por Alfonso Herrero | 8 Ene 2026 | Engendro Mecánico |
DFSK (Dongfeng Sokon) es el nombre de una (otra) marca china. Y aunque menos conocida que Omoda o EBRO, llegó a España antes que ellas. Si no me equivoco, el DFSK 580 fue el primer coche chino-chino que probamos en km77, en el año 2020. El DFSK E5 es un SUV hibrido enchufable de 218 […]
por Alfonso Herrero | 23 Oct 2025 | Engendro Mecánico |
El protagonista de esta información es el Audi Q5 de 2025, la tercera generación de este SUV. Hemos medido el consumo de la versión más eficiente: la Diesel de 204 CV. Este motor va combinado con un cambio automático de doble embrague y siete marchas (S tronic). La tracción es total (quattro), no hay posibilidad […]
por Alfonso Herrero | 16 Sep 2025 | Engendro Mecánico |
En esta ocasión, el protagonista es el Honda CR-V (2024), concretamente la versión Full Hybrid (e:HEV). Es un coche con un sistema híbrido no enchufable de 184 CV. Su consumo homologado es de 5,9 l/100 km si es la variante con tracción delantera y de 6,7 l/100 km si tiene tracción total (versiones, precios y […]
por Alfonso Herrero | 14 Ago 2025 | Engendro Mecánico |
Cuando buscas un coche híbrido enchufable, como el EBRO s800 PHEV, saber cuánto consume de verdad es clave para poder saber si es preferible a una versión de combustión. Las cifras oficiales que publican los fabricantes son optimistas porque se obtienen en condiciones de laboratorio que poco tienen que ver con el tráfico, los atascos […]
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