Seleccionar página


Certificados de Ahorro Energético (CAE): cómo recibir dinero por comprar un coche eléctrico

Certificados de Ahorro Energético (CAE): cómo recibir dinero por comprar un coche eléctrico

Quien en los últimos dos años haya comprado un coche eléctrico y haya vendido (o achatarrado) uno de combustión, puede tener derecho a cobrar una ayuda económica de aproximadamente 600 a 750 euros (formulario de solicitud) gracias a los Certificados de Ahorro Energético, más conocidos por sus siglas CAE. Los CAE son unos certificados que […]

El V12 abandona Europa

El V12 abandona Europa

Pronto conoceremos la renovada gama Mercedes-Maybach Clase S y asistiremos a una despedida anunciada: el motor V12 abandonará Europa. Una mala noticia para quienes tuvieran los billetes guardados deseando hacerse con lo más de lo más, esto es, con el Mercedes-Maybach S 680. Si sirve de consuelo, este seguirá disponible en Estados Unidos, China, Japón, […]

China, no Europa, pondrá fin a la dependencia de las pantallas

China, no Europa, pondrá fin a la dependencia de las pantallas

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha presentado una propuesta normativa que obligaría a que las funciones esenciales y de uso frecuente —especialmente aquellas relacionadas con la seguridad— dispongan de un acceso directo mediante botones o interruptores físicos, eliminando la dependencia exclusiva de pantallas y mandos táctiles. Entre las […]

Cómo afecta el invierno a la autonomía de tu coche eléctrico

Cómo afecta el invierno a la autonomía de tu coche eléctrico

Si en la «vida real» ya es complicado alcanzar la autonomía homologada WLTP de un vehículo eléctrico, en invierno es un desafío imposible. Las bajas temperaturas afectan al consumo y a la velocidad de recarga. Pero ¿hasta qué punto el frío impacta en el rendimiento de un coche eléctrico? ¿Cuáles responden mejor ante esas condiciones? […]

Fiat quiere limitar a menos de 120 km/h la velocidad del 500, Panda y Grande Panda

Fiat quiere limitar a menos de 120 km/h la velocidad del 500, Panda y Grande Panda

Olivier François, CEO de Fiat, quiere limitar la velocidad máxima de sus coches más pequeños —500, Panda y Grande Panda— a menos de 120 km/h. ¿Por qué? Porque de esa manera puede instalar sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) más económicos. Objetivo último: reducir los costes y el precio de venta. «Demos un paso […]