KIA Sorento GT Line 2.2 CRDi 8AT AWD (2018-2019) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)45.375 € 45.375 €
Descuento oficial5.400 €
Precio sin impuestos38.834 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación9,75 %
Tarifa de03/2019
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 205 km/h
Aceleración 0-100 km/h 9,4 s
Consumo NEDC
Extraurbano 6 l/100 km
Urbano 7,3 l/100 km
Medio 6,5 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 170 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.800 mm
Anchura 1.890 mm
Altura 1.685 mm
Batalla 2.780 mm
Vía delantera 1.628 mm
Vía trasera 1.639 mm
Peso 1.957 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 71 l
AdBlue No disponible
Filtro de partículas
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.662 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 605 litros
Volumen mínimo con tres filas de asientos disponibles 142 litros
Número de plazas 7
Distribución de asientos 2 + 3 + 2
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 16,9 grados
Ángulo de salida 21 grados
Ángulo ventral 18 grados
Altura libre 185 mm
Altura de vadeo No disponible
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 200 CV / 147 kW
Par máximo 441 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 200 CV / 147 kW
Revoluciones potencia máxima 3.800 rpm
Par máximo 441 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 - 2.750 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 85,4 mm
Carrera 96 mm
Cilindrada 2.199 cm³
Relación de compresión 16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8,5
14,1
21,9
28,7
33,5
40,8
51,1
63,0
Marcha atrás 11,9
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 340 mm
Tipo de frenos traseros Disco
Diámetro de frenos traseros 314 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 14,11
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 11,36 m
Vueltas de volante entre topes 2,71
Neumáticos delanteros 235/55 R19 101V
Neumáticos traseros 235/55 R19 101V
Llantas delanteras 7.5 x 19
Llantas Traseras 7.5 x 19