Nuestro Model 3 ya ha recorrido sus primeros 25.000 km. Lo hizo mientras me llevaba a un hospital. Eso me ha hecho llegar a la siguiente reflexión: yo he pasado por el médico en estos cuatro meses más veces que el Tesla por el servicio técnico. Bueno, realmente él ni ha pasado por el servicio técnico, sólo ha ido a chapa y pintura, y no ha sido por su culpa. También es cierto que yo le gano sobradamente en edad y kilómetros, habrá que ver cómo está él dentro de cuarenta y tantos años.
Durante estos primeros 25.000 km hemos tenido tres problemas: apagados repentinos de la pantalla (que solucionaron con una actualización remota del software), fallos en los altavoces traseros (que tal y como aparecieron, desaparecieron) y algo que ocurre de manera esporádica con las ventanillas delanteras: cuando se pulsa el botón para subirlas, empiezan el recorrido pero, repentinamente, vuelven a bajar del todo.
Tesla no impone revisiones anuales ni por kilometraje, sólo recomienda lo siguiente:
- Revisión del líquido de frenos cada dos años.
- Reemplazo filtro del aire del climatizador cada dos años. Reemplazo bolsa desecante del climatizador cada seis años
- Limpieza y lubricación pinzas de freno anual o cada 20.000 km (si se usa el coche por zonas en las que usa sal en las carreteras)
- Rotación de los neumáticos cada 16.000 – 20.000 km
Así que el único gasto que hemos tenido por el uso (además de recargarlo) ha sido reponer el líquido del limpiaparabrisas. También hemos comprado un juego de ruedas, pero no por desgaste, sino para hacer la prueba de esquiva.
En el aparcamiento donde dejé el coche para ir al hospital hay dos plazas destinadas a vehículos eléctricos. Tras preguntar en información por su ubicación y funcionamiento (gratis. Llegas y enchufas), bajé un par de rampas, doblé un par de esquinas y aparqué el coche en una de esas dos plazas. La otra estaba ocupada por un Renault Mégane.
La foto no es una foto de una anécdota, es una foto de algo habitual. Pasa en el aparcamiento de la foto, pasa en los de los centros comerciales y pasa en los de los supermercados. Ocupar estas plazas no es sólo un problema de falta de empatía, puede suponer un inconveniente grave a alguien que llegue para recargar el coche con poquísima autonomía y no poder hacerlo le suponga quedase tirado.
Quien utiliza estas plazas sin tener que hacerlo generalmente no lo hace por despiste, alguno habrá, sino que es consciente de su acto. No sólo ignora la señalización, sino que suele tomarse la molestia de quitar un cono u otro de los objetos que normal, y desgraciadamente, se encuentran en estas plazas para evitar su uso inadecuado.
Y ya aprovecho. La falta de respeto no sólo viene de los usuarios de coches no-eléctricos. En ocasiones hay coches que sí lo son y que utilizan estas plazas para aparcar y no recargar. Alguien debería regular ya el uso de estas plazas.
Echo la vista atrás, a 2012 cuando probé el Chevrolet Volt (entradas en el blog con anécdotas), y veo lo poco que han cambiado algunas cosas. Pero de esto, y de porqué un Tesla es el único coche eléctrico que recomendaría a alguien si lo va a usar para viajar, hablaré en otra entrada.
Después dicen qué actitudes nos diferencian de los europeos . Se puede aplicar la famosa frase » el que venga detrás que arreé » . Un conocido me comentó , que en una localidad catalána con muchas dificultades de aparcamiento , los mismos vecinos dejaban notas al que aparcaba ocupando dos plazas , o porque no decirlo le llegaban a hacer alguna » tontería » al automovil en cuestión para que no volviera a aparcar por allí ……..
Con educación España sería Europa …
Eso mismo es lo que sentimos los discapacitados cuando nos roban las escasísimas plazas que nos ponen. Incivismo humano es estado puro.
El/La del Megane, el típico/típica que si le dices educadamente -buenas, ¿ Sabe qué es una plaza reservada para coches eléctricos?- contestará en un tono defensivo – yo aparco donde me da la gana- . Se saben muy bien sus derechos pero de sus obligaciones no les preguntes.
