El FIAT Punto fue durante muchos años uno de los principales superventas de la marca italiana. Este modelo se lanzó al mercado en 1993 con el objetivo de sustituir al Uno, y rápidamente tuvo un notable éxito comercial (de hecho, llegó a convertirse en el turismo más vendido de Europa en 1997, superando a pesos pesados como el Volkswagen Golf).
En total se fabricaron tres generaciones del modelo, lanzadas respectivamente en 1993, 1999 y 2005. La última de ellas recibió la denominación Grande Punto para diferenciarse de su predecesor, con el que convivió unos años. Con su primer restyling, que tuvo lugar en 2009, se rebautizó como Punto EVO. En 2012 fue sometido a una segunda actualización que trajo de vuelta el nombre Punto, sin ningún tipo de apellido. Su comercialización en Europa se interrumpió en 2018 sin reemplazo.
Desde entonces, FIAT no tuvo representante en el segmento B hasta la introducción del Grande Panda. Sin embargo, este modelo no puede considerarse exactamente heredero del extinto Punto, ya que se trata de un crossover, no de un utilitario al uso. En cualquier caso, FIAT parece dispuesta a poner remedio a esta ausencia en su gama, pues está trabajando en un nuevo Punto.
El nuevo FIAT Punto será alternativa al Renault Clio
Así lo ha confirmado el director general de la marca, Arnaud Belloni, durante una reciente entrevista con el medio francés L’Automobile Magazine en el marco del reciente Salón del Automóvil de París 2026. «Después del segmento C, donde FIAT ofrecerá un competidor directo del Dacia Striker, está el segmento B. Una marca como FIAT debe tener sí o sí un Punto en su catálogo».
El ejecutivo se muestra convencido de que la supresión del Punto benefició a rivales como Renault, que actualmente domina el segmento B con modelos como el Clio o el Dacia Sandero. «La desaparición del Punto dejó a Renault vía libre para consolidar el Clio. Si a eso le sumamos la desaparición del Ford Fiesta y la falta de un nuevo Volkswagen Polo, el Clio se encontró solo en el mercado, logrando un triple éxito comercial».
«Ya es hora de que recuperemos ese terreno. Sin embargo, el estilo neo-retro no tiene cabida aquí. Si el Clio pudo adoptar un diseño tan radical tras su última renovación, es precisamente porque nadie puede definir la estética exacta de un Clio: es simplemente un hatchback del segmento B, lo que permite una total libertad para reinventarlo».
El objetivo de FIAT sería desdoblar su oferta en esta categoría, ofreciendo el Grande Panda para aquellos que busquen un vehículo con ciertos rasgos de SUV, mientras que el Punto estará orientado a los clientes que quieran una propuesta más clásica. Por el momento, se desconoce la fecha de lanzamiento del nuevo modelo, pero damos por sentado que todavía quedan unos años para su debut.
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