El nuevo Logan es un modelo completamente nuevo, con otra plataforma y otra carrocería que la que empleaba el Logan (2017). Mide 4,39 metros de longitud, 4 cm más que antes, y ya está a la venta desde 13 522 euros (precios y fichas técnicas del Logan).
La gama de motores es idéntica a la del Sandero. Todos son de gasolina, de tres cilindros y de un litro de cilindrada. El denominado SCe 65 (67 CV), no lleva turbocompresor y va unido a una caja manual de cinco velocidades. El TCe 90 (91 CV) sí está turboalimentado y puede ir acompañado por una caja manual de seis velocidades o una automática tipo CVT (variador continuo). La tercera opción, también con turbocompresor, da 101 CV y puede combinar la gasolina con el GLP, por lo que dispone del distintivo ambiental ECO de la DGT. Por ahora solo está disponible esta última.
Su principal alternativa es el Fiat Tipo 4 puertas, que es mucho más costoso: está en venta con un motor de 101 CV desde 17 028 euros. Listado de turismos con más de 400 litros de maletero y con motor de gasolina (o gasolina y GLP), ordenado por precio). Otra alternativa por tipo de carrocería es el Hyundai i30 Fastback, pero no por precio, ya que este modelo parte de 20 360 euros con un motor de 120 CV.
La diferencia fundamental entre el Logan y el Sandero es el tercer cuerpo de la carrocería y el tamaño del maletero, que es de 532 litros, 196 litros más que en el Sandero y 22 litros más que en Logan anterior. No hay ningún otro turismo con carrocería de tres volúmenes de menos de 4,5 metros de longitud con un maletero (imagen) mayor que el del Logan. Los competidores por tamaño del Dacia Logan con un maletero de mayor tamaño son el Škoda Scala, 467 litros y el Hyundai Ioniq, con 456 litros. El del Fiat tipo es de 440 litros. La distancia entre ejes ha aumentado en 1,5 cm hasta los 2,65 metros.
El diseño del nuevo Logan va en consonancia con el del nuevo Sandero. Ambos modelos estrenan unos faros y pilotos de ledes con un patrón en «Y» exclusivo para que sean fáciles de reconocer (imagen del faro e imagen del piloto). Dacia dice que la superficie acristalada del nuevo Logan es ligeramente menor.
Hay dos niveles de equipamiento: Essential y Confort (ficha comparativa de equipamientos). Essential no lleva aire acondicionado de serie (es una opción que cuesta 440 euros), aunque sí tiene elevalunas eléctricos delanteros y faros led (salvo para la función de luces largas, que sigue siendo halógena), entre otros elementos. Por 210 euros, se puede instalar un sistema multimedia con una pantalla de 8 pulgadas. El nivel Confort añade retrovisores calefactados, sensores de aparcamiento, el aire acondicionado (el climatizador es una opción) y limpiaparabrisas automático, entre otros elementos.
Una de las opciones es un práctico organizador para el interior del gran maletero (imagen), que evita el desplazamiento de los objetos cuando no vaya lleno, que será lo habitual.