Reino Unido y España impulsan un mercado europeo que crece un 5,3 % en agosto
El mercado europeo —UE, países de la EFTA y Reino Unido— cerró agosto de 2026 con 832 637 ventas de coches, un 5,3 % más que en el mismo mes de 2025, según datos de ACEA. El acumulado del año suma ya 9 192 528 vehículos (+5,8 %). Reino Unido, con un +13,7 %, y España, con un +11,8 %, firman el mejor comportamiento entre los cinco grandes mercados. Por su parte Alemania, el mayor de todos, crece solo un 2,6 %. El Grupo Volkswagen mantiene su liderato entre los mayores vendedores, aunque retrocede un 3,6 % en agosto. Además, el crecimiento de las marcas chinas sigue su curso, superando ya el 12 % de ventas de coches en el continente europeo.
Las ventas de coches crecen en los principales países
Alemania, el mayor mercado del continente, matriculó 212 563 vehículos en agosto, un 2,6 % más que un año antes, aunque queda como el crecimiento más discreto entre los cinco grandes mercados. En el acumulado del año suma 1 965 024 unidades (+4,8 %), muy por delante del resto. Francia (94 349, +7,4 %) y Reino Unido (94 236, +13,7 %) se disputan la segunda plaza en agosto con una diferencia de apenas 113 vehículos. No obstante, Reino Unido suma 1 388 736 matriculaciones (+9,8 %) en el año frente a los 1 078 322 (+3,0 %) de Francia, que crece a un ritmo sensiblemente menor.
Italia (69 420, +3,2 %) y España (68 544, +11,8 %) cierran el quinteto. España es, tras Reino Unido, el mercado que más crece en agosto entre los grandes, y en 2026 (818 201, +6,3 %) mantiene un ritmo superior a la media europea. Italia, con 1 128 768 unidades (+8,5 %) en lo que va de año, en lo que va de año, es el segundo mercado de la Unión Europea y el tercero del conjunto europeo, por detrás de Alemania y Reino Unido.
Entre los mercados medianos, Grecia (-37,1 %) y Rumanía (-36,8 %) protagonizan las dos caídas más pronunciadas de agosto, con un retroceso casi idéntico. En el extremo contrario, Estonia (+50,8 %), Malta (+36,4 %) y Lituania (+28,2 %) firman los mayores crecimientos porcentuales, aunque los tres son mercados de volumen reducido, donde cualquier variación puntual se traduce en porcentajes elevados.
Ventas por países – Agosto 2026
| Datos de ventas de coches en Europa Agosto 2026 – Por países | ||||
|---|---|---|---|---|
| Países | Agosto | %26/25 | 2026 | %26/25 |
| Austria | 21788 | 1,6 | 212140 | 12,0 |
| Bélgica | 28295 | 8,3 | 288250 | -1,4 |
| Bulgaria | 4679 | 27,0 | 35573 | 9,8 |
| Croacia | 3964 | 6,9 | 54573 | 5,0 |
| Chipre | 712 | -0,1 | 9324 | -10,1 |
| República Checa | 17718 | 0,6 | 167673 | 4,1 |
| Dinamarca | 16165 | 24,1 | 131761 | 13,2 |
| Estonia | 1479 | 50,8 | 13071 | 58,6 |
| Finlandia | 6643 | 26,2 | 49946 | 4,2 |
| Francia | 94349 | 7,4 | 1078322 | 3,0 |
| Alemania | 212563 | 2,6 | 1965024 | 4,8 |
| Grecia | 5153 | -37,1 | 102370 | 2,4 |
| Hungria | 9355 | 8,2 | 95929 | 12,1 |
| Irlanda | 7791 | 2,8 | 121956 | 5,1 |
| Italia | 69420 | 3,2 | 1128768 | 8,5 |
| Letonia | 1852 | -5,3 | 15641 | 1,0 |
| Lituania | 4090 | 28,2 | 32902 | 19,3 |
| Luxemburgo | 3103 | 5,5 | 33948 | 3,8 |
| Malta | 745 | 36,4 | 5395 | 31,9 |
| Países Bajos | 26455 | -0,2 | 228760 | -3,8 |
| Polonia | 45907 | 8,1 | 414,143 | 9,5 |
| Portugal | 14086 | 8,4 | 169323 | 9,5 |
| Rumania | 9552 | -36,8 | 86142 | -10,6 |
| Eslovaquia | 6268 | -6,2 | 56712 | -5,9 |
| Eslovenia | 4951 | 15,9 | 47431 | 20,0 |
