El Jaecoo 5 es un SUV de 4,38 metros de longitud y cinco plazas que compite con alternativas como el Dacia Duster, el KGM Korando, el Omoda 5, el Renault Symbioz y el SEAT Ateca. Sobresale por la amplitud de su habitáculo y maletero. También es destacable la calidad general de los materiales de recubrimiento. Más información en las impresiones del interior.
Hay tres versiones: gasolina de 147 CV, eléctrica de 211 CV e híbrida de 224 CV (en venta por 27 500, 35 500 y 30 000 euros respectivamente; precios de toda la gama). Hemos probado la de gasolina y la eléctrica. Ambas tienen un tacto de conducción corriente por confort de suspensión, aislamiento acústico y reacciones dinámicas. La de gasolina es un poco más cómoda porque tiene una suspensión más blanda y la eléctrica es superior por suavidad de funcionamiento y prestaciones. Ninguna de las dos sobresale por consumir poco. Más información en las impresiones de conducción.
Versiones
- Jaecoo 5 1.6 TGDI
Tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 147 CV sobrealimentado con un turbo. Va asociado exclusivamente a un cambio automático de doble embrague y siete relaciones. Esta versión tiene un precio superior a las equivalentes por potencia del Dacia Duster, DR 5.0 y KGM Korando. El Duster es el único con etiqueta ECO; los demás llevan la C. El Renault Symbioz tiene un precio parecido al del Jaecoo 5 y también lleva etiqueta ECO. El Omoda 5, el Mitsubishi Grandis y el SEAT Ateca son más caros. Listado de SUV que miden entre 4,30 y 4,45 metros y que tienen un motor de gasolina de entre 130 y 160 CV.
- Jaecoo 5 EV
Esta versión lleva un motor eléctrico de 211 CV de imanes permanentes que se alimenta de una batería LFP de 60,9 kWh. La autonomía homologada en el ciclo WLTP de esta versión es de 402 km. El Jaecoo 5 EV es más potente y tiene más autonomía que un BYD Atto 2. También es más potente y rápido que un Peugeot E-2008, pero el Peugeot es más eficiente (con menos batería logra una autonomía superior). El Omoda 5 EV tiene una potencia similar a la del Jaecoo 5 y más autonomía. El BYD es, con diferencia, el más barato y el que menos autonomía ofrece de los cuatro modelos enfrentados. Comparado con el Peugeot y el Omoda, el Jaecoo tiene un precio intermedio (ficha comparativa).
De acuerdo con Jaecoo, durante la recarga con corriente continua, la batería del 5 EV alcanza un pico de potencia de 130 kW y puede pasar del 30 al 80 % en 28 minutos. Esta versión dispone de la función V2L, que permite alimentar consumidores externos (como un secador de pelo o una plancha) a través de un adaptador que se conecta al puerto de recarga (cuya tapa está motorizada).
- Jaecoo 5 SHS
SHS son las siglas de Super Hybrid System, que es la manera del grupo Chery para llamar a sus sistemas híbridos, sea o no enchufables. En este caso estamos ante un sistema no enchufable, en el que el motor principal encargado de la impulsión es uno eléctrico de 204 CV. Hay un segundo motor eléctrico de 136 CV cuya misión es funcionar como generador y un motor de combustión —gasolina de cuatro cilindros, 1,5 litros, ciclo Miller y 143 CV— que asiste al eléctrico cuando la demanda de aceleración lo requiera.
La batería que suministra energía al motor eléctrico es de tipo LFP y tiene una capacidad bruta de 1,83 kWh (desconocemos la capacidad neta).
Equipamiento y otros detalles
Jaecoo da la posibilidad de elegir entre dos niveles de equipamiento: Pure y Exclusive. La diferencia de precio entre ellos es de 3000 euros, tanto en el caso del motor de gasolina como del eléctrico. En el nivel Pure (el básico) son de serie elementos como la cámara de visión periférica, los sensores delanteros y traseros de ayuda al aparcamiento, el acceso y arranque manos libres, sistema multimedia compatible de manera inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay y el programador de velocidad activo. El nivel Exclusive añade elementos como las ventanillas delanteras laminadas, los faros de ledes, el portón del maletero eléctrico, los asientos delanteros con calefacción y ventilación y una tapicería de cuero artificial (en Pure la tapicería es de tela).
Según Jaecoo, el tapizado de cuero artificial (nivel Exclusive) ha sido diseñado bajo la filosofía «human-pet friendly travel». O lo que es lo mismo, que para su confección Jaecoo emplea tejidos sintéticos con cualidades pensadas para el uso con animales. El tapizado es antibacteriano, más resistente y fácil de limpiar que un material similar sin ese tratamiento. Asimismo, Jaecoo ha cuidado el diseño y la efectividad del filtro del aire acondicionado, para retener mejor el pelo de las mascotas y garantizar que la atmósfera a bordo permanezca más limpia y fresca.
Las dimensiones de la carrocería del Jaecoo 5 son: 4,38 m de longitud, 1,86 m de anchura y 1,65 m de altura. La distancia entre ejes es de 2,62 metros. Comparado con su «hermano mayor», el Jaecoo 7, es 12,0 cm más corto, 0,5 cm más estrecho y 3,0 cm más alto. El Jaecoo 7 tiene un habitáculo con más espacio a lo largo (es decir, para las piernas), pero menos maletero (424 litros en el mejor de los casos, frente a los 480 del Jaecoo 5). El Jaecoo 7 se puede pedir con tracción a las cuatro ruedas, mientras que el Jaecoo 5 es siempre tracción delantera.