Honda HR-V 1.5 VTEC Turbo 182 CV | Prueba
Honda HR-V 1.5 VTEC Turbo 182 CV | Prueba
25/11/2019
Con este motor de 182 caballos el HR-V disfruta de unas prestaciones excelentes y de un consumo muy bajo, con una respuesta contundente a cualquier régimen, aunque resulta ruidoso. La comodidad de marcha es correcta, pero hay alternativas más confortables. El precio parte de 29 850 euros.
Audi RS Q8 (2020)
Audi RS Q8 (2020)
20/11/2019
Es la versión más potente y con mejores prestaciones de la gama Q8 gracias a un motor de gasolina de ocho cilindros con 600 caballos de potencia. Tiene una caja de cambios automática y tracción en las cuatro ruedas. Cuesta 155 700 euros.
Volkswagen ID. SPACE VIZZION
Volkswagen ID. SPACE VIZZION
20/11/2019
Este prototipo muestra algunas de las características que tendrá un modelo que Volkswagen planea producir en serie a finales de 2021. Mide 4,96 metros de longitud y hay dos configuraciones del sistema de impulsión —con uno o dos motores eléctricos y 279 o 340 caballos respectivamente—. La autonomía estimada es, en el mejor de los casos, de unos 590 kilómetros.
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 S&S EAT8 | Prueba
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 S&S EAT8 | Prueba
15/11/2019
Tiene un maletero de formas regulares y con varios elementos para mantener la carga fija y ordenada. El habitáculo no es particularmente espacioso para los pasajeros, pero sí lo es un poco más que el del 508 de cinco puertas. Con el motor Diesel de 177 caballos, la relación entre prestaciones y consumo es peor que la de la mayoría de sus rivales. Esta versión está en venta desde 39 100 euros.
Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Prueba
Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Prueba
13/11/2019
Sus cualidades como deportivo se disfrutan especialmente en carreteras rápidas y, sobre todo, en circuito, donde se puede aprovechar la gran aceleración y la velocidad de paso por curva. En carreteras sinuosas es menos gratificante por su relativa aparatosidad. El consumo es siempre muy elevado. Esta versión está a la venta desde 112 500 euros.
Renault Clio TCe 100 y Blue dCi 85 | Prueba
Renault Clio TCe 100 y Blue dCi 85 | Prueba
08/11/2019
No es de los mejores coches de su tamaño para la ciudad, pero sí lo es para salir de ella. El motor Diesel funciona con más suavidad que el de gasolina y gasta muy poco carburante. La mayor potencia del gasolina sólo se nota en determinadas circunstancias y gasta claramente más.
Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro (2020) | Precio
Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro (2020) | Precio
08/11/2019
Tiene un sistema de impulsión híbrido enchufable con 367 caballos de potencia y una autonomía en modo eléctrico de más de 40 kilómetros. Está a la venta por 87 050 euros, un precio que lo sitúa entre las versiones 55 TFSI de 340 caballos y S7 TDI de 349 caballos.
DS 3 Crossback Puretech 130 (2019) | Prueba
DS 3 Crossback Puretech 130 (2019) | Prueba
06/11/2019
Es un modelo de precio muy alto —esta versión parte de 27 100 euros— en el que el diseño toma el protagonismo en el interior, por encima de la funcionalidad. Destaca por ser silencioso y poco ágil. El consumo y las prestaciones del motor de 131 caballos son normales y su funcionamiento —tiene tres cilindros— es generalmente suave.
Hyundai KONA Eléctrico 204 CV 64 kWh | Prueba
Hyundai KONA Eléctrico 204 CV 64 kWh | Prueba
04/11/2019
Para su precio de venta, 42 500 euros, ofrece una autonomía muy alta, de entre 300 y 400 km en condiciones normales. La suspensión es cómoda y el motor responde con inmediatez e intensidad. El habitáculo causa buena impresión por calidad de ajustes. En las plazas traseras hay poco espacio entre el suelo y la banqueta.
