Honda ha presentado en Japón un prototipo de berlina híbrida, el Honda Hybrid Sedan Prototype. Anticipa uno de los 15 modelos híbridos que la marca lanzará en el mundo antes de 2030. La mayoría estarán dirigidos al mercado norteamericano.
Honda no sólo quiere aumentar el número de modelos con esta tecnología, también va a dedicar más recursos al desarrollo y la producción de híbridos porque quiere adelantar su llegada al mercado. Este anuncio viene tras el del mes de marzo, cuando anunció la cancelación de los modelos eléctricos Honda 0 SUV y Honda 0 Saloon,
Los primeros coches con la nueva generación híbrida de Honda llegarán en 2027. Tendrán una plataforma nueva y un sistema híbrido distinto al actual.
El sistema seguirá siendo de dos motores eléctricos, aunque Honda no ha dado datos de potencia, capacidad de batería ni prestaciones. Afirma que ha mejorado la eficiencia de la unidad híbrida y que ha ampliado el margen de funcionamiento en el que el motor de combustión trabaja con mayor rendimiento. El objetivo es reducir el consumo en más de un 10 %.
Honda también quiere rebajar el coste del sistema híbrido un 30 % respecto al actual (presentado en 2023), lo cual parece imprescindible para poder enfrentarse a la creciente competencia.
¿Y en Europa?
En la presentación de negocio de 2026, Honda ha dicho que Norteamérica, Japón e India (en este orden) son «mercados prioritarios para su estrategia de crecimiento futuro y destinará estratégicamente sus recursos a estos mercados». También nombra a China, pero en ningún momento hace referencia a Europa.
Me dicen, con ese frontal, que se trata de un Lamborghini y me lo creo.
Han pasado del Aston Martin Bulldog al Lamborghini Estoque. Si da igual, no tienen nada que hacer contra los chinos. Todos los japoneses se van a tener que buscar un socio chino que les salve temporalmente y luego ya veremos si no se los acaban comiendo, como Leapmotor con Estrellatis
2004 de pronto
Honda esencialmente ha claudicado en el mercado global que se está electrificado a toda velocidad y en el que ellos son a día de hoy incapaces de producir eléctricos competitivos Y se van a refugiar en el mercado americano donde los chinos están prohibidos y pueden vender coches con motor térmico que es lo único que saben hacer competitivamente. Está huida no parece muy halagüeña para Honda que además debe lidiar con todos los desastres de imagen en F1 y Motogp.
Me dicen que esa foto se ha tomado en el Salón de Ginebra en 1978, donde Giugiaro ha presentado un nuevo modelo y me lo creo.
El coche no me disgusta, aunque personalmente los modelos EV que han cancelado (Serie O,etc), me parecían espectaculares.
Ráfagas,GTO.
Si, ciertamente la situación de Honda es preocupante.
No ya por lo económico, que al fin y al cabo es el primer anyo con pérdidas. Es la estrategia que no la veo clara.
El único eléctrico que vendían, el e:Ny1 lo han retirado del mercado. Un producto muy caro y con unas carencias importantes (no planifica la ruta con respecto al nivel de carga / autonomía restante)
Por ahora dicen que dejan los eléctricos, y creo que es un error. Debieran de tener una gama de eléctricos para poder volver a entrar en China. Su sistema de infotainment está desfasado 10 anyos.
Tendría que asocairase con algún fabricante chino para poner sus sistemas al día sin tardar tanto.
Normal, en Europa nos hemos dejado invadir por los chinos y es absolutamente imposible competir con ellos. Es una competencia absolutamente desleal: ellos trabajan muchas horas por poco salario. Geely ya está comprando fábricas en España de marcas «tradicionales» (de Ford, de Renault); tienen mucho poderío económico y se van a quedar con todo el mercado de automoción en Europa…
No creo que las grandes marcas se dejen eliminar. Pueden cambiar de nombre utilizando las marcas chinas, pero los accionistas serán los mismos. Es mi opinión.
Habrá que darle las gracias a los últimos gobiernos que han dejado hacer lo que les apetecía a los que se fueron a China y países con mano de obra mucho más barata, aún teniendo beneficios en España. Y también eliminaron trabajos dejando entrar la tecnología sin límites. Y de esa forma eliminaron millones de trabajos. La excusa, cómo siempre, que hay que competir.
Les resulta mucho más barato comprar un producto en un país donde se explota al máximo al trabajador y venderlo en otro país. Pero vamos que si los trabajadores europeos se dejan explotar como los de otro país, vendrían en masa.
Por eso la mayoría de la gente joven quiere ser funcionario, porque tiene futuro y la empresa privada puede ir una época bien y después ir a la quiebra.
Oooh, me parece un Peugeot 408, pero sin esfuerzo ni pasión…