por Javier Moltó | 22 Jul 2018 | Teletransporte |
Quienes defendemos la bondad de los motores Diesel frente a los de gasolina en algunas circunstancias somos sospechosos de entrada. Desconozco los motivos. Me sorprende que quienes están convencidos de la bondad de los motores de gasolina frente a los Diesel, normalmente con tan pocos conocimientos técnicos, estén convencidos de estar en posesión de la verdad absoluta y que todo lo que se aparte de ella se deba a motivos espurios.
por Javier Moltó | 12 Jul 2018 | Teletransporte |
Estigmatizar la utilización de motores Diesel puede generar más perjuicios ambientales que beneficios. A todos nos interesa que no ses tomen medidas con efectos secundartios indeseados.
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 5 Jul 2016 | Engendro Mecánico |
(Actualización de la lista: julio de 2016) Después de actualizar el post con los modelos más económicos del mercado (ver el ranking), toca poner al día el listado de vehículos con motor de gasolina que menos consumen. Hemos excluído los vehículos híbridos, ya que próximamente haremos una entrada para este tipo de automóviles, en ese […]
por Javier Moltó | 28 Ago 2014 | Teletransporte |
La teoría económica que respalda los beneficios del mercado y la libre competencia es de primero de primaria. Cuando la competencia tiende a infinito, el margen tiende a cero. Es fácil de entender. La cuestión es qué significa competencia infinita.
por Celedonio y Cogolludo | 24 Jun 2014 | Engendro Mecánico |
El BMW i3 (información en km77.com) es un coche eléctrico de 170 CV, del cual hay dos versiones: la de 29 000 € y la que cuesta 4490 € más. Por esas, aproximadamente, 750 000 pesetas de diferencia, BMW le añade al i3 un motor bicilíndrico de 650 cm³ y 34 CV. Un motor que […]
por Celedonio y Cogolludo | 17 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Hace ya algunos unos meses pasaron por km77 estos dos modelos, de los cuales publicamos sus respectivas pruebas independientes aquí la del Hyundai y aquí la del Peugeot. Ahora los comparamos directamente, aunque después de tanto tiempo seguramente habrá muchos detalles que se quedarán en el olvido. Los motores poco tienen que ver pues el […]
por Prueba tu coche | 3 Ago 2013 | Prueba tu Coche |
DESCRIPCIÓN GENERAL: El Chevrolet Cobalt es un sedán del segmento “B”, de 4,48 mts. de largo, 1,74 de ancho y 1,51 mts. de alto, basado en la plataforma GSV de GM (la misma de los Aveo y Trax), con la batalla aumentada a 2,62 mts. Las vías delanteras y traseras son de 1,50 mts. El […]
por Celedonio y Cogolludo | 30 Mar 2013 | Engendro Mecánico |
El consumo medio homologado del Volkswagen Polo BlueGT (más información en km77.com) es 4,5 litros cada 100 kilómetros si lleva cambio de marchas automático y 4,6 si lleva el manual . Estos valores están sacados un tipo de «utilización de laboratorio», que teóricamente, imita una conducción por ciudad y carretera; lo que viene a ser […]
por A. de A. | 26 Dic 2012 | Curvas Enlazadas |
Esta es una prueba peculiar, y no sólo por los coches participantes, que son peculiares, sino por ser la primera vez que se realiza con dos simultáneamente (porque uno de ellos, evidentemente, no iba conducido por mí), y porque el conductor de dicha segunda unidad participa a continuación como relator del recorrido. Francisco ya se […]
por Javier Moltó | 15 Oct 2012 | Teletransporte |
Este es el vídeo de las tres versiones con motor de gasolina que he conducido. La primera unidad me dejó perplejo. Después de subirme en el Diesel, probé otra unidad con motor de gasolina y cambio manual. Yo creo que al primer coche alguien le había dado un bordillazo y no había dicho nada. El […]
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