La empresa estadounidense Aptera Motors está desarrollando un vehículo eléctrico de tres ruedas con paneles solares integrados cuyo objetivo es reducir la dependencia de la recarga tradicional. El modelo, aún en fase de pruebas, está impulsado un motor eléctrico que se alimenta de una batería y del sol.
Mide 4,55 metros de largo, 2,23 de ancho y 1,40 de alto. Es decir, es bastante ancho y bajo. Su interior tiene dos asientos.
Batería alimentada por la red y por placas solares
El sistema de propulsión eléctrico tiene como principal característica que se puede alimentar de la energía que producen los paneles solares distribuidos en la carrocería. Estos paneles pueden «producir» hasta unos 64 kilómetros únicamente a partir de la energía solar, en condiciones ideales. Eso significa que habrá usuarios que podrán conducir a diario sin tener que enchufarlo. Sus prestaciones son buenas, ya que puede acelerar desde 0 a unos 97 kilómetros por hora en menos de 6 segundos.
El automóvil también puede recargarse como un vehículo eléctrico convencional mediante un enchufe. En su versión denominada Launch Edition, Aptera afirma que el coche tendrá hasta 640 kilómetros de autonomía (bajo condiciones de ensayo), ya que dispone de una batería NCM de 44 kWh de capacidad. Aptera indica que el vehículo se encuentra en fase de pruebas y validación, por lo que las especificaciones finales podrían variar antes de su lanzamiento comercial.
Tres ruedas
Su arquitectura de tres ruedas hace que en EE. UU. se pueda clasificar como autocycle o motocicleta según la legislación estatal, lo que simplifica la regulación respecto a los automóviles convencionales. En Europa, el Aptera probablemente podría estar dentro de la clasificación L5e, la de los triciclos capaces de superar los 45 km/h. Por lo tanto, no sería un turismo convencional (categoría M1).
Aunque el lanzamiento inicial se centrará en Estados Unidos, la empresa ha indicado que el vehículo podría comercializarse en otros mercados (entre ellos Europa) una vez completados los procesos de homologación correspondientes.
¿El primer vehículo con placas solares?
Desde luego que no. Hay otros coches solares relativamente recientes como el Lightyear 0 (un turismo convencional y de cinco plazas), el Sono Sion o el Squad Solar City Car. La diferencia es que el modelo de Aptera es el primero que está pensado —o esa es la intención del fabricante— para venderse a gran escala. El Fisker Ocean o el Toyota Prius Plug-in Hybrid 2017 también tiene placas solares en el techo, pero, a diferencia del Aptera, esta tecnología es solo un complemento pequeño y no dan mucha autonomía extra.
Lo del Aptera es una idea interesante, pero el nicho de mercado para triciclos, eléctricos, solares es ínfimo, y por si no fuera suficiente dificultad, encima están haciendo todo en casa. Lo cual tiene unos costes de desarrollo enormes. Así que probablemente se vayan a pique antes de empezar.
En mi opinion, deberían haber cogido como base una mecánica de otro fabricante, como por ejemplo hace el Morgan 3 wheeler que tiene un motor de Harley Davidson y centrarse en la parte que aporta valor al proyecto que es la carroceria ligera con paneles.
La anchura es espectacular y el peso también (no llega a 1000 kg) gracias al empleo de fibra. Esto favorece a la autonomía.
Es un diseño innovador y para ciudad y alrededores irá bien. De hecho si lo ponen a la venta, seguro que hay gente que lo quiere para su colección. Y tal como están poniendo los precios de los combustibles (antes de lanzar el primer misil ya subieron precios) es buen momento para lanzarlo. Claro que también subirán todo tipo de energías y precios. Darán ayudas y esas ayudas las pagan los ciudadanos. Que hay gente que aún cree que las ayudas, préstamos y subvenciones son gratis.