La Dirección General de Tráfico ha vuelto a confirmar algo que muchos conductores aún desconocen: el carnet de conducir digital disponible en la aplicación miDGT tiene la misma validez que el documento físico dentro del territorio nacional. La aclaración llegó a través de una respuesta en X a una usuaria que se quejaba por no haber recibido […]
El 1 de enero de 2026 se producirá un importante cambio en las carreteras españolas. Los tradicionales triángulos naranjas, que durante décadas han servido para avisar de averías y accidentes, dejarán de ser obligatorios para dar paso a las nuevas balizas V16 conectadas a la DGT. Según estima la DGT, este dispositivo luminoso y geolocalizado […]
En varias carreteras de la Comunidad de Madrid ya funcionan las nuevas cámaras de la Dirección General de Tráfico que vigilan que los coches respeten las líneas continuas. Su objetivo es reducir las maniobras indebidas en los accesos de las autovías y reforzar la seguridad en unos puntos donde las imprudencias suelen tener consecuencias graves. […]
El Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, en colaboración con la Dirección General de Tráfico, ha publicado su informe anual sobre víctimas mortales en siniestros viales correspondientes al año 2024. Los datos vuelven a poner sobre la mesa que el consumo de alcohol y drogas sigue siendo un factor determinante en los accidentes de […]
Este invierno nos ha traído una temporada de nevadas que, tanto por intensidad como por continuidad, no se presentaba desde hace bastantes años. Pero, siendo como somos, parece ser que -de golpe y porrazo- hemos olvidado el viejo y sabio refrán que reza “año de nieves, año de bienes”. Es posible, e incluso muy probable, […]
Tomar decisiones por la gestión de los días excepcionales puede suponer un error de magnitudes astronómicas. Analicemos el día a día, exijamos el día a día, evaluemos sus resultados en circunstancias normales y tomemos decisiones en función de esas evaluaciones. Una gestión excepcionalmente buena de un día único puede generar el peor de los desastres a largo plazo.
Ya sé que, según las más estrictas normas del periodismo, no es correcto poner entre paréntesis un titular; y también sé que nunca nadie me ha explicado satisfactoriamente la razón. Por lo tanto, y apoyándome en la que considero superior libertad de expresión, en esta ocasión titulo de ese modo, porque dicha pregunta expresa exactamente […]
La intención de poner cadenas es evidente cuando uno las compra. En la carretera, bajo la nieve, con frío polar por fuera de las ventanillas, todas las excusas son excelentes para no ponerlas. Poner cadenas es una tarea hostil y circular con ellas también a poco largo que sea el recorrido. Las cadenas son un artefacto del pasado. Un suplicio que no concueda con el siglo XXI.
Conducir por carreteras nevadas entraña muchas dificultades cuando los coches no van calzados con neumáticos de invierno. Las cadenas no son una buena solución para vías rápidas, porque obligan a circular muy despacio tanto con nieve como sin ella. Aun así, son mejor que nada, pero llevarlas en el maletero no es suficiente. ¿Cuánta gente las llevará y no se sentirá segura de ponerlas? ¿Cuánta gente no sabe siquiera en qué ruedas debe ponerlas? ¿Debieran ser obligatorios los neumáticos de invierno?
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