La labor del copiloto en un rallye de regularidad es decisiva. También lo es en un rallye de velocidad y en uno de orientación, pero cada uno debe de tener sus matices. La diferencia en un rallye de regularidad es que el trabajo del piloto, a mi juicio, exige mucha más conentración y silencio que en un rallye de velocidad.
Queridas y queridos? ¿Qué dice el pueblo? Bueno, mejor que no diga nada, no quiero tener que sacar los tanques. Casi se me olvida un detalle importante: este fin de semana estrenan El justiciero, una película de Eli Roth que demuestra que este señor con maneras de mamarracho y el talento de un […]
He escrito este texto porque espero que me sirva de terapia y asimilar que en los rallyes de regularidad luz verde significa frenar.
Parece estar claro que, a ritmo más o menos rápido pero inexorable, la gasolina se está volviendo a imponer sobre el gasóleo como combustible dominante -para los vehículos de turismo- entre los hidrocarburos en fase líquida; tal y como lo estaba siendo desde los albores del automóvil hasta las dos últimas décadas del pasado siglo […]
Estimados y estimadas, ¿Qué tal están? Ya saben, pregunto por puro protocolo. Soy catalán y todo lo que me importa es romper España y que se reconozca que la butifarra es netamente superior al bocata de calamares. Hecha esta importante aclaración, vamos a lo importante: Ready player one. En junio de 2018 […]
Queridos y queridas, ¿Cómo lo llevan? Cuando escribo estas líneas el centro de Barcelona parece una versión en miniatura del Beirut de los 80. Nos está pasando algo muy gordo, señores y señoras, que acabará afectándonos a todos y a todas. No concibo que alguien pueda alegrarse con todo lo que está pasando, pero […]
“¿Qué se habrá hecho de ese señor que solía escribir en estos lares?” Se preguntarán –seguro- algunos de ustedes/as mientras se beben su whisky de 16 años y apuran la pipa. Vale, igual he exagerado un poco con lo del whisky y la pipa. ¿Lo dejamos en birra y ganchitos? Pues miren, tengo una […]
Los rallyes de regularidad son muy complicados, salvo si no tienes rivales, porque entonces son muy fáciles. Ir a 50 parece fácil, y lo es. Pero siempre hay algún rival que va más a 50 que tú, y entonces la cosa se complica mucho. Porque no se trata de ir a 50. Se trata de ir más a 50 que todos los demás.
Hace unas cuantas semanas realicé una maniobra prohibida: adelanté a otro vehículo pisando la línea continua. Pero no saliendo un poco antes de que comenzase la línea discontinua, ni tampoco pisando la continua durante unos cuantos metros con la rueda izquierda (caso bastante frecuente) al abatirme a la derecha tras un adelantamiento demasiado forzado. No; […]
En las consultas que recibo para asesorar en la compra de coches nuevos, Ford aparece pocas veces como la marca preferida de quien me pide consejo. Me sorprende, porque me parecen coches muy equilibrados entre las cualidades que ofrecen, con un precio competitivo.
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