Cuando un vehículo queda detenido en la calzada por una avería o un accidente, la prioridad es garantizar la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios de la vía. Esto implica no solo apartarse si es posible, sino también señalizar adecuadamente la retención para advertir a otros conductores y reducir el riesgo de colisiones secundarias.
La normativa española ha evolucionado en los últimos años y, a partir de 2026, con la llegada de la baliza V16, la situación cambia en cierta medida.
Señalización de un vehículo inmovilizado
Hasta hace unas semanas, en España la señalización de un vehículo parado por avería o accidente se hacía con los triángulos de preseñalización de peligro. Sin embargo, la normativa ha cambiado, y desde el 1 de enero de 2026, el único medio legal válido para indicar que un coche inmovilizado supone un obstáculo en la calzada es la baliza de emergencia V-16 conectada, un dispositivo luminoso que sustituye definitivamente a los triángulos y que envía la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0 cuando se activa.
En cualquier inmovilización por avería, lo primero que se debe hacer es detener el vehículo tan pronto como sea seguro, encender las luces de emergencia del propio coche (los «warning», que ya están contemplados en el Reglamento General de Circulación como indicativo de avería o emergencia mecánica) y colocar la baliza en la parte más alta del vehículo para que sea visible desde todas las direcciones.
Ese dispositivo emite una luz intermitente de color amarillo visible en 360 grados y, al activarse, transmite la posición del coche inmovilizado al sistema de gestión de tráfico, lo que permite advertir a otros usuarios a través de paneles informativos o incluso aplicaciones de navegación integradas. Por tanto, desde este año, esta es la única manera de hacerlo correctamente.
Es importante destacar que, además de la baliza V-16, encender las luces de emergencia del propio vehículo sirve como aviso inmediato de que el coche está detenido por un problema y puede ayudar a que otros conductores moderen la velocidad al acercarse. El Reglamento General de Circulación establece que las luces de emergencia deben utilizarse en caso de avería mecánica o emergencia para advertir del obstáculo que genera el vehículo.
¿Qué pasa si no se señaliza?
Señalizar un vehículo inmovilizado no es algo que recomendemos nosotros, sino una obligación marcada por ley, con el objetivo de que este coche, que es un obstáculo para el resto de conductores, no pase desapercibido. Por tanto, el Reglamento General de Vehículos contempla la obligación de señalizar la inmovilización con el dispositivo homologado correspondiente.
En caso de que un conductor no use la baliza V16 y no ponga las luces de emergencia (siempre que estas sean funcionales tras el accidente), estará dejando un peligro sin señalizar, lo que normalmente derivará en una infracción, que será de hasta 200 euros. Y si además de no colocar la baliza, no se señala de ninguna forma el obstáculo, la sanción podría ser incluso más alta y dependerá de la valoración de los agentes.
¿Se puede poner la baliza sin encender las luces de emergencia?
Desde el punto de vista normativo, la baliza V-16 es un dispositivo independiente, por lo que su activación no está condicionada a que las luces de emergencia del vehículo estén encendidas. Es decir, no es obligatorio que ambas cosas funcionen a la vez para que la señalización sea válida. Esto es importante en ciertas situaciones, como por ejemplo:
- Si la avería afecta al sistema eléctrico y las luces de emergencia no funcionan.
- Si el vehículo queda inmovilizado sin posibilidad de accionar las luces (batería descargada, fallo total por siniestro, etcétera).
En estos casos, la baliza V-16, por sí sola, cumpliría con la función legal de señalizar el peligro. Ahora bien, lo correcto desde el punto de vista práctico y de seguridad vial es utilizar ambos sistemas siempre que sea posible, cada uno cumpliendo su función:
- Luces de emergencia del vehículo, como aviso inmediato y visible a corta distancia.
- Baliza V-16, como señalización luminosa elevada y como aviso al resto de usuarios a través de la DGT.
