por Celedonio y Cogolludo | 13 Mar 2015 | Engendro Mecánico |
Hemos estado en el Centro de Asistencia de Iluminación de Audi (LAC, abreviado por sus siglas en inglés de Lighting Assistance Center), dentro de la fábrica de Ingolstadt. En uno de sus sótanos, hay un túnel de 120 m de longitud, 12 m de anchura y 9 m de altura. Este túnel, inaugurado en marzo […]
por Javier Moltó | 29 Ene 2015 | Teletransporte |
Los sistemas de control de velocidad adaptativos (ACC), de momento únicamente tienen en cuenta la velocidad máxima fijada por el conductor y, en su caso, la velocidad del coche que va por delante. Cuando la carretera está despejada, el ACC gestiona el motor y el cambio para circular a la velocidad máxima escogida por el conductor. […]
por Javier Moltó | 25 Ene 2015 | Teletransporte |
En el segundo día de presentación a la prensa del Ford Focus ST, he llevado la versión Berlina con motor Diesel. (Más fotos, del primer día) La versión de gasolina da una potencia de 250 caballos a 5500 revoluciones por minuto, si bien por encima de ese régimen el motor sigue entregando potencia elevada hasta casi […]
por Javier Moltó | 23 Ene 2015 | Teletransporte |
Ayer, jueves 22 de enero de 2015 realicé mi primer vuelo del año. Después de los 10 000 kilómetros en coche de las auroras boreales, ya tocaba subir a un avión. Vuelo con susto incluido. Unos buitres nos obligaron a un picado en el puente aéreo. Toda una sensación. Estamos obligados a estos juegos aéreos porque […]
por Javier Moltó | 18 Dic 2014 | Teletransporte |
El cuarto día de nuestro viaje ha sido el último con los neumáticos de invierno que se utilizan en Europa Central y Merdional. Con esos neumáticos hemos cruzado Dinamarca, desde la frontera sur con alemania, hasta la frontera imaginaria que une a Dinamarca con Suecia a través de un puente largo que une los dos […]
por Celedonio y Cogolludo | 9 Dic 2014 | Engendro Mecánico |
La fábrica de Citroën de Villaverde tiene la exclusividad en la fabricación del C4 Cactus a nivel mundial. Actualmente se encuentra en fase de ensayos para alcanzar las 100 000 unidades anuales, por lo que la planta tenía —según el responsable que me atendió— mayor nivel de incidencias del habitual porque había personal en etapa […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Dic 2014 | Engendro Mecánico |
En la primera parte del Porsche Projekt Geheim!, vimos el Porsche FLA, Porsche 924 World Record Car, Porsche 959 C29 y Porsche 965 L7. En esta segunda parte, que no es la última, contamos la historia del Porsche 911 Carrera 3.2 E19, Porsche 984, Porsche 995, Porsche 960 y Porsche 928 Cabriolet. Porsche 911 Carrera 3.2 E19 prototipo Este prototipo fue […]
por Celedonio y Cogolludo | 18 Nov 2014 | Engendro Mecánico |
En la entrada anterior adelanté uno de los elementos que Volkswagen ha enseñado a km77.com durante la jornada de innovación tecnológica 2014 en su centro de pruebas de Ehra-Lessien, cerca de la sede de Volkswagen en Wolfsburg: la caja DSG de diez relaciones. Estas instalaciones son, en palabras de Volkswagen, las más grandes del mundo. […]
por Celedonio y Cogolludo | 17 Nov 2014 | Engendro Mecánico |
En el presente año 2014, Audi celebra el vigésimo aniversario de la creación en España de la escuela de conducción «Audi Driving Experience». Los cursos que se imparten se desarrollan en 7 circuitos distintos de nuestra geografía (Cheste, Llucmajor, Olaberría, Zuera, Jerez de la Frontera, Montmeló o Jarama) y tienen como objetivo ayudar al conductor […]
por Javier Moltó | 13 Nov 2014 | Teletransporte |
Si yo fuera un buen periodista, posiblemente sabría resumir las presentaciones que nos hacen a la prensa y se las transferiría a ustedes sintetizadas, sin esconderles nada de lo importante y ahorrándoles todo lo superfluo. Durante muchos años hice ese trabajo. Siempre me dio la sensación de que me dejaba infinitas cosas por contar. Ahora […]
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