por Celedonio y Cogolludo | 24 Ago 2017 | Engendro Mecánico |
Si la nueva web de km77 parece confusa, Audi no se ha quedado corta a la hora de nombrar las versiones de sus modelos a partir del lanzamiento del Audi A8 2018 en octubre de 2017. Nada grave en cuanto nos acostumbremos a ambos cambios. Hasta ahora, junto a las siglas que identificaban el motor […]
por Pablo David González | 3 Ago 2017 | Engendro Mecánico |
En 1978, Porsche creó el Sonderwunschprogramm (en español, «Programa de deseos especiales»), un servicio cuyo objetivo era cumplir con las peticiones de personalización de sus clientes. En 1986, con el fin de dar una mayor relevancia internacional a este servicio, pasó a denominarse Porsche Exclusive. En 2017, Porsche cambia de nuevo el nombre. Ahora se […]
por Carlos Fernández | 30 Jun 2017 | Engendro Mecánico |
A principios de Junio de 2017, Firestone nos invitó a la presentación de su neumático de verano ROADHAWK, de reciente lanzamiento al mercado. En ella querían mostrarnos su agarre en mojado y su eficacia de frenada en seco, aspectos que, según la marca, le diferencian de la competencia.
por Alfonso Herrero | 24 May 2017 | Engendro Mecánico |
(viene de aquí) Y llegó el día que había que volver con el ZOE a Madrid. Si a la ida me sobraron unos cuantos kilómetros de autonomía, no debería, en principio, tener demasiados problemas en hacer lo mismo en sentido contrario, aun teniendo en cuenta que Madrid está unos 400 metros más alta que Zaragoza. […]
por Alfonso Herrero | 9 May 2017 | Engendro Mecánico |
(viene de aquí) Al llegar a Zaragoza, me dirigí directamente al punto de recarga, también propiedad de IBIL, localizado en otra gasolinera de Repsol (avenida de Casablanca, 11; mapa de los puntos de recarga públicos de IBIL) y que ya había utilizado con anterioridad cuando probé el Mitsubishi Outlander PHEV. Tras pasar la tarjeta para […]
por Alfonso Herrero | 2 May 2017 | Engendro Mecánico |
El ZOE 40 es la versión del Renault ZOE con mayor autonomía gracias a su batería de 41 kWh de capacidad (la otra que se comercializa tiene una de 22 kWh; listado de precios). Dicha batería permite recorrer 400 km sin recargar, una distancia que le permitiría competir con un automóvil con motor de gasolina o […]
por Alfonso Herrero | 11 Abr 2017 | Engendro Mecánico |
A principios de 2012 Chevrolet nos dejó el primer Volt matriculado en España para probarlo detenidamente. Era la primera apuesta seria de una marca por comercializar en nuestro país un coche que podía usarse utilizando electricidad, aunque solo fuese durante 60 km. De aquella prueba recuerdo la odisea que supuso enfrentarse al problema de los […]
por Mario Garcés | 17 Ene 2017 | Engendro Mecánico |
Con cierta frecuencia tengo que moverme por Madrid en taxi o con un coche del servicio Cabify, cuyo funcionamiento me parece fantástico. También paso muchas horas al volante en carretera y por ciudad, en todos los rangos horarios: durante las horas de trabajo, por razones obvias, y también por la noche y de madrugada, que […]
por E. Calle | 21 Nov 2016 | Engendro Mecánico |
Audi tiene básicamente dos tipos de cursos de conducción. Unos se desarrollan en circuitos de asfalto, y los otros, en las proximidades de estaciones de esquí (Baqueira y Sierra Nevada) orientados en conducción invernal. Los primeros están divididos, a su vez, en tres: Dynamic, Progressive y Sportscar. El Dynamic está centrado en la seguridad. El Progressive, en […]
por Pablo David González | 14 Nov 2016 | Engendro Mecánico |
Hemos hecho cinco recorridos diferentes conduciendo simultáneamente un Hyundai IONIQ, un KIA Niro y un Toyota Prius (pinchando en los enlaces se accede a la prueba que hay publicada en km77.com de cada modelo). Hemos constatado diferencias significativas de consumo de carburante entre ellos. El Prius fue siempre el modelo más eficiente, seguido del IONIQ y en […]
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