Parece que el coche en sí ofrece poco material informativo: no hay revisiones a las que acudir para traladarnos porsibles incidencias, las averías, que no son pocas, parecen aleatorias y se solucionan por sí solas -ventanillas y altavoces- o con actualización de software (apagado de pantala) y los consumos pues son los que son.
Si el coche envejece bien -pinturas, tapicerías, recubimientos- esto no dará mucho de sí.
Si acaso, para lo antropológico, como la entrada de hoy.
Si la legislación permitiera hacer una foto, o denunciar (con presencia inmediata de la Policía Municipal) y al infractor le cayeran 500€ de multa el día desepués estaba todo resuelto.
Es asi de fácil.
Pues fácil, si todo las plazas de eléctricos están ocupadas por no eléctricos, se denuncia al/los vehículo/s, ante el encargado del parking, para que proceda a la retirada de los vehículos.
Pues imagínate como me siento yo cada día, que voy en silla de ruedas, y siempre están ocupados por gente que no lo necesita, y no puedo aparcar en una plaza normal poe la amplitud.
Y otro problema, estoy pensando seriamente en comprar un coche eléctrico, pero no hay plazas eléctricas para minusválidos
Las conductas incívicas se solucionan demostrando que tienen consecuencias. Si las consecuencias no derivan de la aplicación de la legalidad vigente, quizá deberían derivar de la mano del afectado.
Si vas a cargar tu coche eléctrico y no puedes porque alguien ha dejado su coche de combustión, antes de irte a otro lugar a cargar, pincha las ruedas del invasor. Aprenderá que aparcar en ese lugar no tiene consecuencias legales, tendrá que quedarse vigilando su coche.
En Puerto Venecia hay más plazas se esas 6 que comenta.
Incluso hay, en el aparcamiento exterior de los cines, 3 con SC Tesla.
Por cierto, ayer un Tesla Model 3 granate aparcado en mitad de dos plazas
Se ve que el civismo no depende del tipo de coche.
También he visto Lexus aparcados en plazas de VE
Este país está lleno de listos y tienen argumentos para todo. En el parking de un centro comercial, una madre joven con niños aparcó en una plaza para minusválidos. Yo le llamé la atención y me dijo que no creía que vinieran dos. Se fue tranquilamente y me quedé pensando. Había dos plazas y una quedaba libre. No vendrían dos minusválidos (según el cálculo de la señora); pero bastaría con que viniera otro/a listo/a y aparcara en la otra plaza, con el mismo «derecho» que la primera.
Y por qué los coches eléctricos tienen que tener plazas reservadas? Si sus plazas estuviesen ocupadas (por eléctricos) aparcarían en las demás, verdad? En cambio el resto de vehículos no puede hacer lo mismo.
Si quieren cargar que tiren de alargador…
Ah, yo también quiero una plaza reservada para mí, con mi nombre esculpido en letras de mármol, y un pivotito retráctil para que ningún desalmado me la quite. Y con surtidor de combustible gratis, claro.
@12. Permíteme decir que tu comentario ha sido desafortunado. Estaría de acuerdo contigo si el parque móbil actual fuera como mínimo 50-50, entonces no le vería sentido a «privilegiar» unos sobre otros, pero si esto se hace, es precisamente para fomentar el vehículo eléctrico. Y que conste que no soy un defensor del electrico, es mas ni fu ni fa….
Por otra parte, creo que aquí no se trata de las plazas reservadas en si y de los «privilegiados» que tienen derecho a disfrutarlas, sino, como bien dice el artículo, se trata del incivismo y porque no decirlo caradura de actuar como si fueran los reyes. Son conductas que hay que reprochar y que no deben admitirse…
#12 Esas plazas no son para «aparcar», son para recargar. De hecho, si un coche eléctrico no va a recargar, tampoco tiene derecho a aparcar ahí.
Es como si alguien fuera a una gasolinera a comprar algo de la tienda y dejara el coche estacionado en un surtidor. Menuda gracia…
@12, vamos a explicártelo una vez más a ver si lo entiendes.
1.- Dichas plazas NO SON APARCAMIENTOS
2.- Su uso está reservado para CARGAR VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.
3.- Está IGUAL de MAL estacionar con un vehículo de combustión que con un eléctrico, pq NO SON PLAZAS DE APARCAMIENTO.
