En las últimas horas, uno de los temas más candentes de la actualidad española ha sido sin lugar a dudas la supuesta desaparición de la histórica firma SEAT. Todo comenzó hace un par de días, cuando el medio económico alemán WirtschaftsWoche se hizo eco de un documento interno del Grupo Volkswagen en el que se detallaba la profunda reestructuración que sufrirá la compañía en los próximos años.
El informe incluía, entre otras medidas, la supresión de SEAT como marca, si bien es importante señalar que el fabricante SEAT S.A. seguiría operando a través de su otra firma, CUPRA. Este movimiento aparentemente respondería a la mayor rentabilidad de CUPRA, que el año pasado superó en ventas a su hermana (entregaron respectivamente 328.800 y 257.400 automóviles).
Curiosamente, no se ha hecho ninguna mención al futuro de SEAT en el comunicado publicado por Volkswagen tras la aprobación por parte del Consejo de Supervisión del nuevo plan de ajuste. Dada la tormenta mediática surgida alrededor de la información publicada por la prensa germana, la empresa española ha publicado una nota en la que detalla la situación actual de sus dos marcas.
SEAT prepara varias novedades a corto plazo
Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, ha querido hacer hincapié en que el futuro de SEAT S.A. está asegurado. «Tiene un papel importante que desempeñar en el futuro del Grupo Volkswagen. La compañía ha demostrado su capacidad de transformación, con una sólida base industrial en Martorell y el crecimiento imparable de CUPRA. Estoy muy orgulloso de lo que el equipo de SEAT y CUPRA ha conseguido en los últimos años y esto me da mucha confianza de cara al futuro. Estamos comprometidos a seguir construyendo sobre esta base y a crear las condiciones para que SEAT S.A. y CUPRA continúen creciendo y contribuyendo al éxito del Grupo. Al mismo tiempo, debemos mantenernos flexibles y adaptar nuestras estrategias de marca y producto a la regulación, las condiciones del mercado y lo que demandan nuestros clientes».
Como se puede intuir, aunque no hay dudas sobre la viabilidad de SEAT S.A. y CUPRA, la historia es diferente en el caso de SEAT. El comunicado indica que, si bien la marca cuenta con una hoja de ruta para los próximos años, con novedades como las versiones microhíbridas de los Ibiza y Arona de cara a 2027, su futuro una vez termine el ciclo de producto actual todavía no se ha decidido.
La viabilidad de SEAT sigue analizándose, y por el momento se mantienen todas las opciones abiertas. Sin embargo, se menciona que dicho análisis cada vez se está volviendo más complejo debido a las regulaciones, al coste de la electrificación y a las inversiones necesarias para desarrollar una nueva generación de eléctricos.
CUPRA aspira a alcanzar una cuota del 3% en Europa
La compañía no se anda con rodeos, insistiendo en que se valorará la continuidad de la marca en base a la evolución de la regulación, la demanda de los clientes y las condiciones del mercado, haciendo hincapié en que, independientemente del escenario que se materialice más allá de 2030, la red de concesionarios seguirá respaldando a los clientes de SEAT.
«SEAT S.A. inicia una nueva etapa desde una posición sólida. Nos estamos convirtiendo en una potencia automovilística, con un papel industrial creciente dentro del Grupo Volkswagen y con CUPRA alcanzando todo su potencial. Esta es una historia de transformación, con CUPRA como motor clave de nuestro crecimiento y rentabilidad futuros. Al mismo tiempo, nuestras responsabilidades industriales están creciendo y, con ellas, el empleo. Estamos construyendo un futuro sólido para SEAT S.A. y para Martorell», declara Markus Haupt, CEO de SEAT & CUPRA.
En cuanto a CUPRA, se indica que el objetivo es alcanzar una cuota de mercado del 3% a nivel europeo; además, también se impulsará su expansión internacional, incluyendo su entrada en Oriente Medio para el tercer trimestre de 2027 y un posible lanzamiento en Estados Unidos a largo plazo.
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