El mercado europeo arranca con 961 382 matriculaciones en el conjunto de la Unión Europea, Reino Unido y AELC (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) durante el mes de enero de 2026. Es una caída del 3,5 % en comparación con enero de 2025.
Alemania sigue siendo el país con más matriculaciones, 193 91 unidades, aunque sufre un retroceso del 6,6 % respecto al mismo mes del año anterior. En segunda posición se encuentra Italia, con 141 993 matriculaciones, un aumento del 6,2 %. Francia ocupa el tercer lugar, con 107 157 unidades y una caída del 6,6 %.
Los países que destacan por su crecimiento durante el mes de enero son Estonia (155,9 %), Malta (38,6 %) y Dinamarca (18,2 %). Rumania es el país que lidera las caídas, con una disminución del 33,5 %.
España ha comenzado el año con 73 103 unidades, un crecimiento del 1,1 %.
Ventas por países enero 2026
| Datos de ventas de coches en Europa Enero 2026 – Por países | ||
|---|---|---|
| Países | Unidades | %26/25 |
| Austria | 22929 | 12,1 |
| Bélgica | 32997 | -18,7 |
| Bulgaria | 3218 | -19,4 |
| Croacia | 3964 | -11,4 |
| Chipre | 1293 | -17,4 |
| República Checa | 18043 | -6,7 |
| Dinamarca | 12802 | 18,2 |
| Estonia | 1359 | 155,9 |
| Finlandia | 5462 | -4,9 |
| Francia | 107157 | -6,6 |
| Alemania | 193981 | -6,6 |
| Grecia | 10087 | -5,4 |
| Hungria | 8287 | -9,2 |
| Irlanda | 34542 | 3,1 |
| Italia | 141993 | 6,2 |
| Letonia | 1510 | 12,4 |
| Lituania | 2833 | -0,1 |
| Luxemburgo | 3339 | -10,2 |
| Malta | 559 | 38,6 |
| Países Bajos | 28347 | -13,1 |
| Polonia | 40281 | -9,0 |
| Portugal | 16839 | 16,1 |
| Rumania | 7927 | -33,5 |
| Eslovaquia | 5591 | -15,4 |
| Eslovenia | 5141 | 2,5 |
| España | 73103 | 1,1 |
| Suecia | 16041 | -18,3 |
| Unión Europea | 799625 | -3,9 |
| Islandia | 1385 | 132,8 |
| Noruega | 2218 | -76,3 |
| Suiza | 14027 | -5,1 |
| EFTA | 17630 | -28,7 |
| Reino Unido | 144127 | 3,4 |
| Total (EU+EFTA+UK) | 961382 | -3,5 |
Datos de ACEA |
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En lo que respecta a las marcas, el Grupo Volkswagen cae un 3,8 %, pero mantiene la primera posición en Europa con 256 728 unidades matriculadas. Stellantis se encuentra en segundo lugar, con 164 436 matriculaciones y un crecimiento del 6,7 %. En tercer lugar se sitúa el Grupo Renault, que matriculó 83 201 unidades, un descenso del 15 %. El Grupo Hyundai es cuarto, con 72 893 unidades y un retroceso del 12,5 %.
En el segmento premium, Mercedes-Benz crece un 2,8 % con 43 704 matriculaciones, mientras que el Grupo BMW desciende un 5,7 %, con un total de 66 191 unidades.
Marcas destacadas en enero
- Volkswagen, Škoda y Toyota son las marcas con más matriculaciones durante el mes de enero de 2026 en el mercado europeo.
- BYD empieza el año con un crecimiento del 165 %, matriculando 18 242 unidades.
- Tesla sufre una caída del 17 % en las matriculaciones, con 8075 unidades.
- Alpine crece un 65,2 % respecto al año anterior, con 778 matriculaciones.
