por A. de A. | 5 Nov 2017 | Curvas Enlazadas |
Y vamos ya, por cuarta vez, con la prueba de uno de estos coches que, a nuestros efectos, estamos considerando como “clásicos”; pero ¿podemos considerar clásico a un coche que fue fabricado y comercializado ya en pleno siglo XXI? Creo que sí; al menos con el sin duda muy “sui generis” enfoque que estamos aplicando […]
por Alfonso Herrero | 23 Oct 2017 | Engendro Mecánico |
Audi presentó el pasado jueves 19 de octubre el nuevo A7 (información del A7 Sportback 2018) en Ingolstadt. Y lo hizo en la azotea del nuevo centro de diseño, un edificio acristalado que ha levantado sobre el solar donde hasta hace unos años estuvo el anterior. En la entrada del edificio nos recibió el Prologue […]
por Celedonio y Cogolludo | 24 Ago 2017 | Engendro Mecánico |
Si la nueva web de km77 parece confusa, Audi no se ha quedado corta a la hora de nombrar las versiones de sus modelos a partir del lanzamiento del Audi A8 2018 en octubre de 2017. Nada grave en cuanto nos acostumbremos a ambos cambios. Hasta ahora, junto a las siglas que identificaban el motor […]
por E. Calle | 21 Nov 2016 | Engendro Mecánico |
Audi tiene básicamente dos tipos de cursos de conducción. Unos se desarrollan en circuitos de asfalto, y los otros, en las proximidades de estaciones de esquí (Baqueira y Sierra Nevada) orientados en conducción invernal. Los primeros están divididos, a su vez, en tres: Dynamic, Progressive y Sportscar. El Dynamic está centrado en la seguridad. El Progressive, en […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 17 Oct 2016 | Engendro Mecánico |
Finaliza la temporada 2016 del DTM, como en anteriores ediciones, lo hace en el circuito alemán de Hockenheim. Esta ha sido una temporada muy disputada, apasionante y en la que todo se ha decidido en la última carrera: Campeonato de pilotos para Marco Wittmann, el de escuderías para Audi y el de equipos para Audi […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 12 Oct 2016 | Engendro Mecánico |
En septiembre de 2015 comenzaron las primeras entregas de la segunda generación del Audi R8, un deportivo que tiene un motor V10 de gasolina de 5,2 litros de cilindrada disponible con dos niveles de potencia: 540 y 610 CV, que corresponden a las versiones R8 V10 y R8 V10 Plus respectivamente. Recientemente, el precio de […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 30 Sep 2016 | Engendro Mecánico |
El fin de semana en el circuito de Budapest ha sido muy propicio para Audi, a falta de solo una cita (2 carreras), han pasado a liderar la clasificación por marcas, la de equipos (Abt Sportsline) y su piloto Mortara está a solo 14 puntos del líder Wittmann. Aunque el titular que teníamos en mente […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 28 Sep 2016 | Engendro Mecánico |
El Salón del Automóvil de París 2016 abre sus puertas mañana día 29 de septiembre (aquí hay un listado con todas las novedades que se van a presentar), y como suele ser habitual, el Grupo Volkswagen realiza una presentación en la tarde previa, en la que nos descubren todas las novedades que se podrán contemplar […]
por A. de A. | 22 Sep 2016 | Curvas Enlazadas |
Todo el mundo tenemos –aunque sin duda unos más que otros- nuestras fijaciones u obsesiones: ciñéndonos a nuestro tema automovilístico, reconozco que las mías incluyen (entre otras de menor cuantía) la economía de consumo, una conducción eficiente que optimice la anterior con el promedio de marcha, el coche eléctrico (o más bien su, hasta el […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 12 Sep 2016 | Engendro Mecánico |
El circuito de Nürburgring GP acoge la antepenúltima cita del Campeonato Alemán de Turismos. La caravana del DTM llega a uno de los circuitos más míticos del panorama automovilístico, un trazado especial para los aficionados españoles ya que en él, Miguel Molina consiguió la primera victoria de un piloto español en esta competición, fue en […]
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