El Suzuki e-Sky es un pequeño turismo eléctrico de cuatro plazas que Suzuki prepara para Japón y que también llegará a algunos mercados europeos en 2027, como el Reino Unido. A día de hoy no existe confirmación de si llegará a España.
Mide 3,39 metros de longitud, 1,47 de anchura y 1,62 de altura, unas dimensiones propias de un kei car. En Japón, los vehículos de esta categoría no pueden superar los 3,40 metros de longitud, 1,48 de anchura y 2,00 de altura y están concebidos principalmente para un uso urbano. Con esas dimensiones, será incluso más corto que los eléctricos urbanos que se comercializan actualmente en Europa, como el Dacia Spring (3,70 m), el Renault Twingo E-Tech (3,79 m) o el Hyundai Inster (3,83 m). La distancia entre ejes es 2,46 m)
26 kWh y hasta 310 kilómetros
El e-Sky es el primer kei car eléctrico de Suzuki. La marca todavía no ha comunicado todos los datos de su sistema de propulsión (como referencia, en Japón, los kei cars eléctricos están limitados a 64 CV), pero sí ha confirmado una batería de 26 kWh de tipo LFP. La autonomía anunciada es de hasta 310 kilómetros, aunque todavía no se ha indicado el ciclo de homologación al que corresponde esta cifra.
La recarga puede realizarse en corriente alterna a una potencia de hasta 6 kW o en corriente continua a un máximo de 50 kW. En este último caso, Suzuki anuncia unos 25 minutos para pasar del 10 al 80 % de carga. También dispone de función V2H, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar una vivienda.
El habitáculo tiene un salpicadero relativamente sencillo. Hay dos pantallas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia, de 10,1 pulgadas. También tiene algunos mandos físicos, entre ellos los destinados al sistema de climatización. Entre el equipamiento previsto están los asientos y el volante calefactables.
¿Por qué Suzuki venderá un kei car en Europa?
Los kei cars son un producto tradicionalmente ligado al mercado japonés. De hecho, Suzuki no ha comercializado de forma habitual este tipo de vehículos en Europa; uno de los últimos ejemplos fue el Cappuccino, un descapotable que se vendió en Reino Unido durante los años noventa. A día de hoy, Suzuki considera que el concepto kei car puede funcionar también en Europa porque existe una demanda de vehículos pequeños, eléctricos y asequibles.
Actualmente, Honda comercializa en el Reino Unido otro kei car eléctrico: el Super-N (información de su prototipo).
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