Ventas por marcas enero 2026
| Datos de ventas de coches en Europa Enero 2026 – Por marcas | ||
|---|---|---|
| Marcas | Unidades | %26/25 |
| GRUPO VOLKSWAGEN | 256728 | 3,8 |
| Volkswagen | 100228 | -11,2 |
| Škoda | 64967 | 10,1 |
| Audi | 48984 | -0,5 |
| SEAT | 15583 | -5,9 |
| CUPRA | 18782 | -8,2 |
| Porsche | 7514 | -5,5 |
| Otras marcas1 | 670 | -8,7 |
| STELLANTIS | 164436 | 6,7 |
| Peugeot | 53799 | -2,9 |
| Opel/Vauxhall | 32054 | 12,7 |
| Citroën | 31039 | 14,0 |
| Fiat2 | 29415 | 24,6 |
| Jeep | 10484 | -4,9 |
| Lancia/Chrysler | 1283 | 22,0 |
| Alfa Romeo | 4278 | -10,8 |
| DS | 1823 | -16,8 |
| Otras marcas3 | 261 | -32,7 |
| GRUPO RENAULT | 83201 | -15,0 |
| Renault | 50604 | 4,4 |
| Dacia | 31819 | -35,0 |
| Alpine | 778 | 65,2 |
| GRUPO HYUNDAI | 72893 | -12,5 |
| Hyundai | 33271 | -19,9 |
| Kia | 39622 | -5,1 |
| FORD | 31385 | -13,1 |
| GRUPO BMW | 66191 | -5,7 |
| BMW | 54574 | -8,7 |
| MINI | 11617 | 11,2 |
| Mercedes-Benz | 43704 | 2,8 |
| GRUPO TOYOTA | 69139 | -13,4 |
| Toyota | 63801 | -11,8 |
| Lexus | 5338 | -28,5 |
| NISSAN | 20570 | -17,8 |
| VOLVO | 20367 | -14,0 |
| MAZDA | 11022 | -0,5 |
| GRUPPO JAGUAR / LAND ROVER | 10243 | -8,9 |
| Land Rover | 10237 | -0,3 |
| Jaguar | 6 | -99,4 |
| MITSUBISHI | 2240 | -35,1 |
| HONDA | 4626 | -7,4 |
| SUZUKI | 12793 | -13,6 |
| TESLA | 8075 | -17,0 |
| SAIC Motor | 19254 | -1,8 |
| BYD | 18242 | 165,0 |
| LADA4 | – | – |
1Otras marcas incluye a Bentley, Bugatti y Lamborghini. |
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Datos de ACEA |
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Los datos de ventas en Europa anteriores de 2025 hasta 1999 están publicados en esta otra página de km77. Los datos españoles se pueden consultar aquí.
Mitsubishi -35%
Dacia -35%
Nissan – 18%
Lexus -28%
etc.
Pero la única caída que mencionais es la de Tesla de -17% … periodismo de calidad.
¿Quién os paga para publicar semejante propaganda anti-Tesla?
Las ventas de Tesla en Europa descendieron un 27% el año pasado, afectadas por la creciente competencia de marcas chinas. Es normal, se veía venir, las marcas chinas vienen con un precio más económico, otros diseños donde elegir e incluso mejor autonomía.
Pero vamos que Tesla al ser la primera, llegar más rápido, ha vendido mucho. Ha vendido a los precios que ha querido y ha hecho una buena operación de marketing. Ha sabido aprovechar la envidia de la gente que vende mucho. Pero ahora es diferente, hay donde elegir y hay más concesionarios de otras marcas en España. Tesla ha vendido en los países de renta per cápita más alta y se ha forrado. Si en esos países la gente ya tiene coche eléctrico, pues ya no venderán tanto. A no ser que renueven el eléctrico por otro. Pero quién compra un coche eléctrico de segunda mano? Aunque se devalúan una barbaridad, por lo general la gente no los quiere. Entonces si quieren renovar, tendrán que perder mucho dinero y negociar con el concesionario o alguna empresa que se dedique a ello. El coste de las baterías nuevas a la hora de cambiar es altísimo y eso lo sabe todo el mundo, aunque siempre puede haber algún despistado.