El Polestar 2 es un turismo eléctrico con carrocería de cinco puertas. Es, por lo tanto, muy distinto al Polestar 1, un cupé híbrido. Más adelante habrá un Polestar 3, un todoterreno de grandes dimensiones.
Su precio de partida en Alemania (de momento no está contemplada su comercialización en España) es 39 000 euros, si bien durante el primer año sólo se podrá adquirir una edición de lanzamiento que costará 59 000 euros.
Mide 4,61 metros de longitud, con lo que su principal rival es el Tesla Model 3, cuya longitud es 4,69 metros. Su maletero tiene 404 litros de capacidad, mientras que el del Tesla tiene uno de 340 litros en la parte posterior y otro de 85 en la delantera.
Tiene dos motores eléctricos, cada uno de 204 caballos (uno mueve las ruedas delanteras y el otro las traseras). La potencia conjunta es 408 caballos. El Polestar 2 puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,7 segundos. El Tesla Model 3 AWD Long Range Battery (351 caballos, extraídos de dos motores eléctricos, de 256 y 200 CV) completa la misma aceleración en 4,8 segundos. Ficha comparativa de ambos.
Su batería de iones de litio tiene 78 kWh de capacidad y permite una autonomía homologada (ciclo WLTP) de 500 kilómetros (la del Tesla mencionado en el párrafo anterior tiene 75 kWh y su autonomía es 544 km). Está compuesta por 27 módulos y va integrada en el piso de la carrocería. Polestar cita algunas ventajas de esta ubicación, como que contribuye a la rigidez del chasis, y a mejorar los niveles de ruido, vibraciones y aspereza. El Polestar 2 tiene un sistema de carga interno que admite hasta 11 kW de potencia de carga con corriente alterna (AC) y con un sistema de carga rápida que admite potencias de hasta 150 kW
La plataforma modular sobre la que está hecho es de Volvo y su denominación es CMA (del inglés Compact Modular Architecture): la misma que utiliza el Volvo XC40. Los amortiguadores son de la marca Öhlins y los frenos de Brembo. Las llantas de serie son de 19 pulgadas y en opción habrá unas forjadas de 20.
El sistema multimedia está compuesto por una pantalla de 11 pulgadas dispuesta en vertical (imagen). El sistema operativo es de Android, lo que permite ofrecer servicios de Google como el Asistente de Google, Google Maps (con soporte a vehículos eléctricos) o Google Play Store.
El acceso al vehículo se puede realizar mediante el teléfono (Phone as Key). Desde el terminal también se pueden consultar datos como el estado de la carga de la batería o la autonomía disponible y permitir el uso del vehículo a otras personas.
Los faros son de ledes y tienen tecnología matricial (Pixel LED). Hay algunos detalles decorativos de color dorado, como los cinturones de seguridad (imagen), las pinzas de freno y los tapones de las válvulas de las ruedas.
La producción del Polestar 2 comenzará en 2020 en China. Los mercados previstos para el lanzamiento son China, Estados Unidos, Canadá, Bélgica, Alemania, Países Bajos, Noruega, Suecia y el Reino Unido. El fabricante afirma que «otros mercados están bajo consideración para una futura expansión».