Esta es una prueba peculiar, y no sólo por los coches participantes, que son peculiares, sino por ser la primera vez que se realiza con dos simultáneamente (porque uno de ellos, evidentemente, no iba conducido por mí), y porque el conductor de dicha segunda unidad participa a continuación como relator del recorrido. Francisco ya se […]
El último día del Think Blue Championship 2012, los coches esperan a los participantes en una suerte de parque cerrado, pero abierto.
El día en que iban a competir, Isabel y Carlos se levantaron pronto por la mañana, prepararon su equipaje porque todos dejábamos el hotel de San Francisco, supongo que desayunaron y se pusieron a examinar el iPad que la organización repartió entre todos los participantes.
El Jetta Hybrid ha sido el coche elegido por Volkswagen para disputar el Think Blue World Championship 2012. Tiene varias peculiaridades que derivan en grandes diferencias de consumo según cómo sea conducido. Los participantes tienen un día para conocerlo antes de empezar la prueba. A mí me dan también la posibilidad de conocerlo durante unas […]
Tengo un Prius y mucha gente, cuando se sube en él, pregunta asombrado por su funcionamiento. Para aclarar todas las dudas, le he pedido un favorcillo a un colega que trabaja(ba) en la CIA. Y he aquí el resultado: un gráfico en el que se explica con mucha sencillez el funcionamiento de un híbrido: […]
En la jornada técnica de Audi (de la que ya he escrito aquí y aquí) también probé un A7 Sportback con una máquina eléctrica que sustituye al alternador y el motor de arranque, conjunto que Audi denomina iHEV. Este dispositivo permite poner el motor térmico en marcha con más suavidad y también recuperar más energía […]
En la presentación del smart eléctrico (información en km77.com) y de su bici también eléctrica tenían expuestos el motor y la batería del primero. El motor, es de tipo síncrono trifásico y da 75 CV. Estaba seccionado:
(Viene de aquí) Los días siguientes con el Volt fueron una réplica de los anteriores. Incluso empecé a ver cierto parecido entre la recarga de la batería en lugares públicos y la ruleta rusa, por aquello de la incertidumbre y los nervios. Antes de irme de Zaragoza y regresar a Madrid decidí probar en unos […]
(viene de aquí) Bueno, el segundo día acabó mejor de lo que empezó. Tras un viaje de algo más de 300 km que hice con el motor de gasolina funcionando —el Volt no me pareció peor coche que uno «normal», resulta cómodo y su estabilidad lineal es alta — pude, por fin, recargar el coche. […]
(Viene de aquí) Segundo día con el Volt. Voy de camino al estudio. Cuando me queda poco para llegar me llama Pepe para darme malas noticias: Sí, la carga se ha vuelto a interrumpir por la noche. La pantalla indica que tiene 17 kilómetros de autonomía. Se ha recargado un tercio, más o menos. Es […]
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