta versión híbrida enchufable del Mercedes-Benz GLC nos ha dejado muy buenas impresiones. El habitáculo está bien aislado del ruido del motor Diesel, la suspensión es confortable y la capacidad de aceleración es alta. Lo menos positivo es que su autonomía en modo eléctrico en la «vida real» es corta, de entre 30 y 38 kilómetros. En venta por 67 973 euros.
Audi TT Coupé | Novedades en la gama
Audi TT Coupé | Novedades en la gama
21/12/2021
Audi introduce un nivel de equipamiento denominado Tourist Trophy que, a partir de ahora, llevarán todos los TT con motor de gasolina de 197 y 245 caballos. Los precios parten de 56 260 euros. El TT RS de 400 caballos sigue a la venta sin cambios. Además, finaliza la producción de la variante descapotable, el TT Roadster.
Audi A4 Avant 40 TDI quattro | Prueba
Audi A4 Avant 40 TDI quattro | Prueba
20/12/2021
Esta versión Diesel de 204 caballos de potencia es totalmente recomendable por sus excelentes cualidades para viajar: es un coche cómodo, estable, que da una sensación grande de seguridad y que ofrece un buen equilibrio entre consumo y prestaciones. Está en venta desde 48 480 euros, un precio alto y semejante al de sus principales alternativas.
Mercedes-Benz Clase C Estate All-Terrain (2022) | Precio
Mercedes-Benz Clase C Estate All-Terrain (2022) | Precio
14/12/2021
Está a la venta desde 54 437 euros con un motor Diesel de 200 caballos. Por lo tanto, es 3 339 euros más caro que el Clase C familiar con el mismo motor y sistema de tracción. Respecto a este, tiene una suspensión específica y unas ruedas de mayor diámetro que alejan la carrocería 40 milímetros del suelo. Un Audi A4 Allroad tiene un precio ligeramente superior y un Volvo V60 Cross Country es menos costoso.
Renault Mégane Berlina E-TECH Híbrido Enchufable | Prueba
Renault Mégane Berlina E-TECH Híbrido Enchufable | Prueba
07/12/2021
Tiene 159 caballos y puede recorrer unos 45 kilómetros en modo eléctrico. Sin contar el precio de adquisición, es la mejor versión de la gama para la ciudad y sus alrededores, ya que funciona con mucha suavidad y hace muy poco ruido. No es un producto ideal para viajar habitualmente por vías rápidas porque se le saca poco partido a su sistema de impulsión. Está en venta desde 31 960 euros.
Toyota GR Yaris H2 (prototipo)
Toyota GR Yaris H2 (prototipo)
02/12/2021
Es un prototipo cuyo motor de combustión funciona mediante hidrógeno comprimido. Está basado en el GR Yaris convencional y su estado de desarrollo es aún inicial.
Mercedes-Maybach Project MAYBACH (prototipo)
Mercedes-Maybach Project MAYBACH (prototipo)
02/12/2021
Es un prototipo fruto de la colaboración entre Mercedes-Maybach y dos diseñadores, uno especializado automóviles y otro en moda. Su carrocería mide «casi seis metros de longitud» y combina dos estilos: el de un cupé de lujo tradicional y el de un todoterreno puro.
BMW Concept XM (prototipo)
BMW Concept XM (prototipo)
30/11/2021
Este prototipo anticipa cómo será un modelo exclusivo para la gama «M» de BMW cuya producción comenzará a finales de 2022. Tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable de 748 caballos y 80 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Abarth F595 | Primeras impresiones
Abarth F595 | Primeras impresiones
29/11/2021
Esta versión con 165 caballos llega para conmemorar la «Formula Italia», la competición en la que dio sus primeros pasos Carlo Abarth. En circuito es un coche vivo de reacciones y con un tacto de conducción preciso. Tiene varios detalles estéticos que lo diferencian del resto de 595 y está a la venta desde 25 600 euros.
BMW X1 xDrive25e 220 CV | Prueba
BMW X1 xDrive25e 220 CV | Prueba
26/11/2021
Es un híbrido enchufable eficiente que tiene una autonomía eléctrica real de aproximadamente 40 kilómetros en ámbito urbano. Conserva las cualidades dinámicas de otras versiones X1 —que son buenas— y pierde 55 litros de maletero. Cuesta 47 900 euros, lo mismo que la versión Diesel equivalente y que parte de sus principales alternativas.
Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 CV | Prueba
Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 CV | Prueba
01/02/2023
El único motor disponible en la gama es de gasolina y tiene 114 CV —tres menos que antes—. Nos ha dejado una sensación mucho mejor que el anterior. En cambio, el cambio automático sigue presentando el mismo defecto (es muy brusco al maniobrar). El Juke está en venta desde 21 121 €, un precio intermedio.
Ferrari Daytona SP3 (2023)
Ferrari Daytona SP3 (2023)
21/11/2021
Es un modelo descapotable de tipo targa —mide 4,68 metros de longitud— y tiene el motor más potente que ha hecho Ferrari, un V12 de 840 caballos. Se van a fabricar 599 unidades, todas ya vendidas.
SWM G01 (2021) | Primeras impresiones
SWM G01 (2021) | Primeras impresiones
18/11/2021
El primer modelo de SWM a la venta en España es un SUV que mide 4,61 metros de longitud. Tiene una suspensión cómoda, un habitáculo amplio y un maletero grande, pero la calidad de rodadura es peor que la de sus alternativas y el motor de 131 caballos tiene un funcionamiento áspero. Cuesta 22 095 euros y es el más barato de sus características.
