por Alfonso Herrero | 15 Jun 2025 | Engendro Mecánico |
Noticia bomba en el sector del automóvil el domingo por la tarde: Renault envía un comunicado anunciado que su CEO, Luca de Meo, se marcha. Luca de Meo llegó a Renault en 2020, procedente del Grupo Volkswagen. Toma los mandos y reorganiza la empresa, a la que sanea las cuentas. Cinco años después, y a […]
por Fernando Ríos | 14 Jun 2025 | Engendro Mecánico |
La comparativa que os traemos hoy es sobre dos coches con muchísimos puntos en común pero con resultados prácticos distintos: Dacia Spring y Leapmotor T03. Ambos miden bastante menos de cuatro metros de longitud, son estrechitos y eléctricos. Es la combinación ideal para moverse en ciudad, donde el rendimiento de los dos es soberbio y […]
por Alfonso Herrero | 13 Jun 2025 | Engendro Mecánico |
XPENG ha anunciado actualizaciones de sus modelos G6 y G9. Estas llegarán a España a finales de este año 2025. Entre las cosas que cambian están sus baterías. Son nuevas, de litio hierro y fosfato (denominadas LFP). El G6 que hemos probado, que es el que todavía se vende, ya tiene una batería de ese […]
por Pablo David González | 10 Jun 2025 | Engendro Mecánico |
En la década de 1990 y 2000, la economía china creció a un ritmo frenético y con ello la demanda de productos procedentes de Occidente. Los bienes que China importaba de la otra parte del mundo solían ser caros por el coste añadido del transporte y las posibles tasas arancelarias. La solución para bajar los […]
por E. Calle | 9 Jun 2025 | Engendro Mecánico, General |
(viene de aquí) Turkmenistán Para entrar en Turkmenistán es necesario un visado, que puede ser de dos tipos: de tránsito o de turismo. El primero era el que más nos encajaba, ya que no queríamos visitar nada en este país. Además, hubiéramos podido viajar a nuestro aire, que es lo que nos gusta. Desafortunadamente, en […]
por Pablo David González | 8 Jun 2025 | Engendro Mecánico |
Hemos hecho la maniobra de esquiva y eslalon con un Dacia Spring Extreme de 65 CV, el tope de la actual gama Spring (prueba y ficha técnica). Los resultados en el eslalon han sido correctos y malos en la esquiva. El problema no es que la velocidad haya sido baja, sino cómo ha reaccionado en […]
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