El impulso fiscal y comercial acelera la adopción del coche eléctrico en España
Las ventas de coches electrificados en España mantienen una tendencia claramente alcista, según datos de AEDIVE y GANVAM. En abril de 2026, este tipo de modelos representó el 21,5 % de los turismos matriculados. El crecimiento supera el 40 % interanual, impulsado por la deducción del 15 % en el IRPF, una mayor oferta y un esfuerzo comercial creciente en un contexto de mayor competencia.
Conviene aclarar que en la categoría de coches electrificados se incluyen los híbridos enchufables (PHEV) además de los eléctricos puros (BEV)
Protagonismo del cliente particular en ventas de coches electrificados
En abril se matricularon 25 712 vehículos electrificados en España, lo que supone un aumento del 40,4 % respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado de 2026, el crecimiento alcanza el 51,7 %, con un total de 95 930 unidades. Dentro de este mercado, los turismos concentran el mayor volumen, con 23 014 unidades en abril (+42,4 %) y 86 392 en el acumulado (+53,1 %).
Los vehículos 100 % eléctricos alcanzaron las 11 993 unidades en abril, con un incremento del 38,4 %. En el primer cuatrimestre suman 44 665 unidades, un 37,6 % más con respecto a 2025. En el caso específico de los turismos eléctricos, el crecimiento es aún mayor: 10 184 unidades en abril (+45,4 %) y 38 201 en lo que va de año (+42,9 %). Destaca BYD, con 1568 ventas, aunque el modelo más vendido no les pertenece. Ese lugar corresponde a Toyota y su C-HR+, con 747 unidades.
Uno de los datos más relevantes es el crecimiento del cliente particular. Las compras de eléctricos puros por su parte aumentaron un 66,3 % en abril, hasta 7 251 unidades, lo que representa el 60,4 % del total. Este dato refleja un cambio de percepción del consumidor, que empieza a considerar el coche eléctrico como una opción viable para su uso diario.
Evolución desigual por segmentos y auge de híbridos enchufables
No todos los segmentos evolucionan de la misma manera. Las furgonetas eléctricas destacan con un crecimiento del 94,1 % en abril (858 unidades) y un 39,7 % en el acumulado (3 176 unidades), impulsadas por su uso en logística de última milla. Por el contrario, los ciclomotores eléctricos caen un 47,3 % en abril (117 unidades) y un 25,6 % en el acumulado. Las motocicletas eléctricas también retroceden, con una caída del 21,4 % en abril y del 5,8 % en el año. Este descenso está vinculado, en parte, al canal alquilador, donde las matriculaciones de motocicletas eléctricas caen un 53,8 %, afectando especialmente a servicios de movilidad compartida.
Por otro lado, los híbridos enchufables mantienen un crecimiento sólido. En abril se matricularon 13 719 unidades, un 42,2 % más, mientras que el acumulado alcanza las 51 265 unidades (+66,7 %). Los turismos híbridos enchufables lideran este crecimiento, con 12 830 unidades en abril (+40,0 %). BYD también se impone en este apartado, con 2 471 unidades vendidas, de las cuales 1 252 corresponden al SEAL U DM-I, el modelo híbrido más vendido de abril.
El avance del mercado se apoya en varios factores clave: la deducción del 15 % en el IRPF, el aumento de la oferta disponible y una mayor presión promocional por parte de fabricantes y distribuidores. Sin embargo, el sector apunta a la necesidad de reforzar las medidas para electrificar flotas y cumplir los objetivos del PNIEC.
Buenas noticias. La gente empieza a darse cuenta que ha sido una esclava de las petroleras y no tiene por que ser así.
Ahora van a ser exclavas de las hidroeléctricas, que no será mejor. Y la noticia no me la creo, la dicen para que la peña piense que la gente está comprando eléctricos.
No querido Manolo. Somos esclavos del Gobierno. Quien, con tasas, impuestos y aranceles exprimen el dinero del ciudadano cada vez más, independientemente del combustible utilizado. Si todo el parque móvil fuese electrificado ya le digo yo que se inventarían cualquier impuesto ecológico, resiliente, transversal y con perspectiva de género para no perder ingresos.
Por otro lado más del 65% de los recursos energéticos del planeta siguen siendo de derivados del petróleo/gas/carbón y así seguirá durante décadas.
En cuanto a eléctricos e híbridos enchufables siguen con sus limitaciones. Como por ejemplo poder tirar de una carvana durante una distancia decente. La mayoría de híbridos de ese tipo tienen un 1,5 turboalimentado de 140 caballos y un peso cercano a las 2 toneladas, con lo cual sin apoyo eléctrico se quedan en un hierro con ruedas.
@2 y 3: la electricidad la podemos producir en España, en algunos casos incluso de manera privada. Esto supone una ventaja enorme.
Por supuesto que los precios de recarga son demasiado altos, pero que haya más parque móvil eléctrico nos permite independencia energética y hoy por hoy es una muy buena noticia.
@3: Los coches eléctricos también pueden funcionar con combustibles fósiles: con electricidad producida en ciclos combinados resultando en una eficiencia mayor que si quemaran en el propio coche.
Creo que es importante para España que podamos ir dejando de depender, en la medida de lo posible, de la importación de hidrocarburos con el fin de ir alcanzar una mayor soberanía energética y ahorrarnos miles de millones de € cada año en pagar a terceros países, muchos de ellos inestables. España tiene potencial ya para producir mucha energía por sí misma. Falta adecuar redes eléctricas y puntos de carga lentos por doquier a unos precios competitivos. Hay que invertir, Pero esto es como la fibra óptica, hace años, no existía y ahora la hay en casi cualquier pueblo. Debería ser una política de país y ése es el mayor problema.
Solo hay que ver la cantidad de chalet con placas solares que hay por todas las urbanizaciones repartidas por España, si cada chalet tuviera un coche eléctrico y con esas placas….Independencia energética y un ahorro increíble. Me sale con mi Tesla a 0,90 cts los 100km
Mis coches tienen 12 y 18 años y menos de 130.000kms. Les queda cuerda para jubilarme con ellos y tienen un valor residual decente como para seguirlos haciendo cualquier mantenimiento. Si llegan a ser electrificados….