por Jose B. | 12 Ene 2010 | Engendro Mecánico |
El Toyota Yaris 2010 tiene pequeños cambios de diseño, tanto en el exterior como en el interior. La nueva gama está en venta desde 11.150 € (todos los precios). En el aspecto del exterior, Toyota ha modificado los pilotos, los tapacubos y las llantas de aleación. Además, los tiradores de las puertas están cromados y […]
por Jose B. | 22 Dic 2008 | Engendro Mecánico |
Toyota ya ha puesto a la venta el nuevo Yaris: puede comprarse desde 11.000 €. Respecto al modelo anterior, la versión Diesel más barata cuesta 13.000 €, 300 € más que antes (sin tener en cuenta el descuento de hasta 1.800 € que tenía el anterior Yaris). Principales cambios en el modelo 2009: -Diseño exterior: nuevos […]
por Pablo David González | 15 Nov 2023 | Engendro Mecánico |
En los próximos años Toyota ampliará su familia eléctrica «beyond Zero» (bZ). También lanzará nuevas generaciones de sus éxitos comerciales Corolla y Yaris. En este texto vamos a echar un vistazo al futuro de Toyota, a las novedades que llegarán al mercado europeo de aquí al 2030. Es importante señalar lo de mercado europeo porque […]
por A. de A. | 6 May 2018 | Curvas Enlazadas |
Existen diversos motivos para celebrar las cifras más redondas del aniversario del nacimiento de modelos muy señalados de coche; pueden ser por longevidad y volumen de producción (VW Beetle original y Citroën 2 CV), por éxito prolongado y “mítico” para un coche de gran serie (VW Golf), por mantener el mismo nombre mucho tiempo aunque […]
por A. de A. | 9 Ene 2018 | Curvas Enlazadas |
Creo que no hay discusión posible respecto al hecho de que el grupo Toyota/Lexus es el pionero, a nivel mundial, en el campo del automóvil con tecnología motriz híbrida. No sólo fueron los primeros en abrir brecha al comercializar el Prius I, sino que han seguido en cabeza al ofrecer cada vez más modelos y […]
por A. de A. | 17 Oct 2017 | Curvas Enlazadas |
Apenas si han transcurrido cuatro semanas desde que presentamos aquí la prueba del nuevo Ibiza de 5ª generación con su mecánica más modesta: el 1.0 tricilíndrico de admisión atmosférica y 75 CV. Hoy damos un paso adelante: a dicho motor le ponemos turbo y la inyección pasa a directa; y como es lógico, los desarrollos […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 27 Jul 2016 | Engendro Mecánico |
(Actualización de la lista a fecha julio de 2016) En los últimos días hemos realizado, en Engendro Mecánico, una actualización de los listados con los vehículos que menos consumen con motor de gasolina (acceder al listado) y también con motor Diesel (acceder a la clasificación). En esta entrada haremos una clasificación de los modelos híbridos, […]
por Celedonio y Cogolludo | 6 May 2016 | Engendro Mecánico |
Este modelo, que nació con la etiqueta de “el GTI” de los coches con carrocería todoterreno, ha cambiado a lo largo de cuatro generaciones. Y lo ha hecho de tal modo que por el camino ha perdido lo que pudiese tener originalmente de GTI.
por A. de A. | 3 May 2016 | Curvas Enlazadas |
Ya va por su cuarta generación, y empieza a parecernos como de la familia; y es que su imagen (muy en concreto los de la segunda y tercera generación) la tenemos presente a cada vuelta de la esquina, aunque en un alto porcentaje sea con el distintivo de “taxi”. Es cierto que también hay una […]
por A. de A. | 27 Feb 2016 | Curvas Enlazadas |
La remodelación llevada a cabo por el Grupo VAG en sus motores pequeños (menos de 1,6 litros) tanto de gasolina como diesel, nos ha llevado a revisar un montón de pruebas en coches que, al menos en apariencia, apenas si han sufrido modificaciones ni en carrocería ni tampoco en casi todo el resto de su […]
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