por Iván Dávila | 21 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
Al elevar en el taller un automóvil fabricado hace tres décadas, era habitual observar una visión completamente abierta y desnuda de su arquitectura mecánica: el cárter del motor, la caja de cambios, los tramos del sistema de escape, el depósito de combustible y los brazos de suspensión quedaban a la vista, suspendidos en el flujo […]
por Iván Dávila | 20 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
A simple vista, el conjunto formado por la llanta y el neumático parece un cuerpo geométrico de perfecta simetría radial. Sin embargo, en la fabricación en serie es inevitable que existan variaciones en la distribución de masa. Pequeñas variaciones de densidad en las capas de caucho, el solape de las lonas internas de la cubierta, […]
por Iván Dávila | 19 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
El sistema de climatización de un automóvil moderno no solo permite regular la temperatura del habitáculo, sino que también reduce la humedad del aire mediante la condensación que se produce en el evaporador. Sin embargo, es un fenómeno frecuente que, al poner en marcha la ventilación tras un periodo de inactividad, especialmente durante los meses […]
por Iván Dávila | 18 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
La seguridad activa y pasiva es una prioridad absoluta para los fabricantes de automóviles y las autoridades de tráfico. No obstante, a pesar de los rigurosos controles de calidad y los millones de kilómetros de pruebas de validación que se realizan durante el desarrollo de un modelo, en ocasiones se detectan defectos de diseño o fabricación una […]
por Iván Dávila | 13 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
El sistema de frenada automática de emergencia (AEB, por sus siglas en inglés) se ha consolidado como uno de los asistentes de seguridad activa más importantes de la automoción moderna. Capaz de reducir drásticamente las colisiones por alcance y los atropellos urbanos, este dispositivo supervisa de manera ininterrumpida el entorno frontal del vehículo para actuar […]
por Iván Dávila | 12 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
El neumático es la única superficie de contacto entre el vehículo y el asfalto. A través de la huella de pisada se transmiten la totalidad de las fuerzas de aceleración, retención y guiado lateral. Para que el compuesto mantenga sus propiedades dinámicas, la banda de rodadura requiere una profundidad mínima en sus canales que garantice […]
por Iván Dávila | 11 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
El Plan Auto+ —el programa público destinado a incentivar la adquisición de vehículos eléctricos e híbridos enchufable— ha venido acompañado por la polémica debido a los plazos. Se anunció el 3 de diciembre de 2025, el 3 de febrero se hicieron públicas las condiciones principales, el 20 de marzo se crea jurídicamente mediante un Real […]
por Iván Dávila | 11 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
En el sistema de refrigeración del automóvil, la función del fluido circulante es crucial para la estabilidad termodinámica del motor. Su misión consiste en absorber el exceso de calor generado por la combustión en la culata y los cilindros para transportarlo hacia el radiador frontal, donde se disipa a la atmósfera. Ante una bajada imprevista […]
por Iván Dávila | 10 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
En la búsqueda constante por maximizar la eficiencia volumétrica y el rendimiento de los motores de combustión interna, los ingenieros de desarrollo recurren a una serie de fenómenos de la dinámica de fluidos que optimizan el llenado y la evacuación del cilindro. En este sentido, uno de los más relevantes es el barrido de gases. […]
por Iván Dávila | 7 Ago 2026 | Engendro Mecánico |
El neumático es la única superficie de contacto entre el vehículo y el asfalto. A través de su banda de rodadura se transmiten todas las fuerzas de aceleración, frenada y guiado lateral necesarias para mantener la trayectoria. Aunque factores como la presión de inflado, la alineación de las cotas de la suspensión o la agresividad […]
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