Los más o menos brillantes resultados obtenidos por las versiones que los fabricantes presentan como “de bajo consumo” lo son, sobre todo, por comparación con los obtenidos por las versiones digamos “normales” de esos mismos modelos. Y una vez hecha la comparación, llegaremos a la conclusión de que las modificaciones aportadas valían la pena, incluso […]
Hoy entra en juego el más veterano de los motores 1.6 turbodiésel de moderna factura, con doble árbol de levas en culata y 16 válvulas. Sin ánimo de ser exhaustivos, recordemos que, durante casi un par de décadas, el cubicaje tradicional en este tipo de motores, para su aplicación en turismos, venía siendo el de […]
Este pasado fin de semana he tenido la oportunidad de conducir (y, por qué no reconocerlo, de disfrutar) un automóvil excepcional; no es lo mismo haberlo probado durante un corto kilometraje y período de tiempo (como ya lo hice, y con esta misma motorización, con motivo de su presentación), que disponer de él durante cuatro […]
Al margen de las tres pruebas ya publicadas de coches con motor de gasolina, las diez dedicadas al turbodiésel tienen un contenido variopinto, pero bastante errático. Como ya dije en la presentación de esta serie de pruebas, el objetivo fundamental, aunque no exclusivo, es el de analizar el comportamiento en consumo de toda esa serie […]
Desde que se anunció su reciente lanzamiento, la tentación de probar la última versión del Ibiza FR TDI me venía rondando por la cabeza; y tanto más cuanto que dos amplias berlinas, equipadas prácticamente con el mismo motor, están comandando, al menos por el momento, la clasificación de menor consumo entre los turbodiesel. Cierto que […]
Seguimos con los turbodiesel económicos del Grupo Fiat, pero pasando del relativamente más grande, un Bravo, al más pequeño, un 500. Ahora bien, se impone una primera puntualización: el 500-C no es una versión ECO, sino simplemente económica, como consecuencia lógica de su motor y el tamaño del coche. Porque se trata del coche más […]
SEAT ha actualizado la gama de motores del Altea y Altea XL. Como el nuevo SEAT León, está a la venta con control de estabilidad de serie. A mediados de 2009, SEAT renovó estos monovolúmenes. En el exterior, rediseñó portón trasero, paragolpes, parrilla, faros, pilotos y espejos. En el interior, volante, cuadro de instrumentos y […]
SEAT acaba de poner en venta el SEAT Ibiza con un nuevo motor Diesel de 75 CV. Desde septiembre, estará disponible con un motor de gasolina 1.2 TSI de 105 CV (que reemplazará al 1.6 de 105 CV). Es un motor de tres cilindros con inyección directa por conducto común, 1,2 l de cilindrada y 75 […]
En la búsqueda de coches para ir cerrando la oferta de VW en cuanto a sus gamas BlueMotion y derivadas, me he encontrado con una sorpresa más que curiosa: el Tiguan BlueMotion Technology. La verdad es que mi intención era hacerme con el Touran BlueMotion, pero tanto éste como el correspondiente Golf BlueMotion todavía no […]
SEAT presentó el Exeo Familiar (denominado «ST») en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2009. Un año después, actualiza la gama de motores por unos que consumen menos. Como ya todos sabemos, es básicamente un Audi A4 Avant de la generación anterior (A4 B7 de 2004), con el salpicadero del Audi Cabrio. […]
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