La salida de Gerry McGovern de Jaguar Land Rover cierra una etapa decisiva para la compañía en el terreno del diseño. A los 69 años, el hasta ahora jefe de diseño abandona la firma británica en un momento de importantes cambios internos, que comenzaron con la jubilación de Adrian Mardell en agosto y continuaron con la llegada del nuevo CEO, PB Balaji, el pasado mes de noviembre. El anuncio supone un nuevo cambio en un momento especialmente delicado para este grupo automovilístico.
McGovern encabezaba el apartado de diseño desde 2020, aunque su vínculo con la compañía se remonta a más de dos décadas. Su influencia puede verse en modelos clave de Land Rover como los Evoque, Velar o la última generación del Defender, donde se refinó la estética. También mantenía una relación cercana con el fallecido Ratan Tata, figura histórica del grupo indio propietario de JLR, lo que habría reforzado su posición durante años. Tras el fallecimiento de Tata en 2024, el equilibrio interno cambió y, con él, la protección de la que McGovern disfrutaba dentro de la estructura directiva.
Cambio de rumbo que afecta al diseño
La salida de McGovern no puede entenderse sin el profundo reposicionamiento que vive Jaguar Land Rover. En los últimos años se está moviendo hacia un futuro electrificado y enfocado al mercado de lujo. Una de las decisiones más relevantes fue transformar Jaguar en una marca exclusivamente eléctrica, orientada a competir directamente en el segmento de fabricantes como Bentley.
Ese reposicionamiento tomó forma pública con el Type 00, presentado en Miami a finales de 2024 (tras el gran revuelo que provocó el anuncio de la nueva imagen de Jaguar). El Type 00 rompió con la línea estética tradicional de Jaguar y generó controversia entre aficionados y profesionales: algunos consideraron que era valiente, mientras que otros creían que se alejaba demasiado de la identidad histórica de la marca. En cualquier caso, el diseño marcó el comienzo de la futura generación de modelos eléctricos que Jaguar pretende lanzar a partir de 2026, después de detener temporalmente su producción durante 2025 para adaptar procesos y estructuras.
En ese contexto, el papel de McGovern fue fundamental. Él pretendía llevar Jaguar hacia una estética más minimalista, geométrica y orientada al lujo, alejándose de los códigos clásicos de la marca. Su marcha abre una incógnita importante: ¿se mantendrá esa línea conceptual o el nuevo equipo directivo volverá a reforzar la identidad visual del fabricante?
La estética Jaguar, una incógnita
Con PB Balaji al frente del grupo como nuevo CEO, la prioridad de la marca pasa por acelerar la transformación hacia un catálogo electrificado, elevar los márgenes y redefinir la posición de Jaguar en un mercado cada vez más competitivo.
En cuanto a McGovern, su futuro inmediato es incierto, pero teniendo en cuenta su dilatada y consolidada trayectoria, además de su significativo peso en la industria, no sería extraño verlo vinculado a otro fabricante. Pero su salida, por ahora, deja a JLR ante el desafío de no perder la coherencia en su apartado estético mientras pasa por uno de los momentos más decisivos de su historia reciente.
¿Os acordáis de las primeras noticias que se publicaron sobre el relanzamiento de Jaguar poniendo el foco en un nuevo coche de color rosa dirigido al colectivo LGBTI? Vaya manera de destrozar la historia de una marca mítica como Jaguar.
#1 Sí, lamentablemente aún nos acordamos.
#1 Desde entonces no hay día que no despierte sobresaltado a media noche, empapado en sudores fríos.
Pocos coches me han gustado tanto, estéticamente, como un Velar, especialmente por fuera.
Una preciosidad.
A ver que se inventan con este nuevo jefe.
Hace muchos años que JLR va como un pollo sin cabeza haciendo solamente coches para horteras con fiabilidad mecánica 0
Un pequeño rayo de esperanza pues.