4.- Ningún coche, ni eléctrico ni de combustión debe de ocupar los puntos de carga.
5.- Paletos ignorantes que hacen lo que les viene en gana los hay con coche eléctrico y con coche de combustión. Si no necesitas recargar, NO APARQUES AHÍ.
Dicho esto, y como bien ha dicho un compañero, «con EDUCACIÓN España sería Europa.»
lo mismo pasa con las plazas de minusvalidos, en centros comerciales y en plazas pie de calle. Al menos queda el llamar a la grúa, pero encima te insultan. Es lo que tenemos los españoles, falta de respeto.
Lo de que las ventanillas bajen de golpe (cosa que me ha pasado con algún otro coche), es, probablemente, debido a que se detecta una resistencia mayor de la habitual, y el sistema interpreta que se ha producido un atrapamiento (es decir, es lo que pasaría si subiésemos el cristal, y en ese momento un niño metiera la mano).
El sistema se pasa de sensible, y baja la ventanilla.
Puede ser por tener el cristal muy sucio, o por temperatura elevada o excesivamente baja, que por dilataciones etc., aumente la resistencia a que el cristal se mueva.
O puede ser un fallo, claro.
#17 Eh, listillo, (xD) eso es un fallo en toda regla, como tantos otros que estamos viendo en este coche.
Me repatean los eléctricos y sus super dueños, pero lo que hay que reconocer es que si una plaza es para recargar, se usa exclusivamente para recargar. Pero aquí tenemos más cara que espalda, y total, «qué más da, si hay más huecos»
La media de consumo que es 12kwh/100kms ???
Parece desprenderse eso del pantallazo–> eso nos da una autonomía de 550kms?? pero lo q no se vé es la media de la velocidad…
Por suponer/preguntar serán 550kms a 90 kms/h de media???
El pais esta lleno de este tipo de personas. Vas a una playa de perros y no hay ni Dios quien cumpla la norma. Nadie dice nada. Vas con tu mini perro alineado a una playa normal y te echan con bronca. Soy Holandés y vivo aqui 28 años. Me sigue chocando la mentalidad de la gente aqui. Tambien veo a menudo los regalos que te dan aparcados, a la mayoria no le importa darte un golpecito a tu coches que tu cuidas com si fuera tu hijo. Lástima porque sí, es correcto, con educación y respeto, España sería Europa
El problema de España no es la mala educación de los españoles, que también, sino la absoluta falta de sanciones a este tipo de conductas. Si se sancionase la gentuza incivica y maleducada escarmentaría y se cuidaría muy mucho de reincidir. En Bizkaia por ejemplo en las plazas de munusvalidos no aparca «generalmente» nadie que no lleve la correspondiente tarjeta por la cuenta que le trae. Se sanciona inmediatamente y la grua retira el coche.Sin embargo los dueños de los perros hacen lo que les da la real gana y se pasan la normativa por el arco de triunfo porque es más difícil que te caiga una multa que que te toque la loteria.
Trabajo en aparcamientos y doy fe de estas situaciones a diario, la gente ni lee carteles ni respeta y aun por encima no hay legislación que nos ampare.
A mi como ciudadano me da aún mas vergüenza lo que ocurre gracias a esto que pego y que está recogido en la web que recoge las condiciones de las tarjetas de discapacitados (al menos en Madrid):
¿Hay que ser conductor para disponer de TEPMR?
No. La TEPMR es una tarjeta personal que se puede usar en cualquier vehículo siempre que el titular de la misma sea transportado en él ya sea como conductor o como acompañante.
No creo que en Madrid haya un Nº mayor de maleducados que en el resto del país, sin embargo habiendo en mi pueblo, en el centro, al lado del puerto una única plaza para discapacitados, está curiosamente siempre ocupada en verano mayormente por vehículos no adaptados con su tarjeta de discapacitado en el salpicadero. Esto si que es un comportamiento de sinvergüenzas hacia todos, incluidos los discapacitados conductores o no.
Todos los veranos veo como personas perfectamente capaces utilizan la tarjeta para aparcar y tranquilamente irse a comer a los restaurantes del puerto, y en raras ocasiones alguien discapacitado les acompaña.
