Esta es la cuarta generación del Sorento (todas las informaciones que hemos publicado de este modelo). Kia estrena en él una plataforma para SUV de tamaño medio (imagen). Las proporciones del Sorento cambian un poco respecto al anterior: la distancia entre ejes es 35 mm mayor (2,815 m), los voladizos son más cortos y el parabrisas está 30 mm retrasado respecto al eje delantero. Kia dice que es «10 mm mayor», es decir, que mide 4,81 metros. También hay cambios puramente de estilo tanto en el frontal como en la trasera, donde ahora los pilotos están divididos en dos secciones verticales (imagen).
Este nuevo modelo contará con versiones Diesel, híbrida e híbrida enchufable. El motor turbodiesel es nuevo (imagen). Tiene 2,2 litros de cilindrada, 202 caballos y 440 Nm de par motor máximo. Va asociado a una caja de cambios automática de nuevo desarrollo (imagen e imagen), con ocho marchas y de tipo doble embrague (8DCT), cuya particularidad es que el sistema de embrague multidisco es de tipo húmedo (es decir, los discos van sumergidos en un baño de aceite, como en la antigua caja DSG de seis velocidades de Volkswagen —más información—).
El sistema de impulsión híbrido desarrolla 230 caballos y 350 Nm de par máximo. Para ello cuenta con un motor de gasolina de 1,6 litros (su potencia por separado no la conocemos; imagen), un motor eléctrico (de 44,2 kW, es decir, 60 caballos) y una batería de iones de litio de 1,49 kWh, ubicada bajo la banqueta de la segunda fila de asientos. De la versión híbrida enchufable, Kia dará detalles próximamente (previsiblemente el 3 de marzo, durante la celebración del Salón del automóvil de Ginebra 2020).
Kia dice que el nuevo Sorento dispondrá de una oferta de sistemas «avanzados» de asistencia al conductor y de equipamiento con conectividad «progresiva», de los que no tenemos más información por el momento. Ei sistema multimedia es nuevo y consta de una pantalla de 10,25 pulgadas y se mantiene una ruleta física para ajustar el volumen y otra para, por ejemplo, sintonizar manualmente una emisora de radio (imagen). La instrumentación tambien es una pantalla, de 12,3 pulgadas. El salpicadero puede estar recubierto parcialmente de piel, metal y detalles que simulan a madera.
En el equipamiento de seguridad estará incluido el «sistema de frenos multicolisión de Kia» (Multi-collision Brake), que aplica los frenos tras sufrir un accidente en el que se han disparado los airbag, para evitar que el vehículo siga en movimiento y pueda volver a impactar. Este sistema es novedoso en Kia pero no en el mercado, ya que por ejemplo Mercedes-Benz o el Grupo Volkswagen lo ofrecen desde hace tiempo en sus coches.
El selector del cambio de marchas (para elegir entre las posiciones R, N y D, imagen) es una ruleta dispuesta entre los asientos. Para seleccionar marchas manualmente hay unas levas detrás del volante. Hay otra segunda ruleta de menor tamaño con la que se pueden elegir los distintos modos de condución. Entre el equipamiento disponible habrá control de descensos de pendientes y asientos delanteros con calefacción y ventilados.
El Sorento que actualmente está a la venta mide 4,80 m de longitud, tiene un motor Diesel de 200 caballos y lleva a la venta desde principios de 2015, aunque recibió una actualización en 2018 (más información). Se puede elegir con tracción delantera o en las cuatro ruedas.