Esta es la cuarta generación del Sorento (todas las informaciones que hemos publicado de este modelo). Kia estrena en él una plataforma para SUV de tamaño medio (imagen). Las proporciones cambian un poco respecto al modeo anterior: la distancia entre ejes es 35 mm mayor (2,815 m), los voladizos son más cortos y el parabrisas está 30 mm retrasado respecto al eje delantero. Mide 4,81 metros de longitud, 10 mm más que el modelo anterior y más o menos lo mismo que un Hyundai Santa Fe, un Jeep Grand Cherokee, un Land Rover Range Rover Velar o un SsangYong Rexton. Estará a la venta a partir de julio de 2020.
Este nuevo modelo contará con versiones Diesel, híbrida e híbrida enchufable. El motor turbodiesel es nuevo (imagen). Tiene 2,2 litros de cilindrada, 201 caballos y 440 Nm de par motor máximo. Va asociado a una caja de cambios automática de nuevo desarrollo (imagen e imagen), con ocho marchas y de tipo doble embrague (8DCT), cuya particularidad es que el sistema de embrague multidisco es de tipo húmedo (es decir, los discos van sumergidos en aceite, como en la antigua caja DSG de seis velocidades de Volkswagen —más información—).
El sistema de impulsión híbrido desarrolla 230 caballos y 350 Nm de par máximo. Para ello cuenta con un motor de gasolina de 1,6 litros con 180 caballos, uno eléctrico de 60 caballos y una batería de iones de litio de 1,49 kWh, ubicada bajo la banqueta de la segunda fila de asientos. La caja de cambios es una automática de seis relaciones. De la versión híbrida enchufable, Kia aún no ha facilitado datos, pero sí dice que llegará al mercado a finales de 2020.
Los sistemas multimedia son nuevos y pueden tener una pantalla de 8 pulgadas (para las versiones básicas) o una de 10,25 pulgadas (para las más equipadas). Todos son compatibles con Android Auto de Google y CarPlay de Apple, pero el más sofisticado además está constantemente conectado a internet mediante una tarjeta SIM virtual. Gracias a ello, es posible realizar consultas sobre el estado del tráfico, la previsión meteorológica o el precio del carburante. Además, también se puede consultar la ubicación del vehículo, la autonomía del mismo o incluso abrir y cerrar puertas mediante una aplicación móvil.
En el equipamiento de seguridad estará incluido el «sistema de frenos multicolisión de Kia» (Multi-collision Brake), que aplica los frenos tras sufrir un accidente en el que se han disparado los airbag, para evitar que el vehículo siga en movimiento y pueda volver a impactar. Este sistema es novedoso en Kia pero no en el mercado, ya que por ejemplo Mercedes-Benz o el Grupo Volkswagen lo ofrecen desde hace tiempo en sus coches. Adicionalmente, también podrá tener muchos asistentes que son más o menos habituales en este tipo de vehículos, como un detector de vehículos en el ángulo muerto, un programador de velocidad activo con capacidad para detener el vehículo y reanudar la marcha, un sistema de mantenimiento de carril, un detector de fatiga del conductor, una alerta por tráfico cruzado al circular marcha atrás o un sistema de cambio automático de luces. Es novedad un asistente de aparcamiento que permite mover automáticamente el coche durante unos metros mediante el mando de apertura y cierre (para sacarlo de huecos estrechos).
El selector del cambio de marchas (para elegir entre las posiciones R, N y D, imagen) es una ruleta dispuesta entre los asientos. Para seleccionar marchas manualmente hay unas levas detrás del volante. Hay otra segunda ruleta de menor tamaño con la que se pueden elegir los distintos modos de condución. Entre el equipamiento disponible habrá control de descensos de pendientes, asientos delanteros con calefacción y ventilados, una superficie de carga inalámbrica para teléfonos móviles, un sistema de iluminación ambiental, uno de información proyectada en el parabrisas, una instrumentación compuesta por una pantalla de 12,3 pulgadas o un equipo de sonido del especialista Bose con 12 altavoces.
El maletero tiene 821 litros de capacidad (con cinco asientos en posición de servicio, con los siete desciende a 187), un dato superior al de todos los modelos contra los que compite (listado de SUV y todoterrenos de entre 4,75 y 4,85 metros de longitud, ordenados por volumen de maletero). Para abatir los asientos de la tercera fila, Kia ha dispuesto un sistema automático que se activa mediante unos botones situados en la pared lateral del maletero.
Para la carrocería hay diez colores disponibles y las llantas podrán ser de entre 17 y 20 pulgadas de diámetro. Como el modelo anterior, el Sorento 2020 se fabricará en Hwasung, Corea y en West Point, Estados Unidos.