En caso de haber un discapacitado ya ha sido llevado en el coche hasta la puerta del restaurante, y el coche obviamente se aparca en la plaza de discapacitados anulando su uso durante horas
Y lo siento, mayormente madrileños, (con cariño)
@19 Es el consumo medio de ese trayecto: acceso a la ciudad por carretera (límite a 90 km/h) y por avenidas con pocos semáforos. Además, hay un desnivel ligeramente favorable.
Independientemente de eso, el Model 3 gasta poco (https://www.km77.com/coches/tesla/model-3/2018/sedan/informacion/tesla-model-3-2019-consumo-y-recarga).
Vaya soluciones más sofisticadas proponen algunos. Yo creo que una reforma legislativa que equiparase el aparcamiento privado al público en cuanto a actuación de la policía local y la grúa sería suficiente y de, paso, solucionariamos unos cuantos problemas extras (aparcar invadiendo la plaza del vecino, aparcar un coche más grande que la plaza ocupando el pasillo y dificultando el tránsito…etc).
Por algún motivo, a nuestros vecinos les parece bien que la Policía Local pueda multar a alguien en un domicilio privado por infringir la normativa municipal pero, a su vez, les parece extrarrestre que la Policía Local pueda multar en un aparcamiento privado.
Debe ser que están muy ocupados montando operaciones policiales tipo Homeland para atrapar en Francia a los territoristas de Puigdemont y compañía.
Actitudes incívicas en España hay de todo tipo, muy habituales son las de los dueños de los perros que orinan y defecan por toda la calle sin que sus dueños recojan sus deposiciones, ni se inmuten lo más mínimo. Me pregunto qué pensarían si me vieran a mí, con mis casi cien kilos, orinando un minuto y medio a la puerta de su casa ¡Ni te digo si hiciera de vientre!
Pero en el coche y sus circunstancias se llevan la palma.
En el aparcamiento del Ikea donde, cerca de la entrada, hay unas plazas más anchas para familias numerosas, había aparcado un par de monovolúmenes, un familiar y un ¡BMW M2! que es prácticamente un biplaza.
Después están los que tienen (no todos) un SUV caro o un BMW. Me hecho a temblar. Suelo darles todas las facilidades para perderles de vista antes que me la líen.
Por último, está el tema de las autovías con más de dos carriles. En esos casos, como todos sabemos, en España el carril más rápido no suele ser el que está más a la izquierda, sino el que está más a la derecha.
Casualidad!
Una furgoneta blanca lleva dos días ocupando mi plaza de garaje.
Desde que la descubrí, llevo llamando a los municipales cada 8 horas para que lo localicen.
Se limitan a llamarlo por teléfono (no sé si fijo o móvil) y me responden que «no nos coje y que le hemos dejado un mensaje».
Seguiré molestando a los municipales cada 8 horas hasta que el «ocupa» desocupe mi plaza.
La otra alternativa es ir al juzgado a interponer denuncia pero no soy dado a matar moscas a cañonazos.
Se admiten propuestas.
Un saludo
P.D.: No propongan provocar daños en la furgoneta blanca. No es mi estilo. Y además, puedo ser presa de crueles represalias por parte del pájaro.
En las plazas para recargar del parking del Hipercor de Xanadú, suelo ver coches híbridos aparcados (ojo, híbridos no enchufables). Creo que mucha gente no lo tiene nada claro.
@27,
Daños no, me parece muy incívico, pero si la susodicha furgoneta apareciese un día sin las placas de matrícula, tengo entendido que la policia municipal entonces si puede (y debe) proceder a retirarla.
No obstante, eslinga… un poco de cuerda y asunto arreglado.
Yo he visto a la policía local entrar en Puerto Venecia en ese mismo parking y ponerse a multar a todo dios mal aparcado el plazas para recarga de VE y Minusválidos. La validez o no dichas sanciones la desconozco. De todas formas yo ya estoy escarmentado, no aparco nunca en un sitio en el que alguien me pueda dar un roce o un portazo, porque siempre te lo dan. Acabo de estrena un BMW serie 3, pues despues de lavarlo y dejarlo a tomar por culo (perdon de la expresión) en Gandía en un subterráneo, algun merdano acompañado de su bastardo me llenaron el coche de manazas curioseándolo. Algo parecido me pasó en Formigal, vi al retoño de la susodicha pasando la mano con guante para coger nieve de mi coche, le dije que por favor, parase de tocar el coche pues no había ninguna necesidad, bueno pues al final resulta que el idiota era yo, que el niño no hacía nada malo, hasta a su marido se le caía la cara de vergüenza. Cuanta gente con tan mala educación, educación de la que se enseña en casa, no en la escuela. Y es que somos el país mas egocéntrico que conozco en cuanto a comportamiento cívico.
