Esta semana os traemos la prueba de eslalon y de esquiva del Honda HR-V. Este es un SUV de tamaño medio-pequeño (4,36 metros de longitud) que no es muy popular en nuestras carreteras porque se ve poco. La actual generación, la tercera, salió al mercado a finales de 2021, si bien la unidad protagonista del vídeo es del año 2025 y, por tanto, lleva las mejoras que Honda introdujo en la gama a comienzo de dicho año.
Solo se puede pedir con un sistema híbrido no enchufable de 131 CV (le corresponde el distintivo ECO) y su precio de venta parte de 32 460 euros.
El Honda HR-V rinde muy bien en ciudad porque es compacto, tiene una suspensión confortable y consume poco. Por el contrario, en autopista su funcionamiento es mediocre porque es ruidoso y consume mucha gasolina. Tenéis más información en las impresiones de conducción. Pero antes, echemos un vistazo a sus reacciones en las pruebas de circuito.
SUV, 131cv y hace el slalom en el mismo tiempo que un Corolla 200H GR sport. Y 77km/h en la esquiva que no está nada mal.
Precio de venta a partir de 131 CV; amerita corrección.