El Citroën 2CV volverá al mercado con un cuerpo parecido al modelo original pero con una parte mecánica muy distinta, ya que será eléctrico. Su lanzamiento está previsto para 2028 y Stellantis dice que será uno de los coches eléctricos más asequibles del mercado europeo.
En España, el eléctrico más económico en la actualidad es otro Citroën, el ë-C3 que parte de 17 100 euros, seguido del Dacia Spring que es ligerísimamente más costoso. El futuro 2 CV eléctrico estará por debajo de esas cantidades, ya que podría rondar los 15 000 euros, según informaciones oficiales.
Formará parte del denominado proyecto «E-Car», una nueva familia de eléctricos urbanos de bajo coste (muy sencillos) anunciada por Stellantis. La producción se llevará a cabo en la planta italiana de Pomigliano d’Arco.
Por el momento no hay datos oficiales sobre dimensiones, potencia, batería o autonomía. Tampoco está confirmada la plataforma que utilizará. Podría utilizar la recién anunciada STLA Small de Stellantis o una base específica para esta nueva generación de eléctricos de bajo coste, que podría tener alguna relación con Leapmotor (empresa china de la que Stellantis es accionista).
El regreso del 2CV es otro ejemplo más de esa tendencia de recuperar nombres y diseños históricos para reinterpretarlos en clave moderna y eléctrica, como Fiat lo hizo con el Fiat 500e y elGrande Panda eléctrico, mientras que Renault ha obtenido una gran repercusión con el nuevo Renault 5 E-Tech.
El Citroën 2CV original fue presentado en 1948. El futuro modelo eléctrico se presenta como una solución igualmente sencilla pero adaptada a la realidad existente 80 años después.
Renault ya tiene el 5 y el 4. Este último creo que será muy parecido en concepto y prestaciones al 2CV. Por lo tanto Citróën va muy tarde si lo saca en 2028 y seguro que tendrá menos autonomía y potencia que el 4.
Maldita UE y sus euroX. Qué bien le quedaría un 1.4 HDi con 80cv hibridado o algo parecido a los ePower de Nissan.
Stellantis en menos de 10 años va a terminar en una situación muy preocupante.
Strellantis quiere apuntarse al carro de la nostalgia imitando a Renault. El problema es que primero el 2CV es mucho más antiguo que el R5, por lo que la mayor parte de la gente que los utilizó ya está fallecida, segundo para cuando el 2CV esté en el mercado los Chinos ya tendrán fábricas en Europa sacando coches baratos sin aranceles por lo que va a tener mucha más competencia que el R5 que salió el año pasado. Así que muy bonito va a tener que ser para tener éxito.
#1 gracias a la UE que nos libra de la contaminación de los HDI. La pena es que no los prohíba antes
@Manolo. Lo lógico sería pensar que la concepción y arquitectura de este nuevo 2cv no se haya pensado simplemente para Europa sino como coche global con un alto grado de localización tecnológica para las plantas de Stellantis en América del Sur y en India donde su competencia es otra.
Creo que @Manolo tiene mucha razon con lo de la nostalgia. Yo no termino de verlo en este nuevo 2CV.
El nuevo R5 puede funcionar porque al menos es bonito (aunque caro).
El nuevo R4 (sin ser «feo») resulta que ni siquiera es practico. El R5 no es practico, pero es bonito. El R4 no es bonito ni practico. Y encima es caro, tambien.
Y ahora llega Citroen y pretende sacar un coche feo que nada tiene que ver con el 2CV original (no va a tener ni de lejos el encanto de aquel coche, feo, feo, pero con cierto encanto), ni muchisimo menos su practicidad: no va a ser capaz, no va a ser ligero, no va a ser comodo. No se va a aparcar bien, no va a filtrar los baches de caminos en mal estado (ni estara pensado para ello), no tendra la capacidad de carga del original… Y encima es caro! Porque, seamos honestos: 15.000 euros para un coche feo y con poca capacidad de carga y/o pasajeros, sin autonomia, con mal comportamiento en carretera y sin autonomia significativa… Sinceramente, no lo veo. Al menos que sea bonito! Los chinos se los van a comer, porque si el unico argumento es el precio… no hay donde rascar.
Mientras no cueste 30mil Euros como los Renault 5/4 que se aprovechan de las ayudas para vender carísimo.
Si son con precios competitivos como los Citroen eC3 van a triunfar sin duda…
Algunos ya están sacando la patita sin haber visto ni un render del coche.