Algunos os pasáis de endófobos.
Fundamental una señalizacion clara con prohibición salvo para recargar y por un tiempo máximo. Y al q incumpla, multa. Si la gente no es capaz de cederte un segundo de su vida, para q te Incorpores en un atasco, va a respetar una plaza reservada para algo si no Le supone una multa? Igual q las plazas q se reservan para familias, que vamos con carrito de bebé y necesitamos espacio. Se la pela todo
Javier: en el navegador del tesla puedes encontrar solamente destination chargers y superchargers… o bien también puedes ver en el mapa otros cargadores que no sean exclusivos para Tesla?
El precio por kwh de los cargadores de tesla es bastante alto, a menos que tengas kilometraje ilimitado (algo que tesla ya no ofrece, salvo raras promociones). Por ello pregunto, en caso que la respuesta a la pregunta anterior sea afirmativa: ¿Permite el navegador del tesla planificar rutas pasando por cargadores que no sean de tesla?
Diminsihedfifth
Los cargadores Tesla son los más baratos del mercado.
José García, si hay cargadores gratis en el mercado no veo cómo los de tesla pueden ser los más baratos xD.
Bromas a parte, en la web de tesla se especifica un precio para los superchargers: 0.29 €/kwh (asumo que es el precio medio, cargando a más de 60kw de potencia).
Eso significa que con un consumo medio de 120wh/km (o 12kwh/100) nos saldrían los 100 km a 3.48 euros). Llámame optimista, pero a mi me gustaría, si me dejo 70k en un eléctrico, que al menos me saliese a la mitad de que cuesta un diésel (6 euros/100 km). Es decir, me parecería lógico… Ya que elon musk dijo que los cargadores serían gratis «forever» como mínimo que sean baratos de verdad.
Sí es cierto que si cargas a menos de 60 kw entonces sí te saldría a considerablemente menos que a la mitad de precio… Pero tardarías 10 horas a cargar el coche y para eso ya cargas en tu casa en tarifa valle, que son menos de 0.1 euros/kwh
Puedes decirme qué precio tienen los cargadores más caros que los que tirne tesla?
DiminishedFifthtesla
Cuando hablé de que los cargadores de Tesla eran lo más barato di por hecho que se entendería que me refería a caga pública, fuera de casa, en un cargador rápido (más de 50 kwh). Como usted no lo ha entendido así le pido disculpas.
Por otro lado en este enlace puede ver el costo de cargar un vehículo fuera de casa en diferentes redes de cargadores públicos.
https://nergiza.com/cuanto-cuesta-cargar-un-coche-electrico/
Todos ofrecen potencias de carga inferiores a la de los supercargadores de Tesla, pero no hay nada mejor con lo que comparar.
Por último comentarle que si usted carga fuera de casa el gasto en electricidad va a ser similar al gasto en gasolina/gasoil ,de manera que no habrá ningún ahorro en gasto de energía (electricidad/combustible). Con un vehículo eléctrico se ahorra en energía si usted carga en casa, preferiblemente durante la noche y mejor si se dispone de una tarifa de discriminación horaria.
Para @ 25 : qué pasa con vuesa merced y las palanganadas que suelta ?
Estas plazas de aparcamiento que no son para aparcar sino para recargar, se usan mal. Normal, hasta cierto punto. Una cosa debería ser estacionar y otra repostar (kWh en este caso). Creen sitios de recarga separados de los estacionamientos. Por ejemplos en las gasolineras, mismo.
Pues según la aclaración de @36, a día de hoy comprarse un eléctrico sigue siendo un mero capricho para «hipster» y «ricachones», pues salvo que instales un cargador en tu casa, no ahorras absolutamente nada en cuanto a consumo. E incluso si lo instalas en casa y sólo recargas allí, pues tampoco, pues a día de hoy te cuestan como mínimo el 50% mas de lo que te cuesta uno de similar «categoría» pero de combustión.
