por Celedonio y Cogolludo | 16 Dic 2011 | Engendro Mecánico |
Añado esta entrada de asientos para completar la del «kit ss» para el Abarth Punto Evo que de hace unos días. Además del “kit ss”, si el cliente desea todavía llevar un poco más allá el planteamiento deportivo de su Abarth, el fabricante ofrece la posibilidad de instalar unos asientos fabricados por el especialista Sabelt. […]
por Celedonio y Cogolludo | 28 Nov 2011 | Engendro Mecánico |
El kit de elementos deportivos «esseeesse Koni» está disponible para los tres modelos de la actual gama Abarth, el Punto Evo, el 500 y el 500 C. La denominación «Koni» hace referencia a la marca de amortiguadores que se instalan. En el caso del Punto Evo, el modelo que hemos podido conducir y en el […]
por A. de A. | 7 May 2011 | Curvas Enlazadas |
Se acaba de celebrar la elección del “Coche Deportivo del Año”, en su edición 2011, y primera de su existencia; se espera que le sigan otras, con periodicidad anual. Puntualizo que es una elección española; es posible, e incluso probable, que por esos mundos de Dios haya quien organice eventos similares. En nuestro caso, y […]
por A. de A. | 29 Abr 2011 | Curvas Enlazadas |
El tema, o más bien los temas tocados la pasada semana, dan para mucho más de lo que allí se escribió; tal y como prometí vuelvo, y en caliente, para rematar algunos, que no todos, de los aspectos que quedaron como flecos sueltos. En la entrada anterior glosaba que, como consecuencia de lo mal presentadas […]
por Jose B. | 15 Abr 2011 | Engendro Mecánico |
Ford ha realizado cambios importantes en la gama del Ka. Este pequeño utilitario ahora es mucho más barato que antes y lleva de serie un dispositivo de parada y arranque automáticos del motor (Start/Stop) en todas las versiones. Desde abril de 2011, hay una versión de acceso («Urban») que puede comprarse desde 7.900 Euros. Esta versión no […]
por A. de A. | 11 Ene 2011 | Curvas Enlazadas |
Volvemos a los motores de gasolina, pero a diferencia de los últimos probados, todos ellos (dos híbridos de Toyota y un 1.2-TSI de Seat) muy centrados en la economía de combustible, lo hacemos con un coche que, a no ser por lo reducido de su tamaño, podríamos considerar de un planteamiento clásico, para no decir […]
por A. de A. | 19 Nov 2010 | Curvas Enlazadas |
La pasada semana hice una referencia a que en ésta hablaría del “tuning”; y el hilo conductor para pasar del tema de las preparaciones clásicas al de este no tan nuevo fenómeno (aunque sí relativamente nuevo en su más reciente formulación) es que en los tres casos tiene que ver con el sonido. Y digo […]
por Celedonio y Cogolludo | 9 Oct 2010 | Engendro Mecánico |
Hace varios días anunciábamos en este blog la oportunidad que Abarth daba de probar sus modelos en circunstancias particulares. Ayer acudí a la cita de Zaragoza, una de las ocho ciudades en las que se va a celebrar esta actividad (según la web de Abarth, aún quedan plazas en Barcelona, Bilbao, Tenerife y Madrid). La […]
por Celedonio y Cogolludo | 7 Oct 2010 | Engendro Mecánico |
Bueno, la Federación ya ha publicado la lista provisional de inscritos para el III Slalom Fiestas del Pilar. Somos 35, 15 en mi categoría. Viendo los coches que hay apuntados sólo puedo decir que la cosa se pone malita :). Entre mis rivales hay unos algunos exóticos: un Abarth 500 C, un MiTo (este lo […]
por Celedonio y Cogolludo | 22 Sep 2010 | Engendro Mecánico |
Reproduzco la nota que acabo de recibir, supongo que será de interés para algún lector: Coincidiendo con el lanzamiento de sus nuevos modelos, el Abarth 500C y el Abarth Punto EVO, Abarth organiza una serie de jornadas de conducción deportiva en toda su red de concesionarios en España. Se trata de una iniciativa para poder […]
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