por A. de A. | 11 Jun 2010 | Curvas Enlazadas |
Desde que se anunció su reciente lanzamiento, la tentación de probar la última versión del Ibiza FR TDI me venía rondando por la cabeza; y tanto más cuanto que dos amplias berlinas, equipadas prácticamente con el mismo motor, están comandando, al menos por el momento, la clasificación de menor consumo entre los turbodiesel. Cierto que […]
por A. de A. | 5 Jun 2010 | Curvas Enlazadas |
Seguimos con los turbodiesel económicos del Grupo Fiat, pero pasando del relativamente más grande, un Bravo, al más pequeño, un 500. Ahora bien, se impone una primera puntualización: el 500-C no es una versión ECO, sino simplemente económica, como consecuencia lógica de su motor y el tamaño del coche. Porque se trata del coche más […]
por Jose B. | 24 May 2010 | Engendro Mecánico |
SEAT ha actualizado la gama de motores del Altea y Altea XL. Como el nuevo SEAT León, está a la venta con control de estabilidad de serie. A mediados de 2009, SEAT renovó estos monovolúmenes. En el exterior, rediseñó portón trasero, paragolpes, parrilla, faros, pilotos y espejos. En el interior, volante, cuadro de instrumentos y […]
por Jose B. | 17 May 2010 | Engendro Mecánico |
SEAT acaba de poner en venta el SEAT Ibiza con un nuevo motor Diesel de 75 CV. Desde septiembre, estará disponible con un motor de gasolina 1.2 TSI de 105 CV (que reemplazará al 1.6 de 105 CV). Es un motor de tres cilindros con inyección directa por conducto común, 1,2 l de cilindrada y 75 […]
por A. de A. | 14 May 2010 | Curvas Enlazadas |
En la búsqueda de coches para ir cerrando la oferta de VW en cuanto a sus gamas BlueMotion y derivadas, me he encontrado con una sorpresa más que curiosa: el Tiguan BlueMotion Technology. La verdad es que mi intención era hacerme con el Touran BlueMotion, pero tanto éste como el correspondiente Golf BlueMotion todavía no […]
por Jose B. | 12 May 2010 | Engendro Mecánico |
SEAT presentó el Exeo Familiar (denominado «ST») en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2009. Un año después, actualiza la gama de motores por unos que consumen menos. Como ya todos sabemos, es básicamente un Audi A4 Avant de la generación anterior (A4 B7 de 2004), con el salpicadero del Audi Cabrio. […]
por A. de A. | 7 May 2010 | Curvas Enlazadas |
Tras de la primera incursión para verificar consumos de toda esta pléyade de modelos que se reclaman como especialmente económicos y ecológicos, vamos a entrar en un segmento más lógico que el D en el que militan los Audi A4 y VW Passat que sometimos a prueba en la anterior ocasión. Seguimos dentro del grupo […]
por Jose B. | 12 Abr 2010 | Engendro Mecánico |
El SEAT Ibiza ST es la variante con carrocería familiar del Ibiza. Está en venta desde 14.380 € (todos los precios), con novedades interesantes en la gama de motores. El Ibiza ST mide 4,23 m de longitud, es decir, 18 cm más que el Ibiza de cinco puertas. El aumento de longitud se debe exclusivamente […]
por A. de A. | 8 Abr 2010 | Curvas Enlazadas |
Ni por asomo se me habría ocurrido pensar que mi anterior entrada sobre el tema de las pruebas de consumo pudiese dar semejante juego en cuanto a interés por el asunto, opiniones encontradas, puntualizaciones y demás. Total, que me creo en la obligación moral de volver sobre ello, al darme cuenta de que tal vez […]
por Celedonio y Cogolludo | 12 Mar 2010 | Engendro Mecánico |
El FIAT Panda cumple 30 años. Y parece que lo hace con salud, ya que en 2009 se vendieron 300.000 unidades de este pequeño utilitario. La primera generación la diseñó Giorgetto Giugiaro y tenía un motor bicilíndrico refrigerado por aire. En 1985 apareció el Panda 4×4, una versión con tracción total, que parece ser que […]
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