Sin duda son el futuro, pero aún han de pasar algunos años. A día de hoy no dejan de ser un capricho para fardar.
Buenas tardes Alberto.
Un vehículo eléctrico con una batería de 60-80 kwh cuesta unos 15.000€ más que un térmico de similar categoría, tamaño, potencia y equipamiento.
Si cargas en casa, te ahorrarás entre 5 y 6 € cada 100 km recorridos en combustible/electricidad.
Eso significa que necesitas recorrer entre 250.000 y 300.000 km para amortizar la diferencia de precio. A partir de esos km. empezarás a ganar dinero.
No tengo en cuenta si se accede a alguna ayuda para la adquisición de vehículo eléctrico, los ahorros en mantenimiento y posibles averías, los ahorros en tasas e impuestos, los ahorros si usas autopistas donde se prime al vehículo eléctrico, los ahorros en zonas verdes o azules en las ciudades donde existan ,etc. Estos ahorros cada cual tiene que ver cómo le afectan, valorarlos y comprobar cómo afectan a la amortización del vehículo.
Por ejemplo, un comercial que diariamente visite a diferentes clientes por el centro de Madrid solo en ahorros de parquímetros puede amortizar la diferencia de precio en unos pocos años.
Pues eso… mucho mas caros que un térmico mas o menos equivalente. Coches (a día de hoy, insisto) sólo para snobs y gente que quiera fardar de ir a la última.
Bueno, siempre habrá un pequeño nicho de público a quienes si que les salga rentable, claro, como por ejemplo taxistas (supongo), o como bien dices, comerciales que hayan «un huevo» de kilómetros al año… pero no veo a muchos taxistas en un Tesla ni a muchos comerciales con él… los escasos que he visto son de gente de pasta y que lo tienen mas para presumir que por otra cosa (vivo en Pozuelo… «hogar» de numerosa peña con Ferraris, Porsches… y Teslas, para «ir de ecologistas».
Lo dicho, está claro que son el futuro, pero tanto por precio como por la lentitud de la recarga (y la escasez de las mismas), comprarlos ahora mismo es una tontería.
Esa obsesión de los pobres por el dinero…
Siempre se les olvida que hay más cosas que el dinero. Por ejemplo:
Que ningún señor feudal de Oriente Medio o ningún jefe tribal africano o ningún revolucionario americano o ningún ladrón tejano sigan teniendo todo el poder que tienen gracias a que nosotros derrochamos su petróleo en los atascos.
La independencia de España.
La energética. Hasta la electricidad se hace con gas argelino y libio. (De ahí nuestro vasallaje a EE.UU, UK y hasta a Holanda cuando quisieron liquidar a Gadafi).
La independencia de España.
Pero la política respecto a árabes, libios, venezolanos y, claro, quienes quieran invadirlos, sean los Estados Unidos o China.
Como bien dice el Sr. Moltó, hay eléctricos con menos batería, menos peso, menos tamaño, menos potencia, en definitiva, con menos consumo.
Todo sea por España.
Y los de las banderitas de todo a cien pueden ir en autobús, tren y hasta en metro. A menos que sean marquesonas de las que viven al lado de un cajero en Gran Vía, como la Excelentísima Señora Condesa de Bornos, doña Esperanza Aguirre y Gil de Biedma, que se quedó encerrada en su palacete por la malvada bruja de Madrid Nuevo Norte. (Que eso sí que da miedo y no lo de Madrid Central).
¿Y de vacaciones?
De vacaciones uno se va en tren o avión y alquila coche en destino, en lugar de comprar un coche enorme que no usa al 100 % ni un mes al año. Que no les moleste tanto el precio de Tesla o de cualquier otro coche. Los billetes de tren salen mucho más baratos. Incluso los taxis diarios salen más baratos que comprarse un coche.
Pero tranquilos, que la siguiente crisis financiera ya llega (almohada sobre la cara). No se resistan. Otro chapuzón más en la realidad de qué haremos cuando se acabe internet. O el euro. O España. (La OTAN ya la dan por liquidada desde su dueño, Trump, hasta Macron, pasando por Aznar).