por Pablo David González | 26 Dic 2025 | Engendro Mecánico |
El Renault Symbioz es un SUV compacto de cinco puertas construido sobre la plataforma CMF-B, la misma que utilizan modelos como el Clio, el Captur y el Arkana. No supone una evolución técnica de esta arquitectura, sino una variación dimensional con respecto al Captur destinada a ofrecer mayor capacidad de maletero. Con 4,41 metros de […]
por Pablo David González | 9 Dic 2025 | Engendro Mecánico |
Ford ha llegado a un acuerdo con Renault que le permitirá lanzar al menos dos nuevos coches eléctricos «asequibles» basados en la plataforma AmpR Small (la misma del Renault 5). Esta alianza estratégica incluye también una colaboración en el sector de los vehículos comerciales ligeros. Se trata de un acuerdo que no afecta al que […]
por Pablo David González | 20 Nov 2025 | Engendro Mecánico |
En 2025, EuroNCAP ha publicado los resultados de seguridad de casi 90 vehículos, convirtiendo este año en uno de los más prolijos en materia de valoración de seguridad. En esta guía analizamos los coches más seguros y los menos seguros de 2025, con los cinco mejores y cinco peores modelos en cada una de las cuatro categorías que […]
por Pablo David González | 5 Oct 2025 | Engendro Mecánico |
Esta semana os traemos la prueba de eslalon y de esquiva del Honda HR-V. Este es un SUV de tamaño medio-pequeño (4,36 metros de longitud) que no es muy popular en nuestras carreteras porque se ve poco. La actual generación, la tercera, salió al mercado a finales de 2021, si bien la unidad protagonista del […]
por Pablo David González | 24 Sep 2025 | Engendro Mecánico |
El Renault 5 E-TECH es un éxito de ventas. Es uno de los vehículos eléctricos más vendidos a nivel europeo y uno de los pocos que genera sentimientos positivos, incluso entre los entusiastas de la combustión. Tiene un diseño entrañable y desprende ese encanto que tuvieron sus antepasados de combustión. Es un coche pequeño perfectamente […]
por Pablo David González | 22 Sep 2025 | Engendro Mecánico |
Seguro que más de uno jugando con las fichas técnicas de algún vehículo eléctrico ha observado que las matemáticas no cuadran cuando opera con los datos homologados de consumo, autonomía y capacidad de la batería. ¿Por qué si divido la capacidad de la batería (neta) entre la autonomía obtengo una cifra diferente al consumo medio? […]
por Pablo David González | 22 Ago 2025 | Engendro Mecánico |
«No va a ir a más de 391… De todos modos, 391 es bastante rápido, ¿no?» Esas fueron las palabras que Andy Wallace pronunció a bordo de un McLaren F1 mientras establecía el récord de velocidad para un vehículo de calle. Esto ocurrió el 31 de marzo de 1998 en el circuito de Ehra-Lessien, situado […]
por Pablo David González | 7 Ago 2025 | Engendro Mecánico |
Piensa en el primer Audi RS4. ¿Lo visualizas, verdad? Era un Audi A4 Avant con un motor V6 de 2,7 litros que producía unos delirantes 380 CV. Año 1999 (artículo de km77). Pero… lo que ves en estas fotos no encaja con ese recuerdo. Esto es un Audi 100, no un Audi A4. Sin embargo […]
por Pablo David González | 4 Ago 2025 | Engendro Mecánico |
Actualmente los tres coches eléctricos más baratos del mercado son el Dacia Spring, el BYD Dolphin Surf y el Leapmotor T03 (ficha comparativa). Los tres están por debajo de la barrera de los 20 000 euros. Sin embargo, si cambiamos el criterio de clasificación y agregamos el factor potencia para analizar el coste de cada […]
por Pablo David González | 3 Ago 2025 | Engendro Mecánico |
Como decimos en su correspondiente prueba, el Ford Mustang es una especie en extinción. Actualmente no hay en el mercado ningún otro coche que combine estos tres ingredientes: V8 atmosférico, cambio manual y tracción trasera. Además, es de los deportivos de sus características más baratos (listado de precios). El Mustang que hemos metido en el circuito […]
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