Varios blogueros habían señalado, desde tiempo atrás, el interés de someter a nuestro circuito de pruebas al miniaturizado, pero a todas luces interesante, motor 1.5-dCi de Renault. Y aquí llega la primera entrega; y como se deduce de los resultados, no andaban nada descaminados quienes reclamaban la comparación de este motor con otros de teórica […]
Voy a intentar, una vez más, ponerme al día en las respuestas a los comentarios del blog; tarea difícil, pero a cuya consecución me voy acercando progresivamente. Como los temas son múltiples, voy a empezar por los más sencillos, o quizás menos problemáticos, porque ya comprendo que muchos blogueros están un poco aburridos, y con […]
Los más o menos brillantes resultados obtenidos por las versiones que los fabricantes presentan como “de bajo consumo” lo son, sobre todo, por comparación con los obtenidos por las versiones digamos “normales” de esos mismos modelos. Y una vez hecha la comparación, llegaremos a la conclusión de que las modificaciones aportadas valían la pena, incluso […]
Volkswagen ya admite pedidos del nuevo Phaeton, aunque las primeras entregas no se realizarán hasta septiembre de 2010. La berlina de lujo de Volkswagen ha sido profundamente rediseñada tras ocho años en el mercado. Todos los precios: Phaeton 3.0 V6 TDI 4MOTION Tiptronic 79.180 € Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 84.460 € Phaeton 6.0 W12 4MOTION Tiptronic […]
La semana pasada iniciamos el análisis de un nuevo motor turbodiésel, y además instalado en un coche adaptado muy en serio para mejorar la economía: me refiero al Focus 1.6-TDCi ECOnetic. Pues bien, siguiendo con el mismo motor, el mismo enfoque económico y dentro también del segmento C, aquí está la prueba del otro único […]
Hoy entra en juego el más veterano de los motores 1.6 turbodiésel de moderna factura, con doble árbol de levas en culata y 16 válvulas. Sin ánimo de ser exhaustivos, recordemos que, durante casi un par de décadas, el cubicaje tradicional en este tipo de motores, para su aplicación en turismos, venía siendo el de […]
Volvemos a la gasolina, y como en el caso anterior con este mismo tipo de carburante (Fiat 1.4 MultiAir), con uno de los motores más admirados, tanto por su economía como por su rendimiento, dentro de la panoplia de mecánicas ofrecidas por la industria en la actualidad. Se trata del 1.4 TSI del grupo VAG, […]
En las últimas semanas he tenido que asistir a un programa realmente hipertrofiado de presentaciones de nuevos o renovados modelos; hasta el punto de que he ido manteniendo el blog a trancas y barrancas entre pruebas que ya tenía realizadas (en esto del periodismo siempre conviene tener una “nevera” con trabajos adelantados, por si acaso), […]
Volkswagen ha presentado la variante con carrocería de cuatro puertas del Polo. Inicialmente, está prevista su comercialización en el mercado ruso. Posteriormente, podría venderse en otros países de Asia y América del Sur. Lleva un motor de gasolina de 1,6 l y 105 CV. Va unido a un cambio manual de cinco velocidades u, opcionalmente, […]
Seguimos con los turbodiesel económicos del Grupo Fiat, pero pasando del relativamente más grande, un Bravo, al más pequeño, un 500. Ahora bien, se impone una primera puntualización: el 500-C no es una versión ECO, sino simplemente económica, como consecuencia lógica de su motor y el tamaño del coche. Porque se trata del coche más […]
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