BMW X3 xDrive30e (2020) | Precio
BMW X3 xDrive30e (2020) | Precio
04/11/2019
La versión híbrida enchufable del X3 tiene 292 caballos y una autonomía en modo eléctrico de hasta 46 kilómetros. Está a la venta desde 60 900 euros, aunque las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta la primavera de 2020.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC | Prueba
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC | Prueba
01/11/2019
Es un modelo eléctrico rápido —tiene 408 CV— con una autonomía en condiciones normales de unos 250 o 300 kilómetros. Tiene un rodar muy refinado, un habitáculo de amplitud normal y un maletero de 500 litros de capacidad. Está a la venta desde 77 425 euros, menos que un Audi e-tron y un Jaguar I-PACE.
Subaru Levorg Prototipo
Subaru Levorg Prototipo
24/10/2019
Con este prototipo, Subaru adelanta el aspecto y algunas características del futuro modelo de producción, que saldrá a la venta en la segunda mitad de 2020. El motor es uno de gasolina turboalimentado de tipo bóxer, con 1,8 litros de cilindrada.
Lexus LF-30 Electrified Concept
Lexus LF-30 Electrified Concept
23/10/2019
Es un prototipo eléctrico de cuatro asientos que muestra algunas de las características que tendrán los Lexus eléctricos hacia el año 2030. Tiene cuatro motores, uno por rueda, cuya potencia se regula de forma independiente en curva para mejorar la comodidad de los ocupantes.
Nissan Ariya Concept
Nissan Ariya Concept
23/10/2019
Es un prototipo de SUV cuya carrocería mide 4,60 metros de longitud. Su aspecto anticipa algunos de los detalles de diseño que tendrán varios modelos de producción de Nissan. Tiene dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas.
Volvo XC60 B4 Diesel AWD Aut. y B5 Diesel AWD Aut. (2017) | Primeras impresiones
Volvo XC60 B4 Diesel AWD Aut. y B5 Diesel AWD Aut. (2017) | Primeras impresiones
22/10/2019
Volvo incorpora a la gama varias versiones con un sistema de hibridación ligera. Los precios parten de 52 160 euros. La principal ventaja es el distintivo ambiental ECO, más que en conducción y consumo. El XC60 es destacable por la suavidad de rodadura y la calidad de acabado.
Audi RS 7 Sportback performance | Novedad y precio
Audi RS 7 Sportback performance | Novedad y precio
29/11/2022
La versión más potente y con un ajuste del chasis más deportivo de la gama A7 Sportback está a la venta por 146 010 euros, un precio intermedio al de sus alternativas. Tiene un motor de gasolina con 600 caballos, una caja de cambios automática y tracción en las cuatro ruedas.
Volkswagen T-Roc R (2020) | Primeras impresiones y precio
Volkswagen T-Roc R (2020) | Primeras impresiones y precio
21/10/2019
La versión más potente de la gama T-Roc tiene un motor de gasolina de 300 caballos, una caja de cambios automática y tracción total. Es muy rápido en curva y en recta, pero además transmite mucha sensación de seguridad cuando se practica una conducción deportiva. Está a la venta por 47 050 euros.
BMW 218i Active Tourer DCT | Prueba
BMW 218i Active Tourer DCT | Prueba
21/10/2019
Es un monovolumen de cinco plazas, cómodo, bien acabado y que puede tener mucho equipamiento. Esta versión tiene un motor de gasolina de tres cilindros de 140 caballos, que funciona con mucha suavidad y da buenas prestaciones. Está en venta desde 30 950 euros sin el cambio automático.
Ford Ranger Raptor (2019) | Prueba
Ford Ranger Raptor (2019) | Prueba
18/10/2019
Cuesta 63 050 euros. Es el pick-up más caro del mercado y el mejor en carretera y, sobre todo, fuera de ella gracias a cambios profundos en la suspensión y el chasis. El motor de 213 caballos da prestaciones suficientes y un consumo elevado.
Lexus RX y RX L (2020) | Primeras impresiones y precio
Lexus RX y RX L (2020) | Primeras impresiones y precio
14/10/2019
Los nuevos RX y RX L ya están a la venta desde 74 800 y 78 000 euros, respectivamente. Tienen cambios en el chasis, más equipamiento y un diseño actualizado. Ofrecen un confort de marcha extraordinario y un interior muy cuidado. El único sistema de propulsión disponible es uno híbrido de 313 caballos de potencia.
