Toyota RAV4 (2019) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Toyota RAV4 (2019) 85 - 107 147 94 - 100 -
Honda CR-V (2019) 85 - 106 146 94 - 99 -
KIA Niro (2016) 86 - 110 143 95 - 99 -
KIA Sportage (2018) 87 - 110 143 - 87 - 95
Hyundai Tucson (2019) 87 - 110 143 - 91 - 98
Lexus UX (2019) 86 - 111 139 90 - 98 -
Lexus NX (2018) 88 - 112 142 - 89 - 98

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Toyota RAV4 (2019) 75 142 101 - 39
Honda CR-V (2019) 80 139 95 - 44
KIA Niro (2016) 77 137 92 - 35
KIA Sportage (2018) 72 137 94 - 40
Hyundai Tucson (2019) 72 137 - 93 40
Lexus UX (2019) 67 131 94 - -
Lexus NX (2018) 82 138 91 - -

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Toyota RAV4 (2019) - - -
Honda CR-V (2019) 53 - 68 123 83
KIA Niro (2016) - - -
KIA Sportage (2018) - - -
Hyundai Tucson (2019) - - -
Lexus UX (2019) - - -
Lexus NX (2018) - - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Toyota RAV4 (2019) 97 - 101 100 - 146 43 71 580
Honda CR-V (2019) 95 - 96 104 - 136 53 63 472 - 561
KIA Niro (2016) 73 105 - 76 324 - 451
KIA Sportage (2018) 84 - 87 103 - 135 - 73 439 - 503
Hyundai Tucson (2019) 84 - 86 103 - 136 46 76 459 - 488
Lexus UX (2019) 72 95 31 80 283 - 320
Lexus NX (2018) 92 113 38 76 555

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Toyota RAV4 (2019) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x2 Luxury (2018) 3,6 5,6 13,7 57,0 7,8
Honda CR-V 2.0­ i­-MMD Híbrido 4x4 Executive (2018) 3,4 6,4 13,3 53,5 9,0
KIA Niro 1.6 HEV Emotion (2016) 4,6 7,8 12,2 50,1 6,5
KIA Sportage 1.6 GDi Emotion 97 kW (132 CV) 4x2 (2018) 5,0 9,0 13,3 52,7 8,0
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) 4x2 DCT Style (2018) 4,9 8,2 13,5 52,5 6,5

Otros datos de la prueba | Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x2 Luxury (2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4988118
Error cuentakilómetros -1,4 % (indica 98,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -4,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,8 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 71 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2313 / 3550 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/60 R18 100H / 225/60 R18 100H
Dunlop Grandtrek PT30

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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