Durante su conferencia anual, BMW Group ha contado cosas interesantes sobre su planificación y expectativas respecto a la electrificación.
Una de ellas es que a finales de 2025 habrá comercializado dos millones de vehículos eléctricos (entiendo que incluyendo los cerca de 200.000 BMW i3 que ya lleva vendidos más unas 20.000 unidades del MINI Cooper SE). Para poner esa cifra en contexto: las ventas anuales del grupo en 2020 fueron de 2 324 809 coches. Por lo tanto, en los próximos cinco años, alrededor del 15 % de la producción de BMW tendrá que ser de coches eléctricos. Como comparación, Tesla vendió en 2020 casi medio millón de coches (todos eléctricos).
Quien acude ahora a un concesionario BMW o MINI solo puede elegir entre tres modelos eléctricos: el BMW i3, el recién llegado iX3 y el MINI Cooper SE. A lo largo de 2021 se iniciará la comercialización del iX (cuyos precios hemos publicado hoy en km77.com) y del i4 (del que también hemos mostrado su aspecto definitivo hoy). En los años siguientes, BMW Group tiene previsto lanzar versiones eléctricas del Serie 5, Serie 7, X1 y del sucesor del MINI Countryman. El objetivo es tener en 2023 una docena que coches eléctricos en sus gamas.
Entre 2025 y 2030 BMW Group espera crecimientos anuales del 20 % de este tipo de vehículos hasta alcanzar el 50% de sus ventas en ese último año del intervalo.
Los planes para MINI pasan por una electrificación completa de su gama en 2030. Electrificación al ciento por ciento, nada de hibridación. La fecha clave es 2027: a partir de entonces no veremos el lanzamiento de un MINI con motor de combustión. Entre 2027 y 2030 irán desapareciendo de la oferta los Cooper, John Cooper Works y compañía, al menos tal y como los conocemos en la actualidad, con salida de escape.
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