El Toyota RAV4 de quinta generación (información de la cuarta) llegará a Europa durante los primeros meses de 2019. Habrá una versión híbrida y otra de gasolina.
Tiene una longitud 4,6 metros, prácticamente lo mismo que el modelo precedente. La anchura crece un centímetro (185 en total) y la distancia entre ejes es 3 centímetros mayor (269 en total) lo que según Toyota permite que el interior sea más espacioso. El maletero también es mayor, pero Toyota no ha dicho qué volumen tiene. Hay un fondo que se puede colocar a dos alturas y redes en los laterales para guardar objetos.
Los sistemas de propulsión son parecidos a los del RAV4 anterior, pero mejorados para que sean más «eficientes y potentes». La versión híbrida tiene un motor de gasolina de 2,5 litros de cilindrada, uno eléctrico que mueve las ruedas delanteras (que es nuevo) y otro (eléctrico también) las posteriores. El RAV4 2019 que no es híbrido tiene un motor de gasolina de 2,0 litros distinto al del modelo que todavía se vende. También puede tener tracción total (sistema que ha sido revisado) y el cambio de marchas puede ser manual o automático.
Actualmente hay pocas alternativas claras por tamaño y características al Toyota RAV4 híbrido. El Mitsubishi Outlander tiene una batería que se puede recargar en un enchufe. El Lexus NX, que comparte componentes con el RAV4 2016, presumiblemente será más costoso. Las alternativas al RAV4 con motor de gasolina son mucho mayores. Algunas de ellas son el Mazda CX-5, el Subaru Forester, el Honda CR-V, el Peugeot 5008 o el DS 7 Crossback.
Está hecho utilizando la plataforma modular TNGA, que actualmente tienen los Toyota Prius, C-HR y el Auris que llega a finales de 2018 o principio del próximo año.
