Acabamos de publicar la prueba del 3008 HYbrid4 en km77.com, la versión híbrida del 3008 y que no ha resultado ser tan ahorrador como yo esperaba (y Peugeot anuncia). Es posible que el frío intenso y el viento que ha hecho durante la semana que lo hemos probado haya influido en el resultado, pero cierto […]
El sistema de desconexión de cilindros, que el Grupo volkswagen utilizaba hasta ahora en motores de ocho cilindros, se va a aplicar en motores de cuatro cilindros. Comenzará a venderse en el Volkswagen Polo durante el segundo semestres de 2012. La desconexión de cilindros consiste en inutilizar el funcionamiento de varios cilindros durante un periodo […]
Ayer escribí que si el Porsche 911 Carrera Cabriolet costara una décima parte de lo que cuesta, me lo compraría. Lo escribí en twitter y era en serio. No pagaría ni un euro más por él, pero a ese precio me lo compraría seguro. (Al final del texto pueden ver dos videos grabados desde el […]
He conducido el Golf Híbrido. Es un híbrido enchufable, con una autonomía de 50 km según anuncia Volkswagen, proporcionada por una batería de ion de litio. A diferencia de otros híbridos que conocemos, el Golf no suma la potencia del motor eléctrico con el motor de combustión en ningún caso. La potencia de los dos […]
Sólo subirme al Porsche Panamera GTS me he dado cuenta de que si lo hubiera conocido, es el coche que yo hubiera querido que mi padre tuviera cuando yo era pequeño. El sonido del motor me ha traído ese recuerdo de algo que nunca pensé. Me he imaginado con once años, llegando al colegio en […]
El titular de esta entrada casi rima con «Mama Ciccio me toca…» pero no tiene nada que ver. Lo que me toca a mí es conducir esto. Mientras espero para conducirlo, desde la habitación del hotel puedo ver esto si me asomo a la hora adecuada: No me digan que esta foto no parece un […]
He conducido el Toyota GT86. Soy uno de los pocos privilegiados en el mundo que se ha subido a este coche pequeño, de 4,24 metros de longitud (lo mismo que un Toyota Auris y un centrímetro menos que un Volkswagen Scirocco), tracción posterior con autoblocante Torsen, motor bóxer de origen Subaru, 200 caballos de potencia […]
(Viene de aquí) Los días siguientes con el Volt fueron una réplica de los anteriores. Incluso empecé a ver cierto parecido entre la recarga de la batería en lugares públicos y la ruleta rusa, por aquello de la incertidumbre y los nervios. Antes de irme de Zaragoza y regresar a Madrid decidí probar en unos […]
(viene de aquí) Bueno, el segundo día acabó mejor de lo que empezó. Tras un viaje de algo más de 300 km que hice con el motor de gasolina funcionando —el Volt no me pareció peor coche que uno «normal», resulta cómodo y su estabilidad lineal es alta — pude, por fin, recargar el coche. […]
(Viene de aquí) Segundo día con el Volt. Voy de camino al estudio. Cuando me queda poco para llegar me llama Pepe para darme malas noticias: Sí, la carga se ha vuelto a interrumpir por la noche. La pantalla indica que tiene 17 kilómetros de autonomía. Se ha recargado un tercio, más o menos. Es […]
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