por Alfonso Herrero | 22 Sep 2025 | Engendro Mecánico |
BMW tiene previsto sustituir el actual X5 en la segunda mitad de 2026. Será una generación completamente nueva, como ha ocurrido recientemente con el X3. El BMW X5 (MY2027) será el primer modelo de BMW que se ofrecerá con cinco tecnologías distintas: motor de gasolina, Diesel, híbrido enchufable, eléctrico de batería y eléctrico de pila […]
por Javier Moltó | 13 Abr 2021 | Teletransporte |
Stellantis, la empresa surgida de la fusión de FCA y PSA, ha anunciado la próxima comercialización de una furgoneta con sistema de suministro de energía híbrido, enchufable, sin motor de combustión. El concepto es similar al de los coches híbridos enchufables que conocemos en la actualidad, pero el motor de combustión y la gasolina han […]
por Pablo Ramírez García | 23 Oct 2018 | Prueba tu Coche |
Tras un año con el Toyota Mirai, Pablo nos cuenta aquello que menos le gusta del coche y aquellos aspectos que Toyota debería mejorar en futuras generaciones de vehículos de pila de combustible.
por Pablo Ramírez García | 28 Sep 2018 | Prueba tu Coche |
Bienvenidos otra vez a la prueba de larga duración del Toyota Mirai. Aprovecho que hace ya poco más de un año que lo tenemos para contaros nuestras sensaciones con él pasada la ilusión inicial de coche nuevo. La experiencia general de tener un vehículo de movilidad alternativa viene dada no sólo por el vehículo en […]
por Pablo Ramírez García | 1 Nov 2017 | Prueba tu Coche |
¿Perderá el Toyota Mirai autonomía tras dejarlo en reposo unas semanas?
por Pablo Ramírez García | 10 Sep 2017 | Prueba tu Coche |
Sales de la norma y exploras alternativas. Te preparas para hacer frente a situaciones poco habituales pero… ¿cómo repostas un vehículo de hidrógeno?
por Pablo Ramírez García | 10 Ago 2017 | Prueba tu Coche |
Impresiones del interior del Toyota Mirai tras haberlo tenido durante dos meses en propiedad.
por Javier Moltó | 19 Jul 2017 | Teletransporte |
Viaje por Alemania en un Toyota Mirai. 900 kilómetros recorridos con un consumo medio, según el ordenador del coche, de 1 kilogramos de hidrógeno cada 100 km. Como el H2 lo venden en Alemania a 9,5 euros el kilo, el coste de hidrógeno es de 9,5 € cada 100 kilómetros.
por Pablo Ramírez García | 2 Jun 2017 | Prueba tu Coche |
(viene de aquí) Al llegar a casa por la tarde conecté el ScanGauge al puerto OBDII del coche y me encontré con el temido código de error que ningún priusero desearía ver jamás: P0A80. Lo que venía a ser fallo de la batería de tracción. Ciertamente, el cambio de batería se antojaba una operación excesivamente […]
por Pablo Ramírez García | 25 May 2017 | Prueba tu Coche |
Pablo y Alba cuentan en km77 la experiencia de tener un Toyota Mirai, un coche eléctrico con pila de hidrógeno. Vamos a vivirlo con ellos, paso a paso. Empezamos por la muerte de su Toyota Prius anterior.
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