Mercedes-Benz EQB (2024) | Precios
Mercedes-Benz EQB (2024) | Precios
24/11/2023
Ya se puede adquirir el renovado EQB, un SUV eléctrico de 4,68 metros de longitud. La versión más asequible cuesta 58 502 euros y tiene un motor de 190 caballos asociado a una batería de 70,5 kWh (532 km de autonomía). Las versiones de siete plazas cuestan 1100 euros más.
Renault Espace E-Tech full hybrid 199 CV | Prueba
Renault Espace E-Tech full hybrid 199 CV | Prueba
22/11/2023
Este SUV de 4,72 metros de longitud tiene una suspensión con un buen equilibrio entre confort, estabilidad y control de los movimientos de la carrocería. El sistema híbrido no enchufable de 199 caballos tiene un buen rendimiento, pero su funcionamiento no es especialmente refinado. Las dos primeras filas de asientos son muy espaciosas; la tercera solo es apta para niños poco crecidos. En venta desde 42 266 euros.
INEOS Grenadier (2022) | Primeras impresiones
INEOS Grenadier (2022) | Primeras impresiones
02/06/2025
Es un todoterreno de concepción clásica, con chasis de largueros, reductora y bloqueo de los tres diferenciales. Su capacidad para superar obstáculos fuera de la carretera es excepcional y con el motor Diesel de 249 caballos, las prestaciones son suficientes para circular con cierta agilidad. Cuesta 93 930 euros.
Mercedes-Benz EQA (2024) | Precios
Mercedes-Benz EQA (2024) | Precios
20/11/2023
La versión más asequible de este modelo es también la que tiene más autonomía de toda la gama —559 km—, al menos de momento. Tiene 190 caballos y cuesta 57 031 euros, un precio superior al de sus alternativas. Es una actualización de la estética y el equipamiento del modelo de 2021.
Opel Astra GSe (2023) | Prueba
Opel Astra GSe (2023) | Prueba
16/11/2023
Es el Astra más potente de la gama (224 CV) y el que tiene la mejor relación entre confort y deportividad gracias a unos ajustes específicos en el chasis. Su sistema de propulsión híbrido enchufable permite hacer, en condiciones reales, más de 50 kilómetros sin consumir carburante. En venta por 40 890 euros.
Neta X (2024)
Neta X (2024)
14/11/2023
Se trata de un SUV de tamaño medio —4,62 metros de longitud— movido por un motor eléctrico de 163 caballos. Su autonomía, pendiente de homologación, es de «aproximadamente 420 kilómetros». Llegará al mercado en 2024.
Neta GT (2024)
Neta GT (2024)
14/11/2023
En 2024, la marca china Neta iniciará la comercialización de su modelo GT en España. Es un deportivo eléctrico de 4,72 metros de longitud con dos puertas y cuatro plazas. Su batería tiene 74,48 kWh de capacidad, pero por el momento no sabemos cuál es su autonomía ni la potencia de recarga.
Geely Galaxy E8 (2024) | Primeras impresiones
Geely Galaxy E8 (2024) | Primeras impresiones
10/11/2023
Esta berlina eléctrica de 5,01 metros de longitud tiene un habitáculo amplio en sentido longitudinal y mucho espacio de carga. El sistema multimedia incluye una pantalla de 45 pulgadas con resolución 8K cuyo rendimiento es sobresaliente. Hay versiones de uno o dos motores y con baterías de 62 o 76 kWh de capacidad. Por el momento no está prevista su llegada al mercado español.
Opel Corsa Electric (2024) | Primeras impresiones
Opel Corsa Electric (2024) | Primeras impresiones
28/03/2025
Hay dos versiones eléctricas del renovado Corsa. Se diferencian por la potencia, la batería y la autonomía; también por el equipamiento. El de 156 caballos —con el que hemos tenido la toma de contacto— es un coche utilizable tanto en ciudad como en carretera por su agilidad de respuesta y capacidad de aceleración. El de 136 caballos cuesta 32 590 euros, el de 156, 35 900.
