En el primer trimestre de 2021 llegará a España la tercera generación del Dacia Sandero, del Dacia Sandero Stepway y del Dacia Logan. El Sandero y el Sandero Stepway son prácticamente el mismo coche, que se diferencian por motivos estéticos y por unos neumáticos y suspensión diferente, que elevan la distancia al suelo de la carrocería del Sandero Stepway cuatro centímetros más que la del Sandero.
Se trata de modelos completamente nuevos, de un tamaño prácticamente idéntico al anterior (información del Dacia Sandero 2017). Transmiten en su interior una sensación de calidad muy superior, por los materiales empleados y por el ajuste, además de por algunos elementos de equipamiento no disponibles hasta ahora (más información en las impresiones del interior).
Dacia no ha dado ninguna pista sobre el precio del Sandero 2021. Todavía quedan unidades del Sandero 2017 en el mercado y darles salida sería más difícil si hubiera datos del Sandero 2021. El PVP del Dacia Sandero 2017 básico se sitúa en 10 075 €. A mi juicio, incrementos inferiores al 10 % sobre estos niveles de precio harían del Sandero un producto a tener muy en cuenta.
Todos los motores disponibles con el Sandero y Sandero Stepway son de gasolina, tres cilindros y de un litro de cilindrada. Desaparecen las versiones con motor Diesel. El de menor potencia, que no está disponible en Stepway, denominado SCe 65, no lleva turbocompresor y va unido a una caja manual de cinco velocidades. El siguiente motor en orden de potencia es el denominado TCe 90, que sí está turboalimentado y puede ir acompañado por una caja manual de seis velocidades o una automática tipo CVT (variador continuo). La tercera opción que, en función de su precio, de la cantidad de kilómetros recorridos y de la cercanía de puntos de abastecimiento, puede resultar la más rentable es la denominada TCe 100 ECO-G, que puede combinar la gasolina con el GLP. También es de tres cilindros y va sobrealimentada por un turbocompresor.
La principal ventaja de esta versión es que la idea de que funcione con GLP está incluida en el concepto del coche desde el inicio del proyecto, por lo que todos los elementos de medición de consumo incluyen los datos de GLP y, al tratarse de un coche en el que se ha montado la instalación del sistema para utilizar GLP durante el proceso de fabricación, está cubierto por la garantía original. El depósito para el GLP ocupa el espacio destinado a la rueda de repuesto en las unidades que no llevan GLP. El volumen útil del depósito del GLP es de 40 litros y el de gasolina es de 50 litros. En total, la autonomía puede superar holgadamente los 1000 kilómetros.
Del mismo modo que se puede elegir entre tres motores, es posible elegir entre tres sistemas multimedia. Uno, sin pantalla, que permite instalar el teléfono móvil a modo de pantalla. Los otros dos con pantalla de 8 pulgadas, que va ligeramente orientada hacia el conductor (más información en impresiones del interior).
El tamaño exterior del nuevo Sandero es dos centímetros mayor que el modelo que sustituye: 4,09 metros de longitud el nuevo frente a 4,07 metros del anterior. El Stepway mide exactamente 11 milímetros más, a causa de la diferente forma del paragolpes delantero.
La altura mínima de la carrocería del Sandero al suelo es de 13,3 centímetros, cuatro centímetros menos que en las versiones Stepway, que llevan ruedas de mayor diámetro y otros muelles, que permiten incrementar la altura. Las llantas pueden ser en una y otra versión de 15 o de 16 pulgadas. La altura total del nuevo Sandero es 2 centímetros inferior a la del Sandero anterior en el punto más alto del coche. Otras variaciones notables con relación al Sandero anterior son que el parabrisas está más inclinado y que las vías son más anchas.
El Sandero Stepway se diferencia exteriormente del Sandero, además de por la diferencia de altura al suelo, por el paragolpes delantero y por las barras longitudinales situadas en el techo, que pueden colocarse en forma transversal con facilidad (imagen) y que soportan una carga de hasta 80 kilogramos.
En el interior, la palabra Stepway aparece escrita en los asientos delanteros y motivos naranjas decoran la tapicería y el salpicadero. El color utilizado para personalizar el interior siempre es naranja, independientemente del color de la carrocería (imagen)
Salvo las luces de carretera (largas), que mantienen el faro halógeno, el resto funcionan con ledes. Novedad en el Sandero también es el freno de estacionamiento eléctrico en algunas versiones (imagen), así como la apertura eléctrica de la cerradura del portón posterior. Los tiradores de las puertas son distintos (imagen) y también es novedad el techo eléctrico practicable (imagen).
La dirección asistida es eléctrica y no hidráulica como hasta ahora y, en el apartado de seguridad, comparte estructura con el Clio y el Captur, existen seis airbag, dos frontales, dos laterales y dos de cabeza, limpiaparabrisas y luces automáticas en función de la versión y sistemas de ayuda a la conducción como el frenado automático de emergencia, la alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto, la ayuda de arranque en cuesta y la asistencia al aparcamiento con cámara posterior.