Ya he conducido un Taycan. El Turbo S, de 761 CV de potencia (560 kW). Una bestia que acelera de cero a 100 en 2,8 segundos para tener que pararse luego en a cargar durante horas para llenar su batería de 84 kWh de capacidad útil. Un error de concepto. ¿Para qué quiero acelerar tanto […]
Desde hace unos años, la impresión 3D está presente en muchos ámbitos de la producción. Factores como la eficiencia en el proceso de fabricación, su rápido desarrollo y especialmente la libertad casi absoluta para crear formas y diseños, suponen una gran ventaja frente a otros procesos productivos. En el mundo del motor su uso no […]
En esta entrada, los redactores de km77.com elegimos nuestro coche favorito entre los que hemos probado en los últimos años. Ese que tendríamos si el único requisito fuera disfrutar con él al volante. —————————————————————————————————————————————————————————— … Alfonso Herrero De pequeño, mi coche fetiche era el Ferrari Testarossa. Hablo de aquel tiempo en que prácticamente me sabía […]
Aunque los salones del automóvil han ido perdiendo emoción en los últimos años dado que las novedades dejan de ser sorpresa días e incluso semanas antes, siguen siendo muchas veces una oportunidad única para ver, por ejemplo, prototipos que nunca serán un coche real o aquellos que se acabarán convirtiendo en un producto que veremos por […]
En 1978, Porsche creó el Sonderwunschprogramm (en español, «Programa de deseos especiales»), un servicio cuyo objetivo era cumplir con las peticiones de personalización de sus clientes. En 1986, con el fin de dar una mayor relevancia internacional a este servicio, pasó a denominarse Porsche Exclusive. En 2017, Porsche cambia de nuevo el nombre. Ahora se […]
Fotos de detalles variados del Porsche Panamera Sport Turismo realizadas durante la presentación.
El nuevo Porsche Panamera Sport Turismo presenta por primera vez un coche de cinco plazas en una carrocería de turismo (no en los todo terreno). La quinta plaza, 4+1 la llama Porsche, puede servir de forma ocasional, pero difíclmente como una plaza real para cada día.
(Inicio de la jornada en la que conduje el Porsche GT3 en el circuito de Aldenhoven. Esta foto era lo que veía desde mi habitación del hotel cuando me desperté)
Todos esos apoyos largos en leve aceleración son un suplicio de límite, porque es el morro el que se va hacia afuera si quieres correr demasiado. En la curva posterior a derechas, en ligera subida, el instructor no frena. Yo sí.
El próximo 1 de noviembre, Nissan pondrá a la venta en nuestro mercado el GT-R NISMO, la versión más potente de la gama GT-R 2016. El precio de partida es 185 000 euros; un GT-R «estándar» cuesta 76 950 € menos, mientras que la versión Track Edition by NISMO es 59 150 € más económica […]
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