BMW X5 xDrive30d 298 CV | Prueba
BMW X5 xDrive30d 298 CV | Prueba
07/11/2023
Es un SUV que ofrece un confort muy grande y que no es torpe en carreteras de curvas. El motor Diesel de seis cilindros tiene un funcionamiento refinado y mueve muy bien al X5. El habitáculo es el de un coche lujoso, aunque no es tan amplio en las plazas traseras como el de sus alternativas. Cuesta 86 800 euros.
Renault Clio E-Tech full hybrid | Prueba
Renault Clio E-Tech full hybrid | Prueba
03/11/2023
Es cómodo de suspensión, está bien aislado del ruido y tiene un tacto de conducción seguro. El sistema híbrido no enchufable de 143 caballos de esta versión consume poco carburante y permite realizar una conducción ágil. El Clio híbrido está en venta por 21 992 euros.
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure | Prueba
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure | Prueba
31/10/2023
Mide 4,60 metros de longitud y tiene un habitáculo y un maletero de generosas dimensiones, lo que le hace muy conveniente para un uso familiar. Su sistema híbrido no enchufable —de 218 o 222 caballos— consume carburante a un ritmo normal en comparación con sus alternativas. La versión Adventure tiene una suspensión que eleva un centímetro la carrocería del suelo. En venta desde 38 000 euros.
Škoda Karoq 1.5 TSI 150 CV | Prueba
Škoda Karoq 1.5 TSI 150 CV | Prueba
27/10/2023
Es un SUV de 4,39 metros que está diseñado para que sea práctico y fácil de utilizar. También es agradable de conducir. El motor de gasolina de 150 caballos permite moverse con agilidad y con un consumo moderado. El precio de esta versión parte de 34 995 euros, claramente más que los modelos menos costosos de la competencia.
Toyota FT-Se (prototipo)
Toyota FT-Se (prototipo)
07/12/2023
Es un prototipo de deportivo eléctrico biplaza con unas dimensiones similares a las del GR Supra que se vende en la actualidad.
Fiat Panda 1.0 Hybrid | Primeras impresiones
Fiat Panda 1.0 Hybrid | Primeras impresiones
26/10/2023
Está disponible desde 12 977 euros y es, con diferencia, el coche más barato con etiqueta Eco. Al margen de su precio, lo mejor es que gasta muy poco y que tiene una carrocería práctica. Lo más negativo es que tiene detalles que denotan que está hecho para ser barato.
Toyota FT-3e (prototipo)
Toyota FT-3e (prototipo)
26/10/2023
Imágenes de este prototipo eléctrico con carrocería de cinco puertas y 4,87 metros de longitud.
Ferrari SP-8 (2023)
Ferrari SP-8 (2023)
26/10/2023
Es un modelo único desarrollado sobre la base del Ferrari F8 Spider. Su aspecto exterior es diferente, sobre todo porque no tiene techo; el interior cambia poco. El motor es un V8 biturbo de 3,9 litros con 721 caballos.
Lexus LF-ZL (prototipo)
Lexus LF-ZL (prototipo)
25/10/2023
Con este prototipo, Lexus quiere dar a conocer su visión sobre el vehículo eléctrico del futuro. Tiene una carrocería de tipo SUV que mide 5,3 metros de longitud y un sistema operativo con funciones de inteligencia artificial.
Lexus LF-ZC (prototipo)
Lexus LF-ZC (prototipo)
25/10/2023
Es el adelanto de un modelo eléctrico que Lexus lanzará en 2026 y del que habrá tres variantes de carrocería: berlina, familiar y descapotable.
MG HS Plug In Hybrid (2024) | Novedad y precio
MG HS Plug In Hybrid (2024) | Novedad y precio
15/02/2024
MG añade a la gama HS una versión híbrida enchufable. Tiene 258 caballos de potencia máxima conjunta y puede recorrer 52 kilómetros en modo eléctrico. Su precio de partida es de 32 440 euros, inferior al de todos los SUV híbridos enchufables a la venta en España.
