Desde mediados de dicembre de 2010, está disponible el Toyota Land Cruiser con un nuevo motor Diesel de 190 CV.
Con este cambio, la gama Land Cruiser está en venta desde 40.250 € (todos los precios). El precio de acceso es 2.000 € mayor que antes. Además del citado motor Diesel, hay uno de gasolina (4.0 V6 de 282 CV).
El motor 3.0 D-4D de 190 CV reemplaza a los 3.0 D-4D de 173 y 204 CV. No es una simple variante potenciada del de 173 CV, sino que tiene cambios importantes en la inyección (con inyectores piezoeléctricos en vez de electromagnéticos) y en el turbocompresor. Además de 17 CV más potente, cumple la normativa Euro V. Con este motor, el Land Cruiser tiene un consumo medio homologado un 5 % inferior.
Se puede elegir con carrocería de 3 y de 5 puertas. Además de por el número de puertas, ambas variantes de distinguen por la longitud (45 cm más en el 5 puertas) y por el número de plazas (5 y 7, respectivamente).
En las versiones Diesel, el cambio es manual de seis velocidades o automático de cinco. Las de gasolina sólo están disponibles con el automático.
Es un todo terreno preparado para la circulación por campo. Para ello, tiene tracción total permanente, cambio con reductora, diferenciales bloqueables, una buena distancia al suelo y una notable capacidad de vadeo.
Además, en función de la versión, puede llevar un sistema que adapta la respuesta de ciertos elementos (acelerador, frenos, control de tracción,…) al terreno por el que se está circulando.
Otros dispositivos disponibles son cámaras de visión periférica, control de avance lento y suspensión neumática.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
En mi familia tenemos un Land Cruiser comprado en el 98 y está nuevo. En parte porque era un capricho y no se le ha dado caña jamás, excepto cuando lo llevamos al Sáhara… impresionante el coche; apareció gente interesada, pero el auto (o la bestia) no estaba ni está en venta! Y oye la experiencia 100% recomendable; no hay límites de velocidad, ni siquiera hay carreteras… pero hay derrapes, muuchos derrapes mmmmmmmn y saltos… y dunas que subir, dunas que bajar…. ogggggghh.
Lo único malo que les veo a los Land Cruiser nuevos y otros todoterrenos es que joder, son tan lujosos que da cosica… para carretera ya tengo otra cosa, dádme máquinas para devorar desiertos y montañas!!!! Quizá por esta razón lo que más vi allá por África fueron modelos del siglo pasado. También pude ver algún Cayenne con su respectivo propietario visiblemente preocupado…
Os animo a alquilar un todoterreno o coger el vuestro si tuviérais y disfrutar de la libertad de un desierto!
El sábado 6 de marzo, estaban en el circuito de Albacete, imagino que en la presentación a la prensa. Cuando llegué al circuito (a otra cosa) estaban esperando los coches nuevos, limpios, etc. Al irme, los periodistas lo habían dejado llenos de barro de las pruebas.
Bonito coche, pero un poco enorme para mi gusto.
Un saludo.
Una puntualización,
no existen 2 motores diesel, es el mismo y se puede pedir un kit de potencia que se puede montar en cualquier vehiculo ya en stock y que aumenta la potencia hasta los 204CV.
El pedido del vehículo se realizara como LC150 3.0D4D 173CV y por accesorios se le montará el kit deviendo pasar la ITV correspondiente.
Saludos
como salga igual de bueno que el anterior vamos apañados…
aun asi yo le daria una oportunidad, son demasiados land cruiser buenos como para que ahora tiremos la toalla por una generacion mala
saludos
Felicidades al fotografo por las fotos. Sobretodo por la del charco del agua 🙂
Seguro que no soy el único. Detesto ver todoterrenos limpios. No me refiero al Q7, no. Me refiero a éste, al Montero, al Pathfinder, al Discovery… ¡Ponedlos embarrados en las fotos!
Añado. Toyota sabe que sí ha hecho bien en poner al Land Cruiser un poco más arriba en lo que a interiores se refiere. Lo digo porque en las monterías empiezan a llegar los de turno con sus X5, sus Q7, sus Touareg (bueno, ese sí es un todoterreno de verdad), sus ML y sus pijadas. Y a los propietarios del Land Cruiser les da un poco de envidia ver sus coches tan batalleros al lado de los otros, tan modositos. Un poco más de inserción en madera y más botoncitos no hacen daño y dan caché.
#4, porque dice que los Land Cruiser penúltimos han salido malos?
Conozco varios, y salvo el conocido problema de inyectores, que también le ocurrió al mio, no han dado problemas.
Otra cosa es que el sistema de tracción electrónico no esté a la altura que estaba el mecánico. He tenido tres Land Cruiser 3.0 D4D seguidos, y cada versión era algo mas potente y algo menos TT, pero aun así, debe ser el mas TT de los que quedan en el mercado.
ji, ji, que alguien pruebe a meterle unas ruedas de campo , que seguro que ha de homologarlas porque no hay medidas disponibles para lo que monta.