Justo ponen una foto donde legalmente no sería obligatoria usar la maldita baliza, ya que el vehículo se encuentra fuera de la calzada. Y todo el borreguismo a comprarse una…independientemente de que no sirva absolutamente de nada. En fin…
Pero, ¿qué ‘borreguismo’? ¿No sabes que es obligatoria? Son las normas, y la gente civilizada sigue las normas por el bien común. ¿Acaso tú no pasas la ITV? También es obligatorio aunque no te guste.
@borja: borreguismo. Si te dicen que te cortes el pie derecho porque es la norma, seguro que tú lo haces…así va el país. Esa baliza no sirve absolutamente de nada, empezando porque no ilumina un pijo (se ven más los intermitentes), no sirve en muchas situaciones donde el triángulo sí (curvas, cambios de rasante, de día en la mayoría de situaciones, etc). Sólo sirve para sacarle los cuartos a la gente y que cuatro se hayan hecho de oro. Más nada.
Juanjo, hijo, tú eres tonto.
Solo es obligatorio señalizar si estas dentro de la calzada. El código de circulación no contempla el arcén como parte de la calzada, sino como algo fuera de la calzada, por tanto en el ejemplo de la foto, no hay que señalizar NADA y no te puede multar por no poner baliza, ni triángulos, y si lo hacen es recurrible 100%.
@Juanjo. 2 opciones:
-tú no llevas la baliza reglamentaria, por lo que la multa que pagarás sí es de borregos.
-tú sí llevas la baliza, por lo que no sé qué haces dando chapas de liberal indignado.
El 30-12-2025 la DGT reculó y publicó una norma que se pueden poner los triángulos (que es lo lógico y normal, de 50 a 100 metros según la velocidad de la carretera). El reglamento de circulación dice que HAY QUE SALIR DEL COCHE (la DGT se inventó lo de no salir del coche y no poner los triángulos para poder obligar la chapuza de la baliza V16) Son unos criminales !!!
Si se pueden seguir poniendo los triángulos, porque la baliza V16 NO SIRVE PARA PRESEÑALIZAR en varias situaciones muy peligrosas (curvas, cambio rasante, día con mucho sol, etc.) y si ya funcionan las luces de emergencia, es ridículo usar la V16.
¿Por qué no comprar la nueva baliza V16?
1️⃣ Depende de cobertura y servidores
Si no hay señal o el servidor de la DGT falla, la baliza deja de funcionar aunque sea obligatoria.
2️⃣ Engaño a los conductores
Homologaron un modelo, muchos lo compraron, y al poco tiempo dijeron que ya no valía. 😤
3️⃣ Suscripción oculta y batería limitada
Incluye un periodo de conectividad, pero luego toca pagar o comprar otra. Si la batería muere antes, también. Huele a impuesto encubierto 💸🔋
4️⃣ Solo sirve para paneles, y a veces ni eso
No avisa emergencias ni acelera asistencia. Solo hace que tu aviso aparezca en paneles de carretera, pero depende de la zona o comunidad: en muchisimos km de carretera no existen paneles o no funcionan 🛑🖥️
5️⃣ Solo obligatoria para españoles
Si eres turista y cruzas España, no estás obligado a llevarla 🚗✈️
6️⃣ No sustituye a los triángulos
Los triángulos funcionan sin cobertura ni batería. La V16 solo podría complementar, nunca reemplazar. ⚠️🔺
7️⃣ Redundante con eCall
Todos los coches nuevos en Europa llevan eCall, que detecta accidentes y llama automáticamente al 112 con tu ubicación exacta. Más fiable y universal que la V16 📞🚗
8️⃣ Sospechas de comisiones ilegales
Hay denuncias sobre posibles comisiones relacionadas con políticos en la venta y distribución, como ya pasó con las mascarillas 💰⚠️
Borja: el Estado no piensa en el «bien común», sino en el su propio bien. Me gustaría saber quién en el Estado se beneficia de las balizas. Y me juego lo que quieras que dentro de un año o dos tendrás que comprar una versión nueva que será, según el Estado, mucho mejor para tu seguridad por «el bien común».