FIAT apostará con fuerza por la micromovilidad en los próximos años. La firma italiana ya comercializa el cuadriciclo ligero Topolino, al que se unió recientemente el TRIS, un triciclo eléctrico que recuerda poderosamente al legendario Piaggio Ape. Ambos vehículos se fabrican en Kenitra (Marruecos) junto al Citroën Ami, hermano del Topolino.
Ahora, FIAT ha presentado el Multiplina Concept, un cuadriciclo de cuatro plazas que, de acuerdo con la propia marca, ha sido concebido como el eslabón perdido entre un Topolino y un turismo. Esto nos indica que probablemente se trate de un cuadriciclo pesado (L7e), que están menos limitados que los cuadriciclos ligeros (L6e) en aspectos como la velocidad máxima.
Por ley, los cuadriciclos L6e deben estar limitados a 45 km/h, mientras que los L7e pueden llegar a los 90 km/h. Está confirmado que este modelo llegará a producción antes del año 2030, ya que aparecería en el cronograma de futuros lanzamientos de FIAT mostrado durante el reciente Investor Day 2026 del grupo Stellantis. Curiosamente, en dicha presentación el modelo se dio a conocer con el nombre de Quattrolino.
El FIAT Multiplina se inspira en el 600 Multipla de 1956
El cambio a Multiplina parece responder al hecho de que su diseño recuerda poderosamente al del FIAT 600 Multipla de 1956, del que toma sus formas redondeadas e incluso su pintura bitono. En la única imagen compartida por la compañía se pueden apreciar detalles como las ventanillas batientes, el techo corredizo de lona y los retrovisores redondos.
«FIAT ha estado dando forma a la micromovilidad mucho antes de que existiera el término. Nuestra misión siempre ha sido la misma: hacer que la movilidad sea más sencilla, inteligente y accesible. Hoy, con Topolino, TRIS y nuestra visión de futuro (Multiplina), estamos construyendo sobre nuestro legado y creando un ecosistema completo para las ciudades del mañana: alegre, ingenioso, sostenible e inconfundiblemente FIAT», señala Olivier François, CEO de FIAT.
En paralelo, la empresa ha dado a conocer dos nuevas versiones del Topolino: Dolcevita, que cuenta con un techo practicable de lona, y Sport, que añade nuevos colores y franjas decorativas, si bien no introduce cambios en el apartado mecánico (sigue equipando un motor de 8 CV y una batería de 5,4 kWh de capacidad, siendo su autonomía homologada de 75 km).
El Topolino Sport se ofrece con cuatro combinaciones cromáticas (blanco con franjas rojas, azul con franjas blancas, amarillo con franjas negras y negro con franjas rojas), que se unen a los tonos verde y rojo del Topolino estándar. Otros elementos distintivos son el cerco de los faros, las llantas y los retrovisores pintados en negro.
Seguramente Audi les recomendó cambiarle el nombre.
Me gusta para lo que es. Práctico y racional. Buena alternativa a gran cantidad de coches que nunca salen de ciudad y limitan su vida a llevar a los niños al cole, extraescolares y a los padres al trabajo.
Si quieres un coche para todo necesitas un B o un C sino luego te tienes que comprar otro coche para usar fuera de la ciudad y eso implica más seguros e impuestos de circulación.
Y no todo el mundo puede.
Este Fiat o el Citroën no dejan de ser un poco una frivolidad cara, diseñados con la estética por delante de la practicidad.
Sinceramente creo que los «kei cars» están mejor aprovechados y hay muchísima variedad, además de que muchos de ellos son coches absolutamente contrastados y aguantan mucha tralla.