| España | 68544 | 11,8 | 818201 | 6,3 |
| Suecia | 22584 | 12,0 | 183119 | 2,4 |
| Unión Europea | 708211 | 4,5 | 7546397 | 5,3 |
| Islandia | 692 | 15,0 | 9342 | -4,8 |
| Noruega | 13451 | -3,3 | 96464 | -3,4 |
| Suiza | 16047 | -0,6 | 151589 | 1,8 |
| EFTA | 30190 | -1,5 | 257395 | -0,4 |
| Reino Unido | 94236 | 13,7 | 1388736 | 9,8 |
| Total (EU+EFTA+UK) | 832637 | 5,3 | 9192528 | 5,8 |
Datos de ACEA |
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El Grupo Volkswagen sigue dominando, aunque pierde fuelle en agosto
Pese a seguir siendo el mayor fabricante en Europa, agosto no ha sido un buen mes para el Grupo Volkswagen. Retrocede un 3,6 % (210 818 unidades), aunque en 2026 se mantiene en positivo (2 359 023, +0,9 %). Volkswagen cae un 4,3 % en el mes (83 575) y ya acumula un -3,1 % en el año (929 701). Audi (-11,3 % y 36 677), SEAT (-14,9 % y 11 434) y Porsche (-8,9 % y 4316) firman los peores datos del grupo en agosto. Solo Škoda, con un +5,6 % (54 838) y un +8,5 % acumulado (588 752), y CUPRA, estable con un +0,7 % (19 505), sostienen al conjunto.
Stellantis crece un 3,5 % en agosto (109 823 unidades) y un 4,7 % en el año (1 360 488). Fiat (incluyendo Abarth) es la marca más dinámica del grupo, con un +24,8 % en el mes (18 351) y un +28,1 % acumulado (240 362). Citroën también crece con fuerza (+11,5 % y 23 278), mientras Peugeot se mantiene prácticamente plano (-0,1 % y 33 587) y Jeep retrocede un 14,5 % (6029). Alfa Romeo sigue en caída libre con un -23,7 % en agosto y -22,0 % en 2026.
El Grupo Renault retrocede un 4,4 % en agosto (71 906 unidades), lastrado por Dacia (-12,9 % y 32 144). Por su parte, Renault crece un 3,2 % (38 995) y Alpine dispara sus ventas un 37,7 %, aunque sobre un volumen mínimo (767 unidades). El caso más llamativo del mes, sin embargo, está en el Grupo Hyundai. El conjunto cae un 9,2 % (62 620), con una divergencia interna notable. Hyundai se hunde un 30 % en agosto (26 228 unidades), mientras KIA crece un 15,5 % (36 392) en sentido contrario.
Las ventas de coches de origen chino se acercan al 12 %
Chery Automobile —que agrupa a Chery, Jaecoo, Jetour y Omoda— dispara sus ventas un 217,5 % en agosto (22 668 unidades) y un 279,7 % en el acumulado (207 871). Leapmotor crece todavía más en términos porcentuales: +219,5 % en el mes (7630) y +449,9 % en el año (73 297). BYD suma 26 007 unidades (+127,9 %) y 234 099 en 2026 (+144,1 %). El Geely Group —que incluye Geely, Geely-Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo y Zeekr— añade 25 971 unidades (+25,1 %), y SAIC Motor (con MG como marca insignia) suma 21 214 (+32,4 %). Entre estas cinco, superan las 103 490 unidades en agosto, un 12,4 % del mercado europeo total. Al margen de este bloque, Tesla también crece, aunque a un ritmo más moderado: +4,0 % en agosto (15 430) y +43,3 % en 2026 (191 787).
BMW crece un 1,3 % en agosto (52 435 unidades) dentro de un Grupo BMW prácticamente plano (-0,3 %, 62 458), mientras MINI retrocede un 7,9 % (10 023). Mercedes-Benz es de los pocos que acelera, con un +7,6 % (47 587). Ford repite como una de las peores noticias del mes, cayendo un 14,3 % (22 248) y acumulando un -14,4 % (244 938). Toyota crece un 4,4 % (57 208) dentro de un Grupo Toyota que sube un 4,2 % (61 467), mientras Nissan se mantiene casi plano (-0,7 %, 11 615). Entre las generalistas destaca Mazda, con un +45,4 % (11 133 unidades).
Jaguar desaparece del mercado europeo, ya que no matriculó ni un solo vehículo durante el mes, y en lo que va de 2026 apenas suma 10 coches vendidos en todo el continente (-99,6 %). Land Rover sostiene en solitario al grupo, con 6167 unidades (-9,3 %).
Ventas por marcas – Agosto 2026
| Datos de ventas de coches en Europa Agosto 2026 – Por marcas | ||||
|---|---|---|---|---|
| Marcas | Agosto | %26/25 | 2026 | %26/25 |
| GRUPO VOLKSWAGEN | 210818 | -3,6 | 2359023 | 0,9 |
| Volkswagen | 83575 | -4,3 | 929701 | -3,1 |
| Škoda | 54838 | 5,6 | 588752 | 8,5 |
| Audi | 36677 | -11,3 | 440461 | -4,1 |
| SEAT | 11434 | -14,9 | 140543 | -3,5 |
| CUPRA | 19505 | 0,7 | 197321 | 0,4 |
| Porsche | 4316 | -8,9 | 55781 | -10,8 |
| Otras marcas1 | 472 | -21,4 | 6463 | -1,9 |
| STELLANTIS | 109823 | 3,5 | 1360488 | 4,7 |
| Peugeot | 33587 | -0,1 | 428180 | -3,9 |
| Opel/Vauxhall | 24307 | -1,4 | 285110 | 7,2 |
| Citroën | 23278 | 11,5 | 263895 | 11,1 |
| Fiat2 | 18351 | 24,8 | 240362 | 28,1 |
| Jeep | 6029 | -14,5 | 83887 | -6,5 |
| Lancia/Chrysler | 574 | 13,2 | 8148 | 3,1 |
| Alfa Romeo | 2272 | -23,7 | 31543 | -22,0 |
| DS | 1253 | -12,0 | 17082 | -17,8 |
| Otras marcas3 | 172 | -42,3 | 2281 | -32,7 |
| GRUPO RENAULT | 71906 | -4,4 | 857937 | -3,3 |
| Renault | 38995 | 3,2 | 486934 | 1,1 |
| Dacia | 32144 | -12,9 | 360657 | -9,7 |
| Alpine | 767 | 37,7 | 10346 | 68,2 |
| GRUPO HYUNDAI | 62620 | -9,2 | 686252 | -1,9 |
| Hyundai | 26228 | -30,0 | 309174 | -12,6 |
| Kia | 36392 | 15,5 | 377078 | 9,0 |
| FORD | 22248 | -14,3 | 244938 | -14,4 |
| GRUPO BMW | 62458 | -0,3 | 657395 | 4,0 |
| BMW | 52435 | 1,3 | 534686 | 1,6 |
| MINI | 10023 | -7,9 | 122709 | 15,9 |
| Mercedes-Benz | 47587 | 7,6 | 447759 | 3,4 |
| GRUPO TOYOTA | 61467 | 4,2 | 618091 | 0,5 |
| Toyota | 57208 | 4,4 | 571802 | 1,3 |
| Lexus | 4259 | 1,3 | 46289 | -8,3 |
| NISSAN | 11615 | -0,7 | 180298 | -9,7 |
| Geely Group4 | 25971 | 25,1 | 289128 | 11,6 |
| MAZDA | 11133 | 45,4 | 111975 | 12,3 |
| BYD | 26007 | 127,9 | 234099 | 144,1 |
| GRUPPO JAGUAR / LAND ROVER | 6167 | -9,6 | 83864 | -5,9 |
| Land Rover | 6167 | -9,3 | 83854 | -2,8 |
| Jaguar | 0 | -100,0 | 10 | -99,6 |
| MITSUBISHI | 1940 | -10,1 | 20740 | -37,9 |
| HONDA | 4750 | 12,1 | 49779 | 4,7 |
| SUZUKI | 9633 | -5,7 | 116517 | -0,5 |
| TESLA | 15430 | 4,0 | 191787 | 43,3 |
| SAIC Motor | 21214 | 32,4 | 230290 | 19,7 |
| Chery Automobile5 | 22668 | 217,5 | 207871 | 279,7 |
| Leapmotor | 7630 | 219,5 | 73297 | 449,9 |
1Otras marcas incluye a Bentley, Bugatti y Lamborghini. |
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Datos de ACEA |
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