El E5 Sportback es el primer modelo de producción de AUDI, que no ha de confundirse con Audi, como explicamos aquí. Se trata de un turismo eléctrico de cinco puertas y 4,88 metros de longitud específicamente creado para el mercado chino y cuya comercialización por aquellas tierras se iniciará en verano. No lo veremos en España.
Se ofrecerá en cuatro versiones —299, 408, 578 y 787 caballos—, algunas de ellas con tracción trasera (suponemos que la de menor potencia) y otras con tracción total (imaginamos que el resto). El E5 Sportback de 787 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. El sistema propulsor de todas las versiones es de categoría «800 voltios».
La batería es de «hasta 100 kWh» —lo que nos hace sospechar que las versiones menos potentes tendrán una de menor capacidad— y la autonomía en el caso más favorable es de 770 km CLTC (unos 620 km WLTP). No sabemos la potencia máxima de carga de la batería, pero AUDI segura que se pueden ganar 370 km de autonomía en 10 minutos.
Del interior, AUDI destaca la pantalla de 27 pulgadas con resolución 4K para el sistema multimedia (movido por un chip Qualcomm Snapdragon 8295), que no solo ocupa la parte central del salpicadero, sino que se prolonga hasta la zona del pasajero. Es el mismo concepto que en el Mazda CX-6e/ EZ-60, solo que la pantalla del Mazda es 5K. Eso sí, el Audi cuenta con una pantalla adicional tras el volante donde se muestra la instrumentación, cosa que no tiene el Mazda.
En la consola central hay dos superficies para la carga inalámbrica (de 50 W), dos ruletas (no sabemos con qué función, suponemos que una de ellas ajustará el volumen del audio) y un cajón cubierto por una tapa deslizante. Las salidas de ventilación centrales son unas discretas ranuras y la orientación del aire ha de hacerse a través de la pantalla central. En ambos extremos del salpicadero hay una pantalla en la que se visualiza la imagen que captan los retrovisores de cámara.
Está equipado con una plétora de sensores encaminados a la conducción autónoma: LiDAR, radares, sensores de ultrasonido y cámaras. En palabras de AUDI, el E5 Sportback es un «experto en predecir los triciclos y los repartidores en bicicleta como un veterano de los callejones de Pekín». Su sistema de conducción autónoma no solo sirve para facilitar la conducción en autopistas, sino que también asiste en entornos urbanos, mucho más complejos e impredecibles.
El E5 Sportback está construido sobre una plataforma llamada Advanced Digitized Platform (ADP) con arquitectura zonal, es decir, con una organización por zonas o áreas físicas de todos los sistemas electrónicos del coche. Esto permite reducir los metros de cable (menos peso) y optimizar las señales de comunicación entre equipos.
que diferencia hay entre Audi y audi?
#1 Aquí la tienes: https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/la-nueva-marca-